Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

Меня расход масла на дизеле поднапряг бы. Сколько ездил на дизелях, не доливал ни капли между заменами масла.
У меня сейчас на Х7-ом бензиновый мотор 40i не просит масла. Пробег 23 тыщи.
Как может низкооборотистый дизель жрать масло?

 

понятия не имею
жрали почти все машины
и бенз тфси на ауди

думаю что на низких оборотах расхода масла и нет
а если пилить неделю 160-200кмч
то вот он и расход небольшой

 

Ребята, в понедельник забираю свое авто от дилера.
Подскажите актуальные версии прошивки/карты..
Спасибо

 

А разве определенный жор масла это не норма для любых мощных и\или турбированных двигателей? Его ведь не только "обороты" и стареющий двигатель потребляют. В итоге вопрос лишь в кол-ве что более чем вероятно зависит в том числе и от стиля езды.

Плохой пример

 

менеджеры, они такие менеджеры!
Я не забыл, мне продемонстрировали, в обеих комплектациях спинки им удалось сложить ровно до уровня, предоставляющего возможность протиснуться на третий ряд.

 

Уже прошел 2 ТО, замерял расход масла лишь ближе к каждой замене, уровень был выше половины в каждом случае. Пока жор не замечен. Эксплуатация не в эконом режиме, скорость 130-150 часто за городом. Один раз в мороз выскочила информация, что аккумулятор разряжен, обратитесь в сервис, но тут же пропала - больше ошибок не было. Меняли по гарантии фару (потела), стекло лобовое (не работал обогреватель камеры). Из раздражающего - в режиме автосвет часто слепит встречный транспорт, поэтому установил в настройках фар "левостороннее движение" и он работает в режиме дальний автоматически включился/выключился, а не увода светового потока в сторону. Проблема моя скорее связана с самими фарами на конкретном авто, просто нет времени сервисменам показать этот баг с ослеплением.

 

Комплектации в смысле два кресла\диван? Я к тому что чтоб не показать плоский пол на варианте с диваном это нужно реально еще постараться ведь в багажнике специальная кнопка которая вообще все за тебя сделает

 

откуда жор масла на дизеле? Вы, что пугаете!
Про B57 может быть и рано говорить, но предшественник N57 за два года эксплуатации не съел ни грамма.
Передвигался в совершенно разных режимах.

 

Ф15 30 д пробег под сотню- расход масла нулевой

 

у меня ку7 ела масло первые 30 или 40ткм
1 ли на 10ткм
потом перестала)

до нее кай диз строго 1л на 10ткм с 0 до 70ткм+

 

Друзья, кто-нибудь вывешивал машину на подъемнике не у дилера? Надо пневму переводить в сервисный режим? Скоро переобуваться, не к дилеру ж ехать..

 

100% не складываются в ровный пол

 

Алюминий да, но и на бензине такой же, ресурс 30d-300ткм 40i-260ткм 50D-220ткм гарантия на все 200ткм

 

Да, менял не у дилера. Ничего не переводил, машина не ругалась

 

Износ цпг у дизеля значительно меньше, чем у бензина. Сказываются более низкий температурный режим дизельного мотора плюс смазывающие свойства дизельного топлива

 

Протиснуться на 3 ряд можно, а вот организовать ровную поверхность второго ряда капитанских кресел вряд ли получится.

 

Сегодня весь день ездил по городу на ассистенте, газ и тормоз нажимал раз 10 не больше, класс! Думал что только на трассе, ан нет по городу тоже буду каждый день использовать. Не хватает еще считывания светофоров и перекрестков, как для отмены действий знаков, так и для остановок на красный светофор когда перед тобой никого нет.
АССИСТЕНТЫ рулят, без них был бы обычный автомобиль, по плохой дороге лучше чем кайен, по хорошей однозначно хуже его, но ассистенты сразу все перевешивают.
С адаптивной подвеской я наигрался и перешел в режим спорт на постоянной основе, максимум если уж совсем дорога разбитая будет тогда адаптив, по моим ощущениям кай на пневмо-подвеске в режиме нормал как раз соответствует X7 спорт но и в этом режиме по ямам X7 лучше пойдет чем кай. Дорогу кай держит лучше , управляемость у него лучше. В общем совсем разные автомобили для разных людей, те кто хочет погонять X7 не для этого. Сегодня поймал себя на том что ехал на X7 40-50 там где на каене езжу в среднем 80.
В общем X7 имеет перевес в комфорт, Кай имеет перевес в драйв.

