G20 Блог владельцев G20

Немного вызывает недоумение расположение аккумулятора в багажнике и отсутствие места под полом для хранения.
Еще обнаружил, что собирается конденсат в багажнике под полом. Может быть кто-то обращал на это внимание?

 

Мне смешно читать, что 190 сил и 400 момента это для девушек или для тех кто с Рио слез. Жгите дальше.

 

Согласен, поначалу не обращал внимания, потому что сам как Квазимодо, но это факт, выпрямиться в кресле не получается.

Ну и это тоже правда, но мы тут уже все договорились что чип надо делать, это без вариантов вообще

 

И в сравнение приводит N47 ст2.))

 

И что? Что-нить содержательное выдадите?
Разница очень заметна по сравнению с хоть и дедушкой, но чипованным. Очевидно что сравнение В47 с B57 - это бить пьяного лежачего.

 

Ну если не едет можете ст 2 накатить.

 

Да это зависть на счет прямой спины)
Вижу, что Вы мастер выставлять оценки. Случаем, не учитель)
Мне очень удобно сидеть в сиденье g20 и в том числе поэтому машина была приобретена.
Странно покупать машину, в которой неудобно.

 

А кто их сравнивает ? В городе при соблюдении условных 70-80км значимой разницы не будет.

 

И мне очень удобно в кресле г20. Вот в УАЗе неудобные сидухи, пружины впиваются на бездорожье.

 

Если чистый асфальт, как в Москве, то разница будет, и очень заметной. Если как в Тамбове и других регионах с не чищенными дорогами, то верно - разницы не будет.

 

Мне тоже нормально сидеть при том что есть пару грыж и даже с ними проблем нет . Ну и как бы прямая спина ещё бы понять что это )) отсутствие кифоз или лардоз или и того и другого.

 

Я не выставлял оценки, а высказал личное оценочное суждение. Вам оно не понравилось почему-то, а кому-то позволит более внимательно отнестись к указанным моментам при выборе авто.

 

Я езжу по Краснодару , вчера плюс 27 градусов , езжу в Сочи редко и что то не было у меня такого ,что бы мне не хватило динамики. А езжу на ней уже как год.

 

Если нужна экономичная езда на дальние расстояния, то обращаешь внимание на b47, если нужно ездить с частыми ускорениями со 100 км/ч, то не стоит смотреть даже в его сторону.
Мне кажется, что в этом случае будет хорошим помощником b57 или бензиновые двигатели.

 

Мне подобное часто говорят и владельцы РАВ4, и киёв-хундаёв... Каждый имеет право на собственное мнение! Главное, что вас устраивает, и от добра добра искать не нужно!
Самая лучшая машина та, которая в максимальной степени соответствует нервно-психическим реакциям владельца на сторонние раздражители. А они у всех разные - эти реакции...

 

Динамики никогда не будет достаточно и если уж рассуждать о динамке то как минимум М340 нужно рассматривать да и та в сравнении с М850 черепаха ...
Кому мало тот сделает чип в отличии от владельцев хундаев , РАВ4

 

Тут только остается Вам взглянуть на свои сообщения.

Если немцы сделали новый мотор, то странно, что он оказался хуже прежнего.
Может быть дело в нормах токсичности и во всех приблудах типа egr, сажевого фильтра, которые обычно отключают при чипе.

 

С хорошим правильным чипом даже B47 делает G20 существенно более сбалансированным авто по совокупности потребительских качеств.

 

А М340 ещё более сбалансированная...а М2 ещё лучше а М5 компитишшен ух вах вах.

 

Новый момтор шикарен и однозначно лучше прежних. Просто экологически задушенный он проявляет себя очень печально относительно своих настоящих возможностей.

 

Всё зависит от посадки, чем ближе к вертикали спинка, тем заметнее что на самом деле упираешься лопатками и затылком в подголовник. Но спина кстати за 5 часов за рулем не уставала.

 

Я в прошлом году неудачно в Сочи прыгнул в бассейн ( племянница упала в воду и тонула ) , и сорвал себе спину. Вылезла грыжа. На второй день ходить не мог самостоятельно , а мне ехать в Краснодар нужно было. Так вот уселся еле еле в машину зато 8 часов дороги без остановок доехал до дома. После этого на мазда 6 в больницу возили еле пол часа выдержал. Я профессионально спортом занимаюсь более 24 лет и веч у меня 98 кг. но даже при таких раскладах не испытываю неудобств в этих седлах

 

У меня посадка вертикальная, никаких проблем....

 

У меня в гольфе7 такая байда была. Шейный отдел позвоночника через пару часов ныть начинал и очень хотелось откинуть голову назад. В спортсидушках F30, как ни странно, ситуация хоть и не идеальная, но заметно лучше. Всё ИМХО, конечно.

 

да чиповать надо, хотя бы ст1, правильно тебе говорят, в стоке она овощная по жопомеру.

Большая разница для водителя в ощущениях динамики во всех режимах, а если в57 на чипе - это вообще ураган! Очень советую прокатиться на 330д.

А как это «не хватило динамики» ? Вышел на обгон фуры и не смог), ветер подул встречный? Просто меняется стиль вождения в зависимости от мощности авто. И 50лс хватит для езды...
А ощущения, эмоции от динамики - это индивидуально.

 

Какие 330D это овощи для пенсионеров . 340i топчик, ее брать нужно а остальное компромис . Хоть 530 хоть 330 это так себе машины.

 

320д - хватает динамики, а 330д - овощ для пенсионеров?

 

Ну ты же сомневаешься в том что хватает , стейдж пишешь нужно делать ( кому нужно ?! ) . А 330D такая я же полумера как 530D ,если нужна динамика то берём М5 или 340М там будет динамика а трактора это пенсо мобили

 

340i это вообще какая-то машина убийца. Асатур(вроде он) выкладывал заезды 330dvs340i, просто какое-то избиение лежачего. Хотя 320d vs 330d выглядит так, что 320 вообще с места не тронулась.

 

Ребята, я не знаю как у вас в третьей серии, но у нас в пятаках: 30д на чипе от 40и (сток)- уезжает до 200.

.. а в 40и с чипом не все так просто..