G20 G20 и конкуренты

да! Тройка хороша, но ее превосходство над остальными (в том числе над другими сериями в рамках марки) явно проявляется только у 320д ! Этот мотор дохловат для столь безупречно рулящегося авто... максимум можно сказать что «хватает» чтоб обогнать в городе. Ни о какой динамике речи быть не может, хотя рулежка позволяет и просит мощного мотора!

 

Что ни день, то ломающие новости, уже и Ауди стало дороже БМВ

 

540i с интегралкой можно купить как 330д по цене. Калину 530д отдают за 3,6 везде почти, а 540и - до 4,5 - легко!!!

 

О, снова пациент на корейском автопроме отжигает.

 

Всмысле фантазеры? 2,9 стоит 330д?
Или настолько хороша 330д, что иной раз такие мерещатся вещи в ценах других машин.. ?!?

 

Причем тут база? Интералки и хоть как то сравнимое сравниваем же..

 

Смотрю Игорек наш всё не успокоится никак) Не знаю, стоит ли ему говорить, что многие покупатели принципиально не хотят отдавать 3-4 мульона за машину, которая снаружи и внутри выглядит будто ей уже минимум 10 лет в обед? Причем как в сравнении с прямыми конкурентами, так и с младшей но более свежей моделью. И более мягкий пластик совсем не спасает)
Да, и было бы еще интересно продажи 330д сравнить, если б его дефорсировали до 250, как 530д. А то у нас мало желающих кормить государство ради 15 лс.

 

Теме больше подходит название - «320д г20 и отсутсвие конкурентов»!

 

330д - хорошая машина, мне оч нравится!

 

330д может и правда ничего, но они зря вышли за 250лс и плохо, что нет сарая. Сарай лучше подходит на роль машины для всего.

 

Прям регресс в развитии и философии покупателей + количества золотых запасов у населения.
Е90 330д/330 если не дохрена, то в пределах спб/мск достаточно продано... 335 тоже были и есть, вторичка не врет
Ф30 уже значительно меньше, + сказалось манагерство и сказочный чип превращающий любое говно в «328»
335 отпали напрочь, 330д также почти
Г20 - спасти могло существование 330/330д на старте продаж, но...
А теперь и 320/318д появились

 

Главная беда в том, что калин больше нету. Вот и приходится теперь на 530д деньги скрести.

 

Зачем вам калина? Ну, подешевеет машина на 150-200к, но это снижение компенсируют бедностью комплектаций.

 

Заглянул в тему g30:

 

Причем объяснение некоторых представителей BMW, что якобы не стали заморачиваться из-за ожидаемых небольших продаж, разбивается о факт, что Jaguar написал в ПТС I-Pace 231 лс при фактических 400 и не обломался - и это в сегменте, где клиентам чаще всего плевать на налог. Как итог - все в восторге.
Не говоря уже о том, что на всех других моделях этот же двигатель на 249 лс.

В том и дело, что разница минимум тысяч 500 должна была бы быть.

 

Блин, я вот реально не понимаю, откуда такой нерв в теме! Неужели Вам реально не насрать, что думают окружающие про Ваш авто... Купили, ездите, кайфуйте! Чо, Вы, все тут оправдываетесь?

 

Наверное, понимают, что g20 была бы интереснее, но надо же всем доказать, что g30 лучше во всем, в первую очередь себе.

 

Рано закончили. Надо было продолжать, пока из 5 не выехали бы!

 

Асатур вот в таких же условиях в итоге выехал из паспортных данных! https://www.bmwclub.ru/threads/prezentacii-avtomobilej.1320489/page-8#post-44445728

 

Ну кто ж это ещё мог сделать, кроме как манагер из авилона

 

Обе хороши, нечего тут доказывать. Кто созрел - пересаживается на пятерку, далее на икса.

 

Так бывает редко! Редко встречаются такие фановые спортсмены как ты, это исключение из правил. Автомобиль большинства, характеризующий их владельцев - 320д все таки.

 

Ну, условная пустая калина в м пакете где-нибудь за 2.3-2.4 меня вполне бы устроила.

Если бы захотелось чего из доп-ов, то со временем доукомплектовал бы.

 

Если не ошибаюсь, они так и стоили летом 2,2-2,3 без пакетов в М обвесе. Как сейчас фик знает.

 

это, наверное, как раз тот вариант - без м пакета не было вообще машин в то время

 

Это в pure пакете уже