G01 Сравнение комплектаций.

А что за контора?
Потом напишите историю на драйве

 

Конечно

 

Это да, вот комфортные сидухи я не вкрячу уже, точнее это овер прайс за граню логики будет.

 

У жены машина с активным круизом, я к нему так и не привык. Да, он работает, но мне не по себе, когда он за меня работает. Да и люблю активную езду.
Считаю что не каждому нужна эта опция.

 

Я, например, вообще ко всем этим ассистам отношусь с предубеждением. Мне нравится сам процесс вождения и не нравится отсутствие полного контроля ситуации. На одной из машин есть полный пакет этих приблуд. Кроме кругового обзора ничем не пользуюсь. Автопарковщик был на всех машинах последние лет 8 - ни пользовался ни на одной ни разу, кроме первой машины с ним. И то, чисто из любопытства, попробовал и понял, что эта шляпа мне тоже нафиг не нужна сам паркуюсь и быстрее и без нервов Даже на трассе очень редко банальным круизом пользуюсь. Дольше 5 минут не выдерживаю

 

similarly !

 

А я наоборот пользуюсь каждый день

 

Мне прям kafas не хватает. И конечно тема с контролем столкновения вещь

 

Вчера взяли отцу новый Туарег, какая же приятная функция автодоводчик. Вот думаю теперь поставить. Каких то 70 рублей

 

Самая погода поипацца с ним, ога.

 

Из жизни. Едет шустро машина, на дорогу выходит школьник и .. замирает у обочины. Машина тормозит в пол и ... ей жоско в зад приезжает такси. Совсем жоско. Школьник уходит.
Привет ассинтенту. Первая машина может и в тотал, такси долго и дорого чинить.
Оплатит покупатель ассистента.

На мерсе и вольво ассистенты могут резко тормозить в полностью контролируемой городской ситуации. Типа выезжаем из двора на дорогу, подкатываем и видим мимо машина проедет едет. Ну, едет и едет, пропустим. Ассистент внезапно видит машину ту и тормозит в пол. Сзади в шоке.
Или при плотных городских перестроениях, тоже может вдруг в пол тормозить.

Все это очень сырое и вредное.

 

Сказки не придумывайте... оплатит тот кто сзади.
А тот что впереди должен был заранее видеть пешехода и притормозить. Так что ассистент тут ни при чем.

 

Кстати был как то свидетелем аналогичного случая.
Только школьник не «замер у обочины», а побежал по переходу.
Первый авто его сбил и откинул в следующий ряд, где по нему проехался следующий авто.
Итог печальный.
Предпочитаете такой вариант развития событий?

 

А вот и нет.

По ПДД нельзя применять аварийное торможение просто так.
И пешеход не перебегал. К счастью - увидел и не стал.
Да и в протоколе его не будет. И не дай бох регистратор привяжут.

Это залет ассистента на 146%

 

Предпочитаю смотреть глазами в подобных ситуациях.
Сбить человека на обозначенном переходе надо очень захотеть.

Вот против инфракамеры ничего не имею. Но у Х3 ее нет.

 

Еще как можно. Точнее, нужно для предотвращения. Виновный же в любом случае сзади и никакой рег не отмажет (пусть даже просто так тормознул).

Ну и давайте лучше спросим практиков, кто реально использует ассистенты. А то будем тут теории разводить.

 

Вы хоть раз в группе разбора были?
Пешеход на проезжей части.
Кто знает, что у него в мозгах.
Никакой вины ассистентов нет.
Есть нарушения со стороны обоих водителей.
Но к дтп привело несоблюдение дистанции тем, кто сзади.

 

А тут нет теорий - море народа за экстренное торможение без реальных причин стали виновными.

Как глючат ассистенты по жизни я написал выше.

 

У пешехода у проезжей части тоже что угодно в мозгах.
Более того, вне пешеходных переходов он вообще не приоритет.

Вы-то бывали в гаи? Там догадками и предположениями никто не занимается.

 

Бывал и в зад мне прилетали.
Так что прекрасно знаю о чем говорю.
А приоритет или нет особо роли не играет.
Вы управляете средством повышенной опасности и платить за наезд придется.

 

Вот именно, что не занимается. Кто сзади, тот и виноват.

 

Практически всегда. С мотивацией, что согласно правил, водитель ОБЯЗАН был преусмотреть возможность экстренной остановки, появления пешехода, препятствия... (и т.п.) с учетом погодных условий и дорожной обстановки и бла-бла-бла...
(если чё, есть опыт даже судебного решения по этому вопросу, когда мне, остановившемуся перед переходом при виде подошедшего к нему мужика с великом, в зад приехал Уаз с ППС-никами )

 

Да вчера такую купил, это пакет пссистент вождения, не плюс. А круговой обзор это ассистент парковки плюс

 

Поздравляю

А какие системы?
Kafas + acc?
А мертвые зоны есть?

 

Мертвые есть это асистент простой, активного круиза нет это я лоставлять буду, мб ассист + доставлю но там руль нада менять

 

Только учти гарантию сразу потеряешь если будешь ставить не у дилера- а у него это космос. Странно, что тебе еще никто об этом не сказал.

 

Это из разряда недоказуемого зря или не зря, на дороге может показаться все что угодно.

Но в случае хорошей тормозной системы нужно отдавать себе отчет что у всех вокруг она хуже.
Я когда на своем тюненом цивике гонял еще с томозульками от аккорда 2.4 и на полусликах тормозил всегда через заднее зеркало так-как на такой резине тормозной путь сверхкороткий.

Вот мне чем ассистент нравится это время реакции, человек так не может действрвать а 2 секунды лишних могут быть фатальны

 

Если мертвые есть и кафас то асс ерунда, руль не надо как я понял, можно кнопки.
Через две недели загоню машину, если норм сделают, поделюсь результами.
У меня самая засада с мёртвыми, зеркал нет.

 

Палка о двух концах... Человек, в отличии от ассистента, способен предвидеть ситуацию, например, заранее притормозив там, где возможны сложные ситуации на дороге, притормозить в расчете «на дурака» со второстепенной, сменить ряд и тд. Или яму объехать, или кирпич на дороге (несколько раз уворачивался от таких «сюрпризов» на дороге). Этого ассист не умеет. И тогда не нужно экстренных торможений ассистом.

 

Никто не спорит, но человеческий фактор они могут исправлять, я уже както говорил как мне под колеса кинулись 2 афцы, и тачка уже встала а я только ногу к тормозу тянул.
Одно другое не исключает, они даже и называются ассистенты тоесть помошники