Чистка впуска дизельного двигателя

Уточню: для моей машины есть технические акции (привожу дословно):
10011970400 - Проверка и при необходимости замена радиатора системы рециркуляции отработавших газов
1INFO211056 - Service Action in Case of Customer Complaint (SACC): Topic "Exhaust-Fas Recirculation Cooler Nx7"

Как видно названия практически одинаковые, почему акций две и почему вторая имеет странный номер и почему описание на английском - х.з. Может кто-то подскажет.

Название второй акции намекает как бы на то, что она и для N47 тоже действует.

 

Да, посмотрел в ETK - похоже Ваша правда.
Ну и по факту обещали поменять охладитель с клапаном в комплекте.
Только на складе в Москве его не оказалось - буду ждать 2-3 недели :-/

 

Зачем Вам нужна лишняя информация? Просто езжайте к дилеру и меняйте теплообменник.

 

Я уже был у диллера и пробил там замену охладителя (вроде бы, сейчас жду детали из Германии)
А информацию я публикую для тех, кто так же столкнется с этой проблеммой.

 

вот по этой проблеме ветка https://www.bmwclub.ru/threads/prov...recirkuljacii-og.1308432/page-2#post-42619171

 

Стало интересно, уточнил этот момент. Итак.

При отключенном программно все прожигается.
Проверено не на одной машине.
А то что не запускается при наличии ошибок это верно.

 

Возможно я и не прав
Cам лично я это не проверял, но получил схожие ответы от 2 контор, которые занимаются отключением EGR/DPF.
Возможно, прошивки отключения EGR бывают разными

 

Бежать надо из таких контор . Нет у них понимания принципа работы егр и того что они делают.

 

Ну так, при программном отключении EGR, будет прожиг pdf? Или все от прошивки зависит?

 

Нужно понимать, что программу управления для ЭБУ пишет человек. В случае изменения штатного ПО, все зависит от задач, которые были поставлены калибровщику. Можно сделать все, что угодно. Этот вопрос ограничивается лишь компетенциями калибровщика. А что Вам зальют - это уже другой вопрос

 

Да, думаю Вы правы. Все зависит от того, кто правит прошивку для ЭБУ.
На Д2 наткнулся на такую фразу:

Решено было программно отключить вихревые заслонки в открытом положении и заодно программно отключить EGR в закрытом положении.
.....
Регенерация сажевого после дизельбуста стала запускаться без проблем. Раньше иста писала, что требуется регенерация, но блокировалась из-за ошибок по вихревым заслонкам.​

 

У меня ситуация с заменой охладителя EGR разрешилась благополучно: диллер сразу сказал, что машина попадает под замену охладителя EGR, но, по словам мастера, не было запасных частей ни на складе в Москве, ни на складе в Германии.
Я месяц честно потерпел, а после этого отправил претензию Автотору. И, хотя мне никто формально не ответил, но через 2 дня после написания претензии охладитель чудесным образом нашелся и меня пригласили на замену.

Как и говорил Главный Инженер - охладитель идет в сборе с клапаном EGR и клапан тоже поменяли.

 

Подскажите, если промто закрою вихревые заслонки заглушками,то не будет гореть чек?

 

Странно с этим клапаном... Мне в автодоме по отзывной на этот охладитель при его замене позвонили и сказали, что с этим клапаном какие-то проблемы, спросили менять будете, на что получили ответ "не сейчас". Наткнулся на эту тему уже после. Позвонил в бмв, спросил, охладитель с клапаном идёт или меня дилер разводит, на что получил ответ "решайте с дилером, мы на такие вопросы не отвечаем". Позвонил в автодом, мастер по сервису ответил, что клапан идёт отдельно и замена только самого охладителя. На всякие возражения, что охладитель идёт в сборе с клапаном и прочее: у вас неверные данные. Кому верить?) Кому жаловаться?)

 

Если вам нужен клапан, то он продаётся отдельно.
Если вам нужен охладитель, то он продаётся в сборе. Отдельно без клапана охладитель не продаётся, не поставляется.

Номер 3 можно отдельно.
Номер 1 только в сборе с номерами 11, 2 и целой кучей других. Включая также номер 3

 

Сейчас уточнил в бмв по вашему ответу.
По акции поставляется деталь под номером 11718476993 - это охладитель ог без клапана и меняется только он. По етк да, деталь только в сборе, но по акции отдельно. Как-то так.

 

Спросил в ветке троечников, но думаю, что стоит дополнительно продублировать вопрос здесь:

На авто тоже есть акция (1INFO211056 - Service Action in Case of Customer Complaint (SACC): Topic "Exhaust-Fas Recirculation Cooler Nx7"), на данный момент у авто перманентно горит две ошибки:


Подъехал в автодом на Зорге, сказали приезжайте - записывайтесь на диагностику в рамках акции, что-то посмотри эндоскопом, если подтвердиться - то все за наш счет, если нет - с Вас 6 тысяч за диагностику. Не хотелось бы отдавать 6 тысяч просто так, ввиду чего следующие вопросы:
1. Попадают ли данные ошибки под рекламацию? Мастер ничего не пояснил.
2. Пару лет на зад на холодильнике ЕГР лопнула одна трубка и её аккуратно заварили, может ли это как-то повлиять на возможность проведения данной акции?

 

Для рубрики до-после.
155 тысяч, вихревые удалили.
Субъективно уменьшился расход и машина перестала подтравить на холодную, мотор стал мягче и приятнее работать.

 

Зато и не сломали ничего. Ттт

 

Звонил в автодом , говорят если ничего не беспокоит не надо ничего чистить, джазмЭны
Подскажите на каком пробеге лучше почистить впуск , f16 40d сток, езда трасса город 50/50

 

f16 40d сток, езда трасса город 50/50, один хозяин, пробег 52ткм:

 

Правильно говорят. Не беспокоит - не лазь.
А уж "на каком пробеге" - никто не скажет, слишком много нюансов.

 

Я то же новой брал , сейчас машине 2 года с небольшим пробег 44 тыс, до 50тыс подожду
Где заправляли ? Где чистили , сколько вышло?
Машина после чистки как тоизменилась в работе?

 

Машина клиентская, заправка Лукойл, чистили мои механики. В работе двигателя явно ничего не изменилось. Это скорее профилактика))

 

2016 года. Фото октябрь 2019. Средняя скорость 27 км/ч.

 

Его заявленный ресурс 250 ткм. После 170-180 ткм появится информационная ошибка об ограниченном остаточном ресурсе. При исправном моторе и нормальных условиях эксплуатации может уехать далеко за 300 ткм.