G05 Блог владельцев G05, часть 1

Икса , точно дешевле содержать ,,,

 

Бабы/рыбалки/бухло это оч конечно хорошо , но ветку владельцев ф15 прикрыли если память не изменяет из за подобного. Народ потом прыгал по разным темам как блоха

 

Скучные вы.....

 

А чем не тема для обсуждения - насколько задние сиденья 05 удобны ? Хватает ли высоты потолка? Не напрягает ли отсутствие регулировки по углу наклона?

 

Заказал себе тоже накладки на педали, но придется подождать. Те которые хотел придут через 20 дней.

 

Ну вот прям Панаму или 8ку с иксом сравнивать... это сильно. Не возьмусь...
А вот Кай VS Икс могу поделиться (все ИМХО).

1. Цена покупки:

- ощутимо дороже в сходной комплектации

- скидок существенных (как БМВ) не вымутить.

2. Обслуживание:

- все дороже раза в 1.5-2

- дилеров сильно меньше, квалификация сопоставима, но пафоса больше…

3. Потери при продаже:

- Считается, что порш дешевеет медленнее. Мой опыт такой: продал за 2 мес. при ~50к пробега и ~3 года владения за 4.3 при текущем прайсе в моей комплектации ~9.6. Все говорили, что очень удачно. При том, что машина была с НДСом (подходила для лизинга), редкий мотор – V8D (все его тогда хотели, но было очень мало – быстро ехал, но ел ~8,7 на сотню), не экзотического цвета (черный на коньяке/эспрессо), комплектация – запихнули все, что можно.
Бенз, я думаю, еще сложнее пойдет. Люди на вторичке деньги считают...

4. Дизайн.

- фломастеры... Но мне икс, даже в G серии, кажется мужественнее/брутальнее.

5. Салон:

- Тут порхе равных нет. Хотя, ИМХО(!) -в текущих поколениях Кайю чуть поднас..али с обилием глянца и стекла, а БМВ сильно подтянулись (особенно, если не скупиться на нормальную комплектацию).

Для меня, в свое время, салон, можно сказать, стал главной каплей. Вез я тогда предоплату за РР (он только новый вышел, F15 не заходил совсем, а Ауди для меня как Вольво – автомобиль вроде не плохой, но без индивидуальности). Дай, думаю, заскочу последний раз на порхе. Открыл я дверь Кайа… да какой там нах РР!!! Это как перчатка лайковая ручной работы по сравнению с хоккейной крагой, хотя и обшитой дорогой кожей… И взял кайа…

6. Драйв

- оба хороши для сараев, но у каждого свои особенности. Мне кажется, икс рулится чуть легче, воздушнее, удобнее на малых скоростях и при парковке. На кайе надо на руль наматываться, причем с усилием. Однако кай кладет икса на скоростях сильно за 100. Стоит как влитой, каждое движение рулем ведет к прозрачному и предсказуемому отклонению курса. Все линейно, без люфтов и задержек.

- тормоза – плюс/минус равнозначны. Но на кай можно взять керамику, не знаю, правда, зачем…

- бенз кайеновый - очень крутильный. На низах даже v8 (не турбо) сильно затупливал. А дизеля теперь нет.

7. Комфорт

- тут тоже оба по-своему хороши. Но кай, сцуко, настолько шумный на скорости больше 110… На моем были 21е колеса 295ой ширины на тихой мишке. Шумели так, что на трассе даже говорить не возможно было. Спасал только Бурмейстер тысяче-ватный… по цене рено сандэро

8. Мультимедиа.

- Порхе/ВАГи явно подтянулись, но до БМВ, все равно, далеко.

9. Надежность

- пох... пока гарантия.

10. Имидж:

Восприятие вас на кайе делится на несколько категорий

- классовая ненависть (на БМВ ее столько не видел)

- кошелек на колесах. Надо бы ему впарить подороже. Даже, сцуко, бабки, продающие яблоки вдоль дороги так думали.

- о! Баба едет. Наверняка, ездить не умеет! Надо ей показать, как это делается….

- у меня такая же, но я умнее т.к. заплатил в 2 раза меньше – думали владельцы туарегов…

- ух ты! Какой салончик! Тож такую хочу! – думали все подруги жены, которые в силу семейного достатка не испытывали приступов классовой ненависти, и по какой-то причине еще не ездили на кайене.

