E83 Замена масла в АКПП X3

Вот и я думаю, зачем менять масло в коробке каждые 60-80 тыс.можно реже, всё равно выйдут из строя примерно на одном и том же пробеге

 

Дело твоё.
Можно, в принципе не менять, если ты в районе 100 ездишь, а потом продаёшь авто. Но я бы у тебя не купил просто.
В разных коробках есть ещё деталюшки, которые выходят из строя. Они стоят, например, 800 рублей. И меняя ее, глупо при этом не заменить жижу. При том, что замена жижи приводит к ощутимым положительным эффектам: например переключения более незаметные (хотя тут не без намёка на сброс адаптаций).
Твоя коробка - твои правила. Масло в двигателе, в мостах, в раздатке тоже можешь не менять. Туда же ГУР, тормозуха, ож... типо незачем.

 

Да нет ,менять то надо,но не так часто,если масло ещё светлое,можно и поездить?

 

Лучшее враг хорошего.
Но новое лучше старого.
Я менял первый раз на 110, потом на 150 из за резинки. Это коробка zf.
На х3 менял на 90, 95, 96 )) так получилось. Коробка GM.

 

А сколько выхаживает коробка при надлежащем за ней уходе?До кап.ремонта?

 

от 100.000км и до 1.000.000км, примерно))
Зависит от манеры езды и условий эксплуатации, надлежащий уход может лишь продлить срок ее службы

 

Миллион эт ты хватил наверное,до 200 без всяких вложений отходит,если "рвать"на дизеле чипованном то и 100 не отходит-хоть меняй масло хоть не меняй-------вообще ИМХО все зависит от манеры езды
Просто когда на 100 топаю в пол-такой толчок---тут думаю вся ходовая всхлипывает а не только АККП(коробка наверное стонет)

 

333 прошла без вскрытия и нареканий!Дальше экспериментировать не хотелось.Пока езжу без нареканий.Тысяч через 5 решили менять масло повторно.Без замены фильтра и прокладки.

 

Как правило делают наоборот: сначала меняют жижу без замены фильтра, а второй раз уже с фильтром.

 

Сколько коробок-столько и мнений Менял на 190 первый раз с прогоном и заменой втулок,фильтра,адаптера(собственно из-за него и полез в АККП)-думал доездить до смерти АККП

 

И когда скончалась?

 

Поясни, что за звери такие(красненькие)

 

Так у тебя GM наверное коробка

 

Юра, я конечно, сейчас говорю в качестве полиции нравов: ну что за манера отвечать не тот вопрос, который задают? )))
Я вот видел его вопрос, и все понял, и даже мог ответить. Но решил посмотреть, как ты ответишь. Ты меня не разочаровал
Ты поясни ему, что за втулки ты имел ввиду, на какой коробке, и он обогатится знаниями.
Я прошу прощение за ворчание, и понимаю, что у каждого свой стиль общения. Но блин, вместо одного сообщения мы потом имеем 500 страниц каких-то обрывочных знаний, а самое главное море ответов не по существу.

 

Ну вроде все расписано и разжевано уже не раз
У меня ZF и что там надо менять в GM-мне абсолютно по барабану(именно по этому и не стал распространяться лишний раз)-----44 страницы про коробки Е83,может сначала тему покурить а потом спрашивать что за хрень ВТУЛКИ и АДАПТЕР
Дэн,ты со смарта пишешь что-ли--первое предложение можно только догадаться чего ты хотел донести до меня

 

Да, я с телефона. С приложухи.
Полиция нравов - это те люди, которые контролируют нравы. Другими словами говорят как себя вести (одеваться, делать). Поэтому я извиняюсь, что указываю, как надо (хотелось бы)... но за некоторыми надо ходить и выспрашивать, да и то не всегда получаешь ответ на свой вопрос.

 

Короче, Юра вряд ли способен ответить на этот вопрос прямо )))
Эти втулки и адаптеры в коробке зф. Это резиновые втулочки (4 штуки) и резиновый адаптер. Не помню его ли называют «очками» из-за вида или нет. Эти «очки» меняют обычно с жижой, чтоб не лазить лишний раз, когда очки лопнут, как у меня под этот нг. Есть ещё там большая втулка, которая тоже резиновая и тоже ее меняют. Вместе с фильтром. И поддоном, если он пластиковый. Все это копейки.
У гм ничего, кроме фильтра и жиж не меняют.
У тебя помню коробка аср5 что то там. Я не знаю ее, но если это предшественница га6 (гм), то тоже, видимо, жижа и фильтр.

 

Что за "резиновая"втулка да еще большая?-или мне как механику никогда не понять айтишника?

 

На первой картинке 5, 6 и 7 - маленькие резиновые втулки.
На второй картинке: 1 - большая резиновая втулка. 2 - пресловутые «очки».

 

Может тебя сильно удивлю но втулка 1-не резиновая

 

Ок. Пусть пластиковая.

 

Парни, спасибо большое за развёрнутый ответ.

Так же, как и Юра никогда не интересовался ZF коробками (у меня GM)
Но готовлюсь к замене масла, поэтому более тщательно стал вникать ВООБЩЕ в тему АКПП
Если своими расспросами кого-то отвлёк от важных дел прошу извинить

 

Менял на свое GM пятиступой на пробеге 160, похож на родной, но с городской эксплуатацией как я понял. Первый раз со снятием поддона и заменой фильтра. Через пару тысяч второй раз только жижу. Второй раз считаю можно не менять, масло такое же как заливал почти. А первый раз обязательно со снятием и заменой фильтра соответственно. На поддоне было много грязи. Фильтр думаю можно через раз менять.

 

Вот именно по этому и не стал жевать что там в ZF надо менять А если тему полистать с первых страниц-по GM там много инфы

 

Так у него Gm, я по gm ему и сказал, да миллион это иллюзорно, в мире где я пенсия езжу по м4 без ускорений, пробок, остановок и лишних движений педалью газа и меняю масло каждые 60к км, но gm сука может этот миллион проехать я уверен, они очень живучие))

 

Мне нравится твой оптимизм

 

Чё та я про живучесть джи эм не слышал

 

а должны были?
ну вообще если бы интересовались, то должны были.
Главный плюс этой коробки, что она на вторичке в отличном состоянии, стоит аж целых 30тыс, тут даже живучесть их обсуждать не интересно, легче купить и поставить

 

Они все перегретые на вторичке
Нет их нормальных
Коробка говно и стоит в два раза дешевле зф

 

Как Вы категоричны, сударь.
GM вполне себе коробки. По крайней мере в соответствующей ветке по ремонту больше ZF обсуждают, хоть их и больше ставили.
Да, посложнее в ремонте, но ремонт дешевле стоит, насколько я знаю.
Все таки америкосы сто лет уже автоматы делают.