The new Audi RS6

Года 2-3 назад были новости, что ауди на заднеприводные платформы перейдут.

 

Кокая горячая спортивная ветка!!

 

настолько принципиальные, что заменили настоящий Торсен на Кваттро+ с Халдексом, по аналогии с Х-драйв на БМВ?!)

 

РС6 с мотором за передней осью, на Ханкуках Эво3, меньшей мощности слила всего 0.6с более мощному Е63с, на Мишлене ПС и мотором над передней осью..) трагедия)))



пс: насколько же РС6 красив в сравнении с Е63с!

 

машина с подруливающей осью сливает 3 годовалой машине без подрульки более чем пол секунды на 2 минутном треке

 

Для того чтобы понять в чем суть нужно отдавать себе отчет в том , что :
Е63с не точился под кольцо и является комфортным автомобилем, в ауди просто из кожи вон вылезли дабы на кольце их машина с ущербной компоновкой (мотор с коробкой за чашками) ехала не сильно медленнее нормальных машин, в реальной жизни на рс машинах ездить почти невозможно ( у кого они были не дадут соврать) они не просто дубовые у них почти нет амортизации от слова совсем. И следовательно какой в этом смысл ? Ради чего все это?К тому же эреску содержать раза в 2 дороже эм пятой той же, зачем она ? Что в ней ?

 

а рс6 под кольцо точился?!) с8 такая же дубовая или вы судите по кузову с7??!
пс: про содержать в 2 раза дороже повеселили) а что не в 3?!)

 

Не точился ибо в vw понимают абсурдность точения такой компоновки под кольцо, но точился на кольце усердно чтобы компенсировать ущербность, а кроме как зажать до безумия ходовку и надеть широченные лапти наперед , разнести колею иного рецепта до сих пор не нашли, а его и нет.. ну можно было конечно поставить актив боди контрол , но эту подвеску нужно будет купить у мерседеса и можно было немного "обмануть" физику.
Посмотри ценники на обслуживание рс , ходовые детати - диски, торм. диски, колодки, замены масла, тормозухи, шланги и тд ну -то все что надо постоянно менять если ехать хорошо. Сравни с м5 И потом ты перестанешь умничать

 

В чём же тогда дело, братцы))?? Ладно, способен ещё понять, много лет назад делали кваттро на межосевом и межколёсном торсене, машина стоила гораздо дешевле МБ и БМВ, зимой почти сказочно ехала, мотор висящий скорее помогал под сброс занырнуть и на блокировках вытащить пользователя по скользкому без бабских электропомощниц.

Щасс то чего? Веа смысел? Клапана драить? Очки втирают, когда в них две линзы всего, а здесь целых пять. Кто может прояснить зачем это и кому это нужно/выгодно?

 

Когда -то давно, был такой перфоманс отодрать на кватре, кваке и т .д эреске бэху с места на квотер, особенно на стихийных мокрых дорогах в ямах , даже клуб такой в Москве был по интересам, там споры кипели конечно лютые, лет 20 назад.
Но сейчас это утратило актуальность, и последние эрески вообще не продаются, а еще и наступление электроэры совсем хоронит их предает бесславному забвению, и ведь закономерно это все.

 

ЛОЛ
Есть ли жизнь за пределами Ютуба и дворового Кубка водокачки? ))

 

Я спросил то почему. На современных выше перечисленных машинах не ездил, те на которых ездил благополучно канули в вечность. Но как только в салоне сажусь в аудь мне всё грезится, что там гораздо удобнее, чем в МБ или БМВ. Наваждение какое-то.
Какие ещё будут мнения?))

 

да это не я здесь умничаю, а ТЫ своими простынями!) пишешь свои субъективные умозаключения, как будто только с совещания совета директоров VW вышел...)))

 

Ну все все успокойся. Я еще не научился игнорить тролинговые наклонности твои. Каюсь

 

а я не научился игнорировать твои наклонности по поводу компоновки авто!)
пс: а откуда данные, что модели РС уж совсем плохо продаются в мире?!

 

Единственный плюс рс6 сейчас - это типа не как у всех м5 и е63. По факту стоит дико, едет хуже. Это ж ВАГ.

 

Так это ли не есть провал самой концепции, столько лет конкуренции, а все дальше и дальше от лидеров. Бмв вот переосмыслили свои м-ки на тему полного привода и продажи бодрее пошли. А у Ауди смена поколений, я про rs6, а машина та же по сути, только мониторов накидали в салон.

 

Вообще как Пихи делали это подразделение кватроо чтобы Квантовское М "засунуть" в задницу и как это подразделение в итоге окажется можно сказать уже оказывается на помойке истории достойно небольшой книжки... Там было бы что почитать .. До трех ночи читали бы гарантирую.

 

Сжалься, плиз, расставь запятые.

 

Нужно было чемпионский RS Q8 против ешки поставить, самое то для кольцевого трека

 

я не считаю это ПровалоМ в данной конкуренции! тем более у РС до недавнего время совсем не было конкурентов в классе разноразмерных СУВов, что составляет львиную долю продаж М и Амг...

 

Я ещё Читаю -до трёх ночи это для талантливых

 

Заезд с канала carwow довольно странный, то панама сарай уехала от мерса, то проигрывает по полной. Сейчас ещё evo выпустили драг, где рс6 уезжает от гт63s спокойно, но там явно что-то со стартом у мерса. Вообще, как ярый вагодрочер я расстроен пока результатами рс-ки, надеюсь что-нибудь подкрутят и она объедет и мерс и бешку ;-)

 

Я так понимаю можно ждать эрэс шесть перфоманс, если там будет прога, аналогичная Урусу (650/850), то ускорение будет интереснее. Текущую не очень корректно сравнивать с 63S и Competition в части динамики.

 

так и есть существуют просто М, Амг и РС, а есть Комп, С-модель и Перф соответственно!

 

Из инсты Джимми Пелки

 

заезд у Carwow с конкурентами в принципе подтвердил эти цифры... в том числе и по мощности, у м5 и е63с под 700 на стенде!
пс: где любители выкладывать циферки массы из паспорта, сколько там?! на весах вон 2260кило потянула!

 

кто то покупает почти 2,3 тонный универсал, чтобы быстро ехать по трэку ?
кузова для глубоко семейных мужчин, у которых это единственный авто. а ездить на Q7\GL - не заводит.
Оба этих авто созданы, чтобы часа за 4 бахнуть из условного Гамбурга в условный Мюнхен. C пассажирами и чемоданами в багажнике. Быстро и с удовольствием сожрать несколько сотен км. Фалометрия в секундах 100-200 тоже важна, но у обеих авто на достойном для жизни уровне. Супер рулежку не завезли, но в наличие отличная устойчивость на трассе на скоростях 200+.

МБ раздутым задом похож на муравья, но это сильно добавляется практичности. 640 литров багажника против 565 у ауди. Ерунда казалось бы ? Но вместить 2 чемодана в ауди по ширине сложнее чем в МБ.

Неинтересно про чемоданы и багажник и хочется впечатлять девушек? Купите купе или родстер ! Рынок полон предложений. Быстрых универсалов - на пальцах одной руки. хороши оба!

 

2260кг! Охренеть! Откуда там столько????