i Фондовый рынок 2021 в год Быка новые высоты

Италия одна из самых «старых» стран Европы.
Процент пенсов очень высокий

 

Ужас! 50:50.

 

Я подозреваю, что они рухнули, т.к. компартия сказала всем сидеть дома.

 

Омолодится очень сильно

 

Зато решит вопрос с безработицей

 

30 стр за 6 дней.

Парни, вы переживаете что ли?

 

Они везде летят вниз. Дилеры Европы, США и РФ на очереди. У нас вообще будет идеальный шторм (Курс и карантин).

Пока будет спасать ситуацию отмена полетов. чуть больше будет локальных перемещений на авто.

 

Намного интереснее временные рамки этого шторма, в связи с вирусом.

 

Достоверно - никто не скажет. Мое мнение - до 4 квартала в том же бизнесе продаж новых автомобилей позитива не будет. Ударные март и возможно апрель, обусловленные желанием урвать по текущей цене.

 

Да все закончилось уже

 

миш а это полный текст? Что то саммори нет к чему это написано или мол думайте дальше сами? Это из фб? Ссылку может дать?

 

Тоже вывода не увидел из статьи, как будто мысли вслух

 

Тем временем стоимость фрахта нефтяных танкеров подскочила в 10 раз. Что сделало танкерный извоз «дешёвой» нефти бессмысленным.

 

Там четко написано: амеры будет тарить. Арабы протянут. Нам будет тяжелее всех.
Вывод подтвердили вчера в 22.30, на выступлении Трампа. "Будем тарить жижу" - сказал он. Амер рынок на выступлении прыгнул на 15% в моменте, прям перед закрытием.

В целом, Мариша повторяет в чем-то NP.
Кто успел купить ET - молодцы. Я пока перекидывался с долбанного брокера альфы на бкс, момент упустил.

 

Это не извоз, это "фьючи" такие, с премией за хранение.

 

И как они отразятся на реальной цене?

 

Горячка пройдет, цена нарисуется, танкеры опять в извозов превратятся вместо хранилищ. Было же уже такое.

 

Т.е. реальных покупателей на «увеличивающийся объём добычи» нет даже по сниженным ценам?
Или дураков нет по этим ценам продавать?

 

Не вижу связи. С танкерами обычная история в период скачков.
Потребление стабильно относительно движухи на рынках. Я не знаю, какой расчет у трейдеров. Думаю, что в моменте-"налетай, подешевело".

 

Ну, раз рассовывают реальный товар по «складам» те, кто объявил о распродажах, значит, либо то был ценовой арабский блеф, либо нет платёжеспособного спроса даже при такой цене. Какой смысл в «наращивании добычи» и «снижении цен», кроме как подкинуть поленьев в пожар на фонде, если товар складируется?

 

статистика неумолима
13/03/2020
The count of active U.S. drilling rigs in the U.S. falls by 1 to 792, according to the latest weekly report from Baker Hughes.

Oil rigs added 1 to 683, gas rigs fell by 2 to 107 and 2 rigs remain classified as miscellaneous.

The total U.S. rig count is down 23% from a year ago, while oil rigs have fallen by 18% and gas rigs are 44% lower.

Это было при нормальной цене. Сейчас они будут терять деньги по экспоненте.
Счетчик спрэдов Frack - это лучший показатель, первый опережающий индикатор того, в каком направлении идет производство LTO в США. Обычно для ремонта буровых установок требуется несколько месяцев. Спреды Frack быстрее реагируют на падение цен на нефть.
С задержкой в пару месяцев, производство LTO начнет падать примерно к маю или июню.
Купит Трамп по дешевке свою нефть, резервуары будут полны, экспорт остановится, а скважины закроются. ! Спасают не сланец, а банки.
На оффшоре добычу не поднять быстро- если ты хочешь опустить бур, об этом планируют за год.
Вместе с закрытием скважин пропадет и попутный газ.

 

Не дороговато для хранения? Речь то об увеличении стоимости «фрахта» в сутки в 10 раз. И почём они потом планируют эту «сохранённую» на месяц, другой, третий, пятый нефть продавать?

 

Кто "рассовывает"? Я не знаю. Увеличились отгрузки, нарисовался недостаток тоннажа, все логично пока. Неделя всего расколбасу, чему удивляться?

 

и

Вижу диссонанс в этих двух цитатах.
Зачем увеличивать отгрузку/добычу, понижая цены, ещё при этом попадая на десятикратное удорожание фрахта, который якобы не фрахт, а очень дорогое хранение, если у потребителей всё стабильно?

 

кто вам сказал про "хранение" ??
Benchmark Middle East-China tanker rates surge another 15% to WS 178.75, equating to earnings of $194,297/day, to reach a fresh YTD high, Bloomberg reports.
Other major VLCC rates also increased, including those for the routes from the Middle East to U.S. Gulf and to Singapore, as well as West Africa to China.
! вчера играли - TNK , EURN и NAT (их ржавые ведра тоже пригодятся)

 

У потребителей стабильно. У трейдеров-нет. Кто знает, какие у них расчеты. Я даже не знаю, что значит "в десять раз" применительно к цене FOB в цифрах. Да и быть первым в этой ситуации важно, думаю. Арабам-то зачем "распихивать", это уже какая-то сложная версия.

 

Расчёт всегда один: купить подешевле, продать подороже. Какой же будет цена после столь дорогостоящего «хранения»? 500?

 

Иначе: спасать доллар или Америку?

 

ET это что?)

 

Есть понимание, сколько плюсом на баррель дает увеличение "в десять раз"?