G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 4

Тут многие через это проходили с комфортными сиденьями в том числе и мне выпало помучиться пару недель в комфортных креслах.

Попробуйте настроить так что бы правая нога лежала практически по центру подушки. Ступня под небольшим наклоном расслабленно работает с газом и практически по центру с тормозом.

Мне помог следующий алгоритм настройки:
1. Убрать все настройки. (сделать из комфортных обычные сиденья) (руль максимально на себя и вниз)
2. Опустить подушку максимально вниз. Горизонтально.
3. Сделать удобно наклон спинки. С регулировкой верхнего наклона.
4. Отрегулировать длину от руля так что бы запястье лежало на руле в положении 12 часов. Без отрыва от плеч от спинки. (как тест. руки должны лежать на подлокотниках и удобно касаться руля в 3 и 9 часов при этом быть расслабленными.
5. Поездить так несколько дней. Должно быть уже удобно.
6. Поднять по ощущениям передний край подушки/ выдвинуть коленный валик / отрегулировать валик поясничной поддержки. Осуществить микро подгонку. На выходе должно быть ощущения невесомости в кресле и релакса.

 

Человек на м5 вообще понял что вы зацепились?))) 530д это обычный овощ-жоповоз. Сравниваю ее сейчас с рс6 с7 - во всем просто космос разница. А м5 ещё быстрее и технологичнее рс6.

 

И м5 - хороший снаряд и 530д - великолепная машина.
У каждой свои задачи. М5 покупается точно не для того чтобы в пробке кого то обогнать)

 

Человек поделился произошедшим , мол вот зацепился с м5 , что в этом плохого?
Целую страницу все в ахуе , как так можно?
Да вот так , просто взял и зацепился , он же не говорит , что сделал и т.д , просто попытался...
И Вам всем этого же желаю , цепляться , гонять почаще , кайфовать от тачки , а не ныть по каждой мелочи.
И еще сравнение 530 д - овощ это не от большого ума и от недостатка практики и денег...

 

...подвергать опасности свою жизнь и жизни окружающих

А овощ понятие растяжимое. Если возьмем один из гиперкаров, не окажется ли так что м-серия вполне себе овощи на фоне всяких Бугатти, Пагани или даже тех же Феррари с Ламбо? При этом когда люди профессионально доводят свои Мки и выигрывают на соревнованиях у машин с базовой ценой во много раз дороже они точно так же получают приятные эмоции как если человек сделал что то со своим 530д и стал на пару шагов ближе к м5.
Кстати сравнивать машины в городе тоже ума много не нужно, а вот на треке большинству владельцев м5 вся эта мощь не поможет так как все что они умеют это прыгать из рада в ряд на МКАДе, а еще раздражать шумом выхлопа окружающих, просмотр Южного Парка c13э12 нужно обязательным сделать перед покупкой

 

Да именно так. Дизель три литра)

 

В смысле недостатка денег?)) владею этим овощем уже 3 неделю, купил новым. Сравниваю со своей рс6, и утверждаю, что 530д шляпа котороя никуда не едет, тупо возить очко из пункта А в пункт Б. Все что нужно сделать это отдать эту хрень в трейдин и взять м5к. Все.
По поводу недостатка практики опять мимо)) - последние лет 8 я езжу только на быстрых машинах - гольф гти, гольф р, леон купра, Г37с купе, х6м, м4, рс6. И тут вдруг поджоп появился))))

 

ну так а чего м5 не взял, зачем овоща?))

 

Что подвергло к 530д после перечисленных спорткаров?
Надоели бу?

 

В пределах разумного естественно...

 

В трейд ин пойдешь сдавать?

 

Изначально не для себя брал, но так получилось, что оставил себе, семью возить. Хз зачем, но вот так..

 

Обижаете, 190 л.с. С вашими аж 245 не сравнить конечно, если после чипа мощей не хватает попробуйте облегчение путём выдергивания салона и колёса поменьше поставьте тоже помогает разгонную динамику увеличить, будет уже 550d

 

В 520 даже выдернуть нечего и поставить поменьше, там сразу ниче нет и все самое маленькое))
.. считай подготовленный уже))

 

Мне как раз хватает , ибо 320 для этого авто самый сенокос...
Советую отодвинуть предубеждения и прокатиться на 320 , все будет понятно...

 

И дело больше не в л.с а в моменте и количестве горшков

 

Да, для понтов часто покупается м5 ещё

 

Если $ в достатке...

 

а перед кем?) в столице хер кого удивишь, а если девок молодых клеить, так это в 25 в самый раз)

 

Покатайтесь на вифире 1200 или на хаяби)) ваша рс7 покажется просто овощем в квадрате))
Как можно сравнить гражданский дизель 265 сил и машины за 500 сил? меня динамика и 530d в городе даже после литрового байка не обламывет. хотя навсегда закончил мото сезон ещё 5 лет назад

 

Для понтов вряд ли ) ее с потока многие не отличают от Мпак . Каждому своё!

 

Эх, был я помоложе и без семьи ( ну и камер в городе почти не было) - крутил v10 до 8300 почти постоянно . Сейчас же тртртртртр на 2d. Камерами задавили, в Московском трафике лично мне достаточно b47 st1. Хотя всё субъективно

 

Дурной совет, самостоятельно ломать новую машину чипами

 

Думаю разница в моменте такая же как и в лс в % соотношении, а 4 или 6 Горшков нет разницы все тракторы, вот если 6 Горшков бенз с сочными верхами тут смысл имеется.

 

Я вчера первый выезд на трассу сделал на 530д своей, прокатился 200 км...ну прям кайф вообще, не понимаю как мне раньше хватало 2д))

 

Что ты пытаешься доказать?
20д - хватает для безопасного маневрирования в городе!
30д - еще и эмоции дает от того как валит и от подвески!
Особенно там где вариант - например по серпантину в Сочи.

 

Мне хватало бы и до сих пор, а сейчас явный перебор)))

 

С расходом 7,5 , не удивительно

 

Открою тайну))) я раза 3-4 в год езжу на машине в Европу отдыхать. Так что это результат частой езды по трассе)

 

Сочные верха - удел уходящих на покой атмосферных двигателей всё же