- щас я сделаю этого недопорша! – думали владельцы десятилетних сильно-тюнингованных Жипов SRT.

- че за шильды у него там наклеены? – высматривали владельцы кайенов, чтобы понять кто круче.

- мы, наверное, ему переплачиваем?! – думали клиенты

- похоже подворовывает… - думали партнеры.

- всем остальным, нормальным людям, было глубоко пох… кто вы и на чем едете…

 

Про Сандеро улыбнуло, ну и п.10 надо в мемориз

 

Пять баллов

 

Абсолютно согласен! Тут вопрос ещё с чем сравнивать. Мне например RRS 3,0D после QX80 не зашёл от слова совсем. Ни динамкой ни управляемостью. А в 05 сел и почувствовал что это моя машина, которую я не мог найти ни у MB ни у Volvo ни у LR.

 

Люди которые задают одни и те же вопросы не читая ранее данные уже ответы. Пишут что мы отклонились от темы. Да в этой теме уже и смысла нет. Мож переименовать во ФЛУД ВЛАДЕЛЬЦЕВ БМВ.
Улыбнуло))

 

Пункт 10 улыбнул
Лично я глубоко клал что там и кто думает про мое авто

 

Я, вобщем-то, с вами абсолютно солидарен ( см. Последнее предложение п. 10 Но с клиентами и партнерами так не получается. Да и написал пункт про имидж только по тому, что люди говорят про премиальность/ престижность, рассматривая кай vs икс для покупки.

 

Вы все таки сравниваете предидущие кузова, сейчас многое изменилось, мне кажется. Кроме явного превосходства Кая по салону, слабого старта с низов и восприятия по имиджу.

 

В качестве отличного варианта я предложил Вам именно 40i в пакете мспорт пюре, Калининград, ничего добавить и дозаказать нельзя. Дешевле только базовый бензин насколько я понимаю. Остальные пакеты и сочетания лично мне кажутся неинтересными в силу ненужности пневмы и красивого вида тачке именно в м спорт пакете, а не в лакшери.
Следующий вариант, как по мне, это Х5м компетишн за 9,6.

 

За 9.6 это компетишен в комплектации бомж в котором нет даже доводчиков.

 

Про доводчики не скажу, не уверен. Но я рассматривал в том числе и эту машину и все доп опции к этому пакету кроме карбона в салоне лично мне не нужны. Если собирать в топ комплектации, то лучше взять Каен Турбо.

 

Посмотри конфиг и увидишь, что она просто барабан и в ней нет многого из того, что есть на пакетной калине. Про твой любимый кайен: в фуле М компетишен при бОльшей мощности на 75 лс и в новой будке будет на лям дешевле турбака в сопоставимой комплектации

 

Ну вот и дождались 03/2020.24

 

Где Вы смотрите выход обновлений?

 

В какой именно пакетной Калине? Любой Порш в сопоставимой комплектации всегда дороже, это ж Порш. Но при цене за 10, 1 млн это не принципиально.

 

Читаешь по диагонали ? Я сравнил М компетишен бомж с пакетной калиной по опциям и М комп на фуле с турбаком по цене. Какая пакетная калина сравнивалась с твоим поршом?

 

Мои 5 копеек: мне лично кай максимально внешне не нравится. По поводу имиджа в моем мироощущении, каи на 90% это барабаны 10+лет за рулем которых молодые девушки или приезжие. Машина конечно огонь, у друга такой в полном фарше. Но на уровне ощущений вызывает отторжение. Сейчас мой заочный фаворит rsq8

 

Я даже полез смотреть, не поверил - правда нет!
Бред какой то , в SE за 9 есть доводчики, а в компитишен без пакетов за 9,6 - нет.

 

Зачем гонщикам доводчики? Это от лукавого!

 

Народ, что посвветуете сделать с внешкой автомобиля? Комплектация Bussines Plus

 

Продать. )))

 

Этот бред только в РФ, пиндосы могут взять как SE так и комп с отдельно взятыми дополнительными опциями

 

Ты злой

 

Ну там их там и продаётся в 10ть раз больше.
Особо не вникал, но по-моему SE отличная комплектация за вменяемые для этого класса автомобилей деньги.

 

Ухх выж токсичные)))