Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

Он про Роллс.

 

Индийский шейх с 2012 года выкупил

 

Аа.. сорян тогда

 

Типо владельцы премиальных авто в плохую погоду сидят дома

 

Кто-то сравнивал Х7 и Х5 по шумке? Х7 сильно тише?

 

Да и там и там по шумке все отлично

 

Други, подскажите. Может кто пытался пристроить решетку центрального динамика на торпедо от B&W? Уж больно стандартная от Хармана выглядит убого, и липнет к ней вся хрень. Коллеги в соседей ветке китай алюминиевый наклеивают. Как то стремно мне так вопрос решать

 

Наверно это единственный вариант, в алиэкспресс есть такие вставочки и в двери и еще пару мест

 

Ну от B&W оригинальная вроде поприличнее выглядит. Не понятно только можно ли ее вкорячить вместо стандартной

 

Так это логика производителей премиальных автомобилей. Я здесь ни при чем.

 

на любой машине рекомендую бронирующую пленку за копейки
дает эффект двойных стекол

 

ХитрО. А какая именно пленка не помнишь?

 

любая бронирующая
я даже производителя не спрашиваю
она толще тонирующей раза в 3
из-за этого эффект

никогда не заказываю двойные стекла
пленка в разы дешевле и всегда можно снять

 

А двойные стекла разве не в базе на Х7-ом?

 

понятия не имею
но сомневаюсь

все равно бы забронировал

 

Я бронирую не ради акустики)

 

Вроде речь шла про «эффект двойных стекол»

 

Для чего бронировать вообще стёкла, ну лобовик ещё можно понять, но я не сторонник, один раз клеили мне не понравилось, на солнце видно, а боковые???

 

BMW X7 перегон Москва - Наб.Челны первые ощущения.
1) Ассистенты, нет не так , АССИТЕНТЫ !!! и Это то что безоговорочно понравилось, пользовался всеми кроме парковочных а чаще всего круиз контроль с системой удержания в полосе, первые пару часов не доверял, вмешивался тормозами, потом вообще забил на газ и тормоз и уже и на обгон выходил на ассистенте, так иногда газку поддавал, в общем я с ним сжился, на мой взгляд без него X7 для меня потерял бы 50% привлекательности. В общем он справлялся везде и всегда, за исключением там где нет разметки совсем и в сумерках в течении 30 минут были проблемы но потом стемнело и опять все хорошо, процессу подруливания есть попросы из-за ее резковатости ну и ей сложно на змейках, а от тормаживает и трогается без вопросов.
2) Проекционный дисплей, как раньше жил без него прямо не знаю, что тут скажешь с ним безопасность резко возрастает, не отвлекаешься от дороги.
3)Система распознавания знаков, это прям беда какая то была раньше, часто не замечаешь те или иные знаки из-за обгона или еще из-за чего, а тут как на ладони, точнее прямо на лобовом стекле все действующие на этом участке знаки, ВЕЩЬ !!!
4)Система радаров в зеркалах и заднем бампере не знаю как называется, но очень полезно, как то мне показалось что у X7 боковые зеркала имеют плохую обзорность мертвых зон но ее решают системы радаров и сигнализация в зеркалах, по мимо этого ночью при перестроении бывает сложно оценить расстояние и скорость идущего в соседней полосе что мешает своевременному перестроению, система радаров с этим справляется прекрасно.
Это было что понравилось,

А теперь что откровенно не понравилось.

1) Навигация откровенно слабая !
2) Ну как так можно экономить, затемняется только правое зеркало.
3) Кто нибудь пробовал пользоваться одновременно подлокотником в двери и центральным, на хрена они их так разместили, будь во мне килограмм 150 может быть тогда и было бы удобно а так про подлокотник на двери можно забыть.
4)Пока ехал всю дорогу мечтал передвинут сиденье ближе к двери, и причины две, первая выше а вторая при обгоне чтобы выглянуть приходиться на 20 см больше высовываться чем следовало, по мне так сиденье нужно сместить к двери а центральный подлокотник расширить у меня рост 180 вес 90кг достаточно средний и мне было неудобно, за 15 часов особенно последние 5 ч. инженерам BMW наверное икалось.


А это просто об особеностьях
1) Подвеска мне почему то напомнила "РР спорт" очень емкая, ямки кочки глотает очень хорошо, но спорт здесь лишнее, и да, плохо справляется с продольным раскачиванием.

С остальным надо разбираться, недельку еще поездить потом пересесть обратно на кайен и тоже поездить, потом будет окончательно ясно, а так предварительно, если кайен позволял и погонять и по ездить с комфортом (при наличии пневмоподвески), то погонять это не про X7 и дело здесь не в мощности двигателя, в общем тем кому нравиться РР тем и X7 подойдет.

PS
Общее впечатление хорошее, ассистенты рулят !!!
Очень рад что не повелся на цену готовых сборок а заказал все что хотел.

 

Я так же делаю )))
Только в данном ящичке у меня очки лежат )))

 

Поставьте Х7 в спорт режим - режим подвески сильно изменится попробуйте .
У меня рост и вес примерно такой же , сиденье влево не хочу передвинуть , отлично располагаюсь и все видно

 

Спорт я и не выключал.
А вы попробуйте после кайена пересесть, там из-за фуры куда безопаснее выглядывать, не нужно на пол метра высовываться.

 

к дилеру. Должно затемняться только водительское.

 

Человек ко всему привыкает)))))
Кай мне вообще не понравился , тестил я его))) узкий он(мало мне внутри места). Тут уже надо понимать , получая внутри большее пространство , придётся где то быть аккуратнее))))
Вы к фурам в упор не прижимайтесь ))

 

Сегодня при -14 машина не завелась.
После нажатия на кнопку запуска раздалась серия щелчков с интервалом в 0.5сек. Стартер не включился.
Индикации разряженной АКБ не было.
Через пару минут снова попробовал. Завелась.
Сталкивался кто нибудь с таким?

 

Я пересел после кайена. И там и там 340сил не заметил никаких изменений при обгонах, зато очень заметил комфорт подвески когда дороги начали таять

 

Ошибся левое, но по нормальному должны затемняться все три, на 3х пред идущих у меня было так.

 

Тут да, согласен, подвеска очень энергоемкая у X7, кайен хоть и на пневмо-подвеске по ямам однозначно проигрывает, но только в этом.

 

Новая карта дигитал кей пошла, манагеры сказали, что раньше таких не было, видимо это и есть продвинутая версия 2.0