Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

Подскажите в комплектации 3D M Sport Pro автомобиль притормаживает когда возникает препятствия спереди идущего автомобиля ( на Q8 в базе данная функция)????

 

Легче посчитать тех у кого все так. Возможно вы пересаживаетесь из BMW в BMW и вы к ним привыкли, а я ни когда не повторяюсь, и ранее новый автомобиль всегда был не хуже а скорее лучше пред-идущего почти во всем, и в первые у меня это не так.

PS
Я заметил, что что почти все кто переходят с более низких классов автомобилей или с BMW в основном сидения нравятся, а те кто пересаживаются с автомобилей такого же класса или выше к сидениям претензии имеют, особенно с конкурирующих немцев.

 

Да если ассистент докупите, но это будет заказной автомобиль, и там будет не только притормаживание а гораздо больше.

 

Себе арктический серый рассматривал как вариант если не удастся аметрин заказать, цвет намного практичней всех кроме белого и софито, и практичней моего, хотя когда за своим приезжал в салон он действительно показался слишком темным для серого.
В общем в моей системе координат он занял второе место.
Вот так мой в грязном выглядит в мрачную погоду, корма сплошным слоем грязи покрыта кроме номеров что характерно:


А мой наоборот оказался темней чем я ожидал.

 

Ну вот тут практически максимально грязью убивается внешний вид, очень крутой цвет тоже, но гразный уже прямо как то не солидно Причем на самом то деле не такой уж и прямо грязный, на сером я бы наверно и не задумался о мойке весной\осенью, в этом плане серый на голову выше будет конечно.
Но я думаю если взять мой любимый цвет - Танзанит то будет ровно та же самая история с грязной машиной. Наверно и Танзанит, и Аметрин, да и скорее всего прочие индивидуал цвета это действительно цвета для чистой машины и солнечного дня

А еще фотография эта это отличный повод сравнить насколько отличаются цвета в конфигураторе, через него вообще нет смысла выбирать если это не черный или белый

 

У меня желтый порш при таком количестве грязи выглядит сверкающе чистым, а это придется мыть часто.

 

может ему время от времени перекрывать воду?

 

Откуда дровишки?
Я вот читал, что БМВшники строят эргономику вплоть до 95го перцентиля, что в Германии соответствует 187 см роста.
К тому же вопрос не только длинны и ширины, но и профиля поверхностей.
По моим ощущениям этим комфортным креслам лет двадцать уже.
Я сейчас не про ромбики, а про конструктив.
Может когда то они и были крутыми, но с тех пор конкуренты обновили свои кресла и сделали их эргономичней.
Все познаётся в сравнении.

 

У меня была куча БМВ с комфортными сиденьями, потом я купил Каен и 2 года подстраивал сидухи.14 позиционный комфорт. Потом взял Ф15 и как тапочки домашние надел.
Самые удобные кресла, хотя ездил на всем практически в прокате.10 дней-2 недели. S 222 с топовыми седлами и Виана и Ку7. На Ку7 проехал несколько тысяч км и сел в свою и просто понял какая эргономика в Бэхе клевая, все удобно, все под рукой....
В 911 удобные кресла, но они спортивные, жесткие и не всем нравятся, особенно пассажирам.

 

Особенно задним

А кто-нибудь доставлял оригинальные пороги(Алюминиевые подножки (S0328))? Мне интересно насколько можно верить дилеру если он скажет что мол поставим и будет как если бы ставили на заводе, только в 2 раза дороже. С виду он просто заменяет стандартный порог т.е. ниего прямо сложного нет.
Еще буду благодарен за схему установки ну или за рассказ на словах как он крепится, впечатления личные от него, как он для жены\подруги\дочери на каблуках, какой вес выдерживает. Я всегда думал что пороги крепятся к раме, в х7 смотря на него меня не покидает мысль что он просто декоративный. Вот выдержит он 100? 120? 150? а 200 и если попрыгать?

 

Писали 100 раз уже , там 14 деталей , с покраской , бюджет у дилера с работой 120-130, сколько держат не знаю

 

Ну да, про цену я не то что бы с претензиями , но конечно обидно что такая разница получается. Меня больше именно опыт использования интересует и качество установки в сравнении с заводской.
Вон стекло же лобовое можно тоже поставить не на заводе, а у дилера(), но ставят его насколько я знаю немного по другому уже и если руки были кривые у установщиков то оно треснет при первом же "изгибе" кузова на ямке\кочке.

 

Тестил с порогами машину , за короткое время не понял , да и чистая она была))
Хотел сначала себе ставить , потом вроде и так выхожу без особых проблем (рост 182)
Говорят что при моем росте я буду пытаться и их перепрыгнуть и гасить джинсы буду, для детей 100% удобно будет , НО сколько говна между дверью налетает , если ещё там порог с подножкой будет , то вообще шмотками говнище там будет, кмк

 

Сколько людей столько и мнений)
2 года откатал на w222, мне наоборот показалась что сиденья были просто сказка, супер удобные. Подушка длинная, поясничный упор надувался там где надо, ходы регулировки наклона подушки длинные.