В итоге:
1) BMW X7 нравиться!
2) Цвет Аметрин очень нравиться !!!
3) Ассистенты, без них не стоит брать если позволяет бюджет, они уже больше 50% являются определяющими в моем отношении к BMW X7.
4) Салон, кожа, без нареканий, к сиденьям ни как привыкнуть не могу кручу туда сюда, думаю скоро найду удобную настройку, подлокотник в двери уже не раздражает как на трассе, видимо на коротких дистанциях не важно.
5) Шумоизоляция X7 лучше чем у кайена.
6) Управляемость, в тех же поворотах где на кайене прохожу как влитой, X7 срывается в занос в самых вроде бы безобидных ситуациях, жаль, видимо придется менять манеру вождения в сторону снижения скорости и более спокойной езды, в принципе уже пора реакции уже не те.

PS
Сегодня выбирал на чем поехать на работу, BMW X7 выиграл в одну калитку, если бы кай был свежий и тоже с ассистентами то уже и не знаю.
Но с такими вкусами как у меня наверное не так много людей, судя по статистике X5 более успешный автомобиль исходя из объемов продаж, так что скорее всего большинство с моей оценкой не согласиться.

 

Полностью согласен с точки зрения подвески Х7. Однако, если не срывать Х7 резким поворотом руля, то она очень предсказуема и даже не обледенелой дороге дает хорошую уверенность при вождении.... может быть меньшую, чем Кайен, но большую, чем большие Лексусы, Тойоты ЛК, Мерседесы GLS.

 

Судя по маркетингу, кайен не играет в одной лиге с х7.
Если его с БМВ сравнивать, то всегда были пары
кайен------х5
кайен турбо-------х5М

х7 ведь вообще про другое. У нас х7 появился вместо х5м. Вот на этом примере и можно драйвовость с кайеном (любым) сравнивать. Причем явно не в пользу порше.


Самое интересное, что х7 и с Лексусом 570 и Тойотой ЛК200 тоже сравнивать нельзя. У них из общего только схожие размеры. Как можно равнять РАМНЫЕ ТРАКТОРЫ и высокую семерку БМВ?

У него конкуренты - это GLS и Range Rover, причем основной замес идет уже без Range Rover так как он старый и не актуальный. По сути это конкуренция двух автомобилей: Мерс и БМВ.

 

Не думаю что X7 сильно отличается от X5 на пневмо-подвеске, база вносит свое но не так сильно учитывая что большинство как раз делали выбор между ними.
Мне по барабану маркетинг, сравниваю я внутри своего собственного автопарка два своих автомобиля, что не так. У меня замес идет именно между каеном и X7.

И то что они про другое я в принципе и написал, один в комфорт другой в управляемось

 

наоборот. Только правое НЕ затемняется

 

как там уснуть, если камеры в приборке следят за состоянием водителя и при малейшей усталости русуют кофе и ОСТАНОВИТЕСЬ!?
+ АСС начиает активно оттормаживаться вплоть до полной остановки, все вибрирует и пищит

 

ну вот то что кнопки все жал вот и не дошло до такого...
)))

 

У меня масло доливать просила пятерка в е60-ом кузове. Литр уходил на 5 тыщ пробега. Там были уже дубовые маслосъемные колпачки и пробег за 200 тыщ км.
Новые машины не просили никогда доливать масло. Во всяком случае по 100 тыщ км наезжал и с таким не сталкивался.

 

как минимум удобно оставляя машину на мойке и переводя ее в режим валет-паркинг

 

Как правило, в современных двигателях заявленный расход масла составляет, в среднем, от 0.1 до 0.3% от общего расхода горючего, которое было затрачено для преодоления какого-либо отрезка пути. Получается, если машина прошла 100 км., а расход составляет 10литров топлива, тогда нормой будет также являться потребление, в среднем, 20 граммов масла.

PS
В реальности мы этого не замечаем, так как заливается с избытком чтобы хватало от замены до замены, если интервалы расширить то на дизелях точно придется доливать, дизель не может не потреблять масло !!! вопрос соотношения количества к резерву.

 

Вот такое дело нагуглить удалось, если в двух словах то двигатель может кушать масло, но в достаточно разумных пределах, с учетом того что заливают обычно под максимум, а цифры производитель указывает ну прямо совсем максимальные думаю Armand44 более чем прав

 

Добрый день! кто катал штатных Pirelli PZero r22, что скажите есть смысл менять их на Continental ContiPremiumContact 6?

 

а просто не закрывая машину нельзя ее на мойке оставить?

 

Ничего плохого за пирелли r22 ранфлет не заметил. Колею не чувствуют, дубовыми не кажутся, управляется машина на них хорошо.