Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

поначалу старт был излишне резким даже при очень плавном нажатии на газ
манагер сказал, что на первой 1000км адаптивная акпп приспособится к манере езды
проехал 300км, акпп уже практически не срывает с места

 

Бензин?

 

30д

 

А скорости переключаются плавно?

 

У меня наоборот, первые 800 км вообще все гладко, позже появились при движении в адаптиве но правда только на круизе, когда в ручном все гладко.

 

Даже когда АКПП +1 и сразу -1, дерганий как таковых нет, так констатируешь что АКПП ненужные телодвижения делает но в легкую все, это не совсем пинки.

PS
Я по началу принял это за легкие пинки АКПП, но позже понял что это.

 

К кого есть пакет xOffroad? Пользовался кто-то уже? Как впечатления?

 

Есть, включал только камеры побаловаться и то мельком.

 

Я уже накатал почти 23 тыщи км, но так и не понял логики акпп - то суетится, то растягивает скорости, то втыкает их слишком спортивно.
После GLS-а, где все было очень плавно и незаметно, до сих пор не могу привыкнуть к работе акпп Х7-го.

 

У меня на кайене иногда бывало но очень редко, я обычно агрессивно езжу но раз в год случается под настроение ползу никуда не тороплюсь и тогда возникают пинки, я думаю коробка не понимает, что это я, всегда гонял а тут херней занимаюсь вот и съезжает крыша у нее.
Видимо настраивается под манеру вождения а когда манера вождения меняется АКПП путается.

 

А коробка сейчас спорт?

 

да, М про других наверное не бывает.

 

Такая же история . Никак не могу привыкнуть. Езжу пенсия постоянно и эко про, с редкими наваливаниями. Так вот когда в пенсии тогда и непонятен алгоритм. Прошивкой может поправят, но явно что-то не то. Здесь писали что опять новая вышла. Может поправили.
коробка обычная, не спорт. Америка 30d.

 

Пенсия - это режим комфорт?

 

Нет, это тошнота в эко про))

 

У меня на 40i в эко про, как-будто вместо 250 kW оставили 125 kW максимум. Педаль продавливаешь вполовину амплитуды, а машина еле ускоряется.. У дизеля также?

 

Есть что-то новое в этой прошивке?

 

У меня задние габариты теперь все время включены на этой прошивке, даже днём.

 

Ну так в этом в общем то и вся суть режима, "приёмистость" вроде зовется по нашему. Помимо этого режим еще несколько моментов меняет в итоге едешь на "приусе", но зато дольше\дальше. В пробках подобные режимы удобные если нет модного круиза
Главное не забыть выключить его когда побаловался, не красиво(а главное достаточно страшно) может получиться если появится желание на обгон допустим пойти

 

Да, также

 

Там если прожать газ в пол, то все ровно поедет на все деньги. По тому же принципу как и лимит скорости.

 

Есть у кого х7 пробежал 20- 30+ ткм. Поделитесь как дизель 3л. Расход масла ошибки и пр. Посмотрел обзор что вроде люминь с напылением он. Что на ресурсе не очень скажется 100ткм+ ((

 

а почему расход масла волнует? по-моему 1л на 10ткм не должен удивлять

 

Подскажите, при компоновки 6 мест, раскладываются задние "капитанские" кресла в пол в комплектации "эксклюзив"?

 

На праздники откатал с семьей направление Омск - Шерегеш и обратно покататься на лыжах. Со мной жена и трое детей (8, 5 и 1,5 года), расстояние 1200 км в одну сторону, включая 130 км горных серпантинов. Путешествую больше ночами, так легче с детьми - все спят. Использую все три ряда кресел, при том маленькие дети - на третьем ряду, им там очень нравится. На втором детское кресло и жена, иногда меняемся, жена рулит, а я ухожу на второй ряд спать. Мне честно во втором ряду спать комфортнее, чем на первом. Тонированные окна и затемняющие шторки создают уют. Обратно попали в буран, снег, гололёд практически по всей трассе, то есть 1200 км сухого асфальта не было. И здесь то я и проникся полной любовью к Х7. Едет как литая, позволяя делать уверенный обгон и умело маневрировать на серпантине. Я буквально пару раз ощутил легкий дрифт на серпантине горной обледенелой дороги, и то, возможно, больше на уровне самовнушения. Шины, к слову Хакка 9, не ранфлет на 21 колёсах. Управляемость просто отличная (сравнить могу только с Лексус GS, на котором мы раньше путешествовали в Шерегеш). Акустический комфорт, комфорт подвески (езжу только в спорте индивидуал, где перевожу в спорт амортизаторы и руль), места в салоне просто уйма. В качестве багажника использую Thule 300 литров на фаркоп, очень удобно только камеру заднюю закрывает. В целом машина - идеальный вариант для путешествий с семьей, ты просто едешь и получаешь удовольствие, а пассажиры отдыхают. Никакой усталости и дискомфорта. Расход ДТ 9,5 л в среднем, по трассе иду на круизе 130. Обратно ехал 100-110 из-за плохих условий. Машина 30D, Америка Sport Pro, почти максималка без адаптивных стабилизаторов кренов, hi-end B&W и мониторов сзади. В эксплуатации с июня 2019, пробег 22 тыс.

 

Похоже что нет, независимо от комплектации если у машины диван то он складывается, если 2 кресла то они только сдвигаются. По крайней мере я так понял смотря обзоры Асатура.

А если пересел с некоторых TFSI от ВАГа то литр на 10к это лучше чем даже самая смелая мечта Лично не сталкивался с совсем диким аппетитом, но по слухам бывали ТФСИи с вплоть до 1л-1к, по тем же слухам сами ВАГи признали это нормой.

 

Но вот и я тоже так думаю, что не похоже что они складываются, учитывая что там электроприводы кресел на подобии передних, только если сдвигаются и опускается спинка. А менеджер говорил что вроде складываются, я к сожалению забыл вчера их проверить, сейчас засомневался.

 

У товарища 6 местная. Не раскладываются.

 

Блин, очень жаль.

 

Почти весь конфигуратор в машине и 5.0D