 

Внешний вид, на мой взгляд, с порогами становится лучше. Вот с точки зрения удобства посадки очень сомнительная штука. Сам порог узкий, ручек никаких как в tlc нет, поэтому чтобы сесть/выйти и не испачкаться требуется определенный алгоритм действий. А после установки не использовать его будет уже невозможно, если вы не под 2 метра ростом) Так же если есть какие-то проблемы со здоровьем (спина/ноги) сесть в машину будет тяжеловато. Ну и пожилому человеку тоже будет сложно. В общем если рассматривать их установку только с точки зрения практичности, я бы не рекомендовал, если рост позволяет входить/выходить без порогов и не испачкаться.
Ps. Точный вес не помню который они выдерживают, но 2 взрослых человека среднего веса спокойно на него встать могут. Насчёт если прыгать на нем начать не знаю, но менеджер качался и все норм было)

 

Я конечно за пределы города пока не выезжал, но пока что за месяц эксплуатации шмотки говна в этом месте не выявлены) В остальном все так

 

Про говно между дверью...я видел или тут или у г05ых в ветке товарищ один дополнительный уплотнитель приколхозил...или оригинальный заменил, смотрится конечно спорно, но мне кажется ему помогло.
А шмоткам хана в моем случае будет полюбому, у меня 170с копейками, остальные 10-15см...ну скажем так они в ширину выросли
Вообще сейчас главное и по сути чуть ли не единственное что мне мешает принять окончательное решение в пользу х7 это именно то что в него мне очень не удобно садиться и выходить, роста меньше чем хотелось бы, а пуза больше пассажиру на каблуках тоже нифига не удобно
Но блин из за такой мелочи отказываться от х7 будет обидно конечно, хотя альтернативные варианты тоже не плохие у БМВ.

Вот да, тоже заметил этот момент, единственная ручка это которая над дверью, но она не для этих целей, не удобная и я ее оторву легко учитывая как там нагрузка будет идти на него. Вообще я не понимаю как немцы так просчитались, а мне кажется это именно просчет т.е. ручек нету, порог удобный не предусмотрен и сидение очень далеко от края машины получается. Вот если бы кусок порога был частью двери как это сделано на забыл какой машине то было бы отлично

В итоге не покидает мысль - А может действительно х7 это не мое, да он очень классный, но все таки машина должна быть еще и удобной ну или минимально не удобной. А альтернативы в лице допустим х5 или вообще 7 не менее классные, но при этом х5 чуть более удобным показался в плане посадки, ну а 7ка это вообще не проблема для меня, для пожилых или не здоровых людей, для каблуков ну и так далее.

 

Надо брать привыкнете

 

При росте 170 подножка нужна 170% ))
Я при 190 и 90 кг постоянно с грязной штаниной выхожу.
В принципе подножка в БМВ грамотно сделана, она ставится вместо порога, а не вместе с ним, соответственно не ухудшает проходимость как в ГЛС, без сервопривода как в РР (нечему ломаться).
При входе можно за руль браться.

 

+100500
Полностью согласен.

 

176 рост, чистые штаны. "Технология выхода" сдвигаюсь влево на сиденье, вытягиваю ногу, выхожу. Ничего не цепляется, неудобств нет. На Е70 подножка была, на F15 даже не помню, всегда выходил без подножки.Сам худой, допускаю что при наличии "стратегических запасов" в районе живота, будут определенные сложности, но если дождаться когда уедет руль, все будет ок
Держусь за руль

 

А «заломы» на подушке не остаются при такой технологии?

 

А он не оторвется если его использовать таким образом

 

На подколеннике есть что-то похожее(ближе к волнам), если не забуду, сделаю фото. Не помню, были ли эти складки при покупке, но меня не парит от слова "совсем". На диванах же кожаных у вас кожа принимает же свои "индивидуальные изгибы ". Строчки вроде ровные, остальное не важно для меня лично. Сиденье вроде без "заломов" Но, напоминаю что я худой

 

А вот Вам не по...й на заломы ????
Извините конечно, но мне всегда было интересно что за дрочня над заломами ?!?
Это натуральная кожа и она не может использоваться и не изнашиваться

 

Запасов нет. нормы ГТО легко выполню))
Аналогично приходится задом на сидушке крутиться держась за руль, чтобы выйти не задев порог. Сидушка естественно вся пожёванная.
Особенно неудобно когда колёса например, на куче снега, а под ногами соответственно расстояние увеличилось. Уклон какой нибудь поперечный тоже усложняет процесс.
Не великая проблема, но мне лично гораздо удобнее, когда порог закрыт дверью и не приходится вот эти гимнастические этюды демонстрировать.

 

Выставил.
https://www.bmwclub.ru/threads/prodam-22-shiny-i-diski-dlja-bmw-x7.1382692/
Нулевой интерес. Может 85 р за комплект много?

 

А эстетические чувства? Все таки заломы портят картину.

 

Ну рано или поздно они появятся
Ну можете выпрыгивать из авто , и пробовать запрыгнуть обратно
Джинсы тоже не носите , они покрасят сиденье , руль в оплётку , тачку в целлофан
Я тоже бережно отношусь к машине , но не стоит на неё дрочить
Сугубо личное мнение ))) помидорами не закидывать

 

Друзья, кто обновился до последней версии прошивки (мартовской), есть какие либо баги, стоит сейчас делать или лучше подождать?