Skoda Octavia 2020

Мне за 1.6 на Киевке предлагали 1.4 (150 сил), пер привод, дсг.
Но почти в базе.
Для меня кодиак слишком большой и не очень нра внешне.
Я б всё-таки за 1.7 брал Тигуан, хоть мы его здесь и окрестили пенсомобилем
Мне в тиге нра зимний пакет, а в целом опциями я не особо пользуюсь.
Что касается гонять, то с этим все сложнее, поэтому для своих задач этот автомобиль в рамках его класса вполне устроил бы. То есть и с чипом я б не лез)
Но в итоге, как и сказал, не настолько нужен авто, насколько в общем-то не вштырили эти варианты глобально
Поэтому и не обосновал лично себе покупку в этот раз)
Хотя несколько раз пробовал подойти с рациональным подходом)

П.с. про цены: помню, товарищ дизельный кодиак сильно НЕ в базе брал за 1.8

 

Кмк на трейд-ине тысяч на 150 угореть должен был. Очень большая скидка.

Интересно он тысяч 100 без капиталки потом проедет? Кмк нафига лохматить бабушку когда привезли карог в этот прайс. Чуть меньше, но зато с 8 ступкой.

 

Не знаю нюансов его сделки.
Знаю, что про 1.8 он не стал бы лукавить.
А то, что люди бывают финансово не грамотны и плохо считают, да, согласен.
С др стороны, я тут лично столкнулся на практике, когда трейд ин оказался весьма выгоден.
И это хотя б не кредит, в который закладывают страховки

Про 1.4 и чип: y vag есть такие моторы с мощностью 160, 180 сил.
У тюнеров и 200+.
Лично я не играю в надувание говномелкотурбо
Но если речь про проехать 100 т км,а чип делать у дилера, то может быть весьма пофиг

 

а в чем отличие? они же близнецы считай. на кароге зато автомат нормальный, а не ДСГ

 

ну да морда поквадратнее факт а по езде одинаково? Обзорщики что шумку в кароге нахваливают мол лучше чем в тиг, кодиак и ку3.

 

Да без разницы. На мой взгляд, что шкода с кароком, что киа с селтосом просто рехнулись. Цены на из мелкие паркетчики просто космос. При чем что у киа, что у Шкоды за эти деньги берётся авто выше классом. У Шкоды так вообще: за 2 мульта будет кодиак с хорошей комплектацией и полным приводом. Нафига вообще переднеприводный карок, с ущербным салоном за 1,9-2 млн?

Аналогично по киа селтос, если за 1,8 можно уже брать спортадж... а за 2 и соренто можно рассмотреть. 2,4 бензин точно будет ехать лучше, чем 2.0 у селтоса.


Короче, я вообще не понял что сделали эти ребята...

 

Это даже не через одного, а двое из троих...)
Если не трое из четверых...)))

ПС: разговаривал тут пару недель у дружественного ОД Ауди про А6С8 340 сил. Он мне: "Скидка за трейд ин...."
Я ему - "Это вы про компенсацию мне за ваш грабительский трейд-ин?".
Менеджер, позитивный парень, но обученный строго в свою сторону, был удивлен такому разнообразию взглядов на мир...)))

 

Карог по размерам как тигуан. Передний свес меньше. Я вот не понял другое, как фаг тигуан и карог и кодиак по нишам разводить собрался. У карога сильный плюс нормальная коробка с турбиной на переднем приводе. Но это все. ну и я думаю что все новинки будут тысяч на 200 дороже чем нынешние. Та же новая соната от 1,5 только начинается. Сравни с оптимой где за 1,8 можно предтоп купить. Октавия прибавит наверняка ну и тд.

 

Соренто будет фактически по прайсу дилера (максимум -50 т.р. за авто 2019 г.в.), условия покупки - каско онли. В средней комплектации выходит 2.3 млн. Недавно интересовался.
Вообще на ликвидные машины (кроме всяких заднеприводных свингеров стингеров, К900 и т.п.) у КИА скидки минимальные.

 

Не смотрел размеры, но короче это же паркетник Б класса. Бюджетный. Тигуан точно к Б классу не относится. И выбор движков там лучше. Поэтому хоть убейте не понимаю как каток с такой ценой будет существовать. Либо сделают как с кодиаком - цены снизят значительно после некоторого времени около нулевых продаж...

Коробка действительно лучше, чем робот, но странно из-за этого делать выбор в пользу карока, а не тигуана...

 

каког как и октавия это машина вне своего класса по размерам. Он значительно вместительней чем крета и селтос и ближе к тинуану со спортиджем. Но вот как они собираются продавать три близких автомобиля карог, тигуан и кодиак повторюсь для меня загадка. Разве что цены на тиг и кодиак вырастут. С другой стороны я сегодня в салон киа заходил. Соул в хорошей комплектации 1,6 селиос 1,9. Такое себе. Хотя новый соренто сейчас наверняка подорожает и проблема будет решена

 

Судя по тестам, корок не особо вместительнее селтоса. Сзади все садятся нормально за водителем и там и там... И даже если он чуть вместительнее, то он все равно не кодиак. А кодиак стоит стол ко же, а может и дешевле, так как у всех на тесте карок за 1,9 на переднем приводе, без виртуальной приборки, с убогой мультимедиа и тд и тп. что-то мне подсказывает, что за 1,9-2 кодиак будет и с полным приводом и с нормальной мультимедиа, если брать 1,4 литра...

