Выбор и обсуждение спортивных автомобилей

Я конечно тот еще знаток феррари, но по мне некая переходящая модель, уже не 550,575, но и еще вообще не ф12.
Впечатление, что компания уже шла к современной концепции, но что-то в течении этого пути надо было выпустить

 

ИМХО
Бесконечно переходные и эволюционирующие - это среднемоторные с V8.

А с V12 спереди -каждая модель самодостаточная и со своим шармом.

 

575 ощущается как старая тачка, 599 ближе к ф12. Ф12 - вершина гт. Поэтому если цель делать туры по 1000+ км, то либо 599, либо ф12. А 575 для выходных хороша. Вопрос цели.

 

Зависит от версии и комплектации. Первые годы в идеале если (что редкость) 6-7. Последние версии типа HGTE - до 9. Опять таки при условии ПОЛНОЙ обслуги и без нареканий.

Насчет свисса - 130 евро это как бэ 9 мио ( и без таможни сюда ). GTOшки эт совсем другая лига ( и ценник х6).

 

По ссылке - самая унылая цветовая комбинация и самые простяцкие сидушки. Цвет кузова еще куда ни шло, но однотонный чёрный салон это грусть.

 

Ничего в se нет от реста, кроме прошивки мотора и стеклянной крышки

 

Я просто из этой фразы подумал что в версии с 520 лс тоже все от реста

 

и горела два раза из за того что жижа из робота брызгала на коллектор. я тоже смотрел этот ролик, внушает ужост.

 

Нет, неправильно написал: рест пошел с измененной внешностью.

Неважно сколько там сил 540 560 или 570 - по всем параметрам это машина во всем превосходящая дорест

если конечно за машиной следили

потому что непойми где и как обслуженная ламба не нужна ни за какие деньги - это головняк, а не удовольствие

 

Жесть помойка...

 

а вот видос https://dump.video/i/3l8Vq8.mp4
на Ауди Р8 Ген1 меняют втулки стабов и разбирают в процессе пол-жопы.

я раньше думал что заимею какой нибудь старый суперкар к моменту наступления кризиса среднего возраста, потом посмотрел - на ту же Р8 капот стоит 300 тыс, инженеришке айтишешки бесполезно пытаться даже.

так что порхе выбор успешного нищеброда. Даст б-г - когда нибудь перейду на запорожец.

 

И что на видео тут такого страшного то?? У меня были R8 и 4.2 и 5.2 тоже. 30 тыс наездил на первой и даже не добрался до замены этих втулок. На видео модульно разобрали бампер да глушак с коробом. Работы макс на полтора часа. А делается раз в миллион лет.

 

Человек просто не в курсе, что на 911 «через раз» двиг вывешивают)))
Просто это не парит никого)

 

господа, у кого из здешних была M5/M6 V10 - напишите в личку плз если не лень

upd

del

 

Есть отдельная тема по M5 E60.

 

Дружище, отчего тебя так колбасит?)) Мечешься как курица с яйцом, есть же кайман, ну и пили на нём до дыр, сломается, починишь.

 

Она нагнет тебя ахаха

 

Ну бывает чо )
Сейчас она висит в продаже, ее сам ветерок и обслуживал

 

После гтра можно взять например порше, да и еще куча вариантов что можно взять...
P/s: Подсказка: в Женеве ничего не будет

 

Премьер в Женеве в этом году не будет

 

А почему так радостно?

 

Радости нет, просто ржач уже от истерии тут, гномы тоже решили к себе лишний раз не звать людей, но хоть границу пока не перекрыли.
Только подумали по старой памяти форсажной тусой заехать в Женеву, на нет

 

судя по очагам этой заразы тусить будем на местности ...

 

Спасибо. Я слежу за новостями и все это знаю. После гтра, я сделал предоплату за турбоэсину. Завтра премьера и открытый конфигуратор. Всем мир!

 

https://auto.ru/cars/used/sale/1094635322-9308342a
Кто знает?)

 

Было про неё тут уже много раз.

 

пора уже запомнить что хорошие феррари до авто ру не доезжают ))

 

Ну что кто там хотел R8 по старым ценам?
https://auto.ru/cars/used/sale/audi/r8/1096544708-65c84486/

 

9 владельцев, два ДТП, крашенный в круг, салон переделан. Сказка, а не машина...

 

Ну так до скачка за 1.3 - 1.5 они такие же были ))