Мне кажется, что доплата в 200 тысяч за полный привод селтоса логична... У соула не бывает полного привода... но все равно, итоговая цена крайне высока для авто такого уровня...

По новому соренто вообще ничего не ясно. Если там действительно роботы, то соренто перестанет продаваться на нашем рынке.

 

Ну ее в топе разумно покупать. ТОлько.
За 2...))) А за 1,5 - есть из чего выбрвть.

Ну здрасьте....))
Или р-ры тут постить?)

 

1. Ну ниссан продает же и кашкай и хтреил и у каждого свой покупатель. Многим удобнее автомобиль поменьше при тех же ттх.
2. кодиак 1,4 будет с роботом, а робот, если надежность оставить за скобками ( по мне это сейчас не проблема - ремонт недорогой) существенно некомфортнее в городе. ( устриц ел, да)

3. Соплатформенник от хенде без роботов. Есть информация о амт на соренто?

 

А что там в размерах? Корок, как и селтос, малыши. Даже до 4,4 метров не дотягивают...

В интернете все есть. Не понятно будут ли у нас такие вариации, но там дизель с роботом. Корейцев вообще начало заносить. То роботы, то вариаторы... Нафига эти говно коробки ставить на машины - я вообще не понимаю. Даже робот вага и тот некомофртный, и даже владельцы надежного мицу вечно мучаются с вариаторами, а они вдруг решили их начать ставить. Зачем?! В чем прикол я вообще не понимаю... тем более, что у них шикарная 8ми ступка есть. Которая и очень надежная и щёлкает прекрасно передачи. Нормальные бренды типа Бмв роботы не ставят и несильно по этому поводу переживают.

 

длиннее тиг за счет переднего свеса, салон чуть просторней из-за большей базы. при этом колесная база у карога БОЛЬШЕ чем у спортиджа. А вот у селтоса база меньше, он здесь ближе к крете чем спотеджу. длинна у него за счет массивных бамперов.

по поводу роботов. В сша и европе приняты экологические нормы «среднего расхода» автомобилей концерна если он хочет продавать свои автомобили на их рынке. Роботы и вариаторы помогают в них вписываться за счет меньшего расхода. Кмк оттуда ноги ростут.

 

А Бмв и мерс как живут? Их в сша не продают? И как тот же ваг с туарегами, ку7 и тд

 

у мерседеса есть роботы. у бмв гибриды. кстати тойоте гибриды для того же по большому счету нужны кмк

пс: кстати заезжал сегодня в шкоду. да карог не то пальто. поддержу. сзади вроде место есть, багажник не резаный. но выглядит все равно как какой то хетчбек Б класса на фоне кодиака и тигуана

 

К примеру некоторым на работу ездить нельзя на дорогом авто) как быть?)

 

хорошо, ставят. Понимаю, что главное поспорить. Вопрос, как они продают те авто, что с автоматами. Давайте перечислю список этих крайне редко встречающихся авто:
Бмв: Вся серия Х, 3ья, 5ая,7ая серии
Мерседес: С, GLC, E, GLE, S, GLS.

понимаю, что эти машины крайне редки, но все же...

 

Авто ру с уверенностью выдаёт автомат на Х2...

У меня был робот и пару раз тестил, выбирая авто жене. Ни в жизни эту коробку не возьму. Тупит на старте и дергает на низких передачах. Хоть владельцы Вага и говорят, что этого нет При этом расход у жены был на ку5 дикий 18 литров в городе. Поэтому, что то мне подсказывает, что робот никак с эко нормами не связан. Тем более со всеми скандалами ВАГа. Это просто желание выделяться на общем фоне, имхо. Ну и робот, наверняка, просто дешевле. Ибо автомат чужой, а робот для вага свой. Хотя, может и другие причины какие-то.


Вариатора не было. Но на фирме были аутлендеры. Ничего плохого сказать не могу

 

Не по этой причине вариатор популярен не по этой...

 

Брат жены взял Октавию на 1,6 - 6 ступка автомат - доволен до соплей после Киа Сид.
Говорит расход меньше на 1 литр в среднем, машина - словно всю жизнь в ней и ездил, ЖК приборка, короче - хороший семейный авто. Пока оформляли доки - я ему отдал рабочий ФВ Поло - так он даже в него сев - сказал, что он в чем-то лучше Сида.

 

За последние пару месяцев в прокате давали сиид и рапид, рапид значительно приятнее и качественнее показался

 

Ну и учитывая то, что он взял в Стайл, с автономкой, адаптивным диодным светом - говорит что больше 110 сил ему особо и не надо, в основном езда - 120 на круизе по трассе.