Скидки на Мерседес

Индекс коробки — w9y700, где 700 это предел крутящего момента, которая она выдержит
Кстати, у 400д та же коробка и в стоке там ровно 700 нм, что как бы намекает

 

Запас там в любом случае какой то есть. Не впритык же делают. С двух педалей я стартовать не собираюсь на ней. Ну и с моими пробегами на меня хватит надеюсь.

 

АйЛайки, а вот респект...)

ПС: лень искать. А кто-то в МСК, стоковой заводской программой этот мотор в 400Д шьет?
ППС: Ув. Крымчанина хорошо бы услышать....))))

 

я думаю в 400д не зашить, там другая либо турбина, либо их две, по аналогии с 40д
другое дело, что есть контора, которая шьет в ЦИФРЫ 400д и они нереально в допуске

 

вот этого никто блин и не может сказать - по железу одинаковы эти моторы или все таки нет. я уже полгода вяло интересуюсь, никто не говорит

а мощность/момент которые ты привел как раз норм для ст1 3.0д, Мише залили какой то адский прям коктейль, в два раза больше прям

 

у них подобное тоже есть, но чуть слабже
предыдущий график интереснее в плане стабильности как минимум из за крутящего момента

 

есть опыт с ними? хорошие прошивки?

 

А где сам график то?)
О!))))
Нашел.

Ув. одноклубник ДжонсонНью знает, уверен на 100%...)

Говорят, что залили...
Не меряно же ж...)

 

опыт, возможно, планируется
софт реально хороший у них

 

предыдущий это этот

 

Вот не нравится Степе, когда и измерения, и заливка в одном и том же месте...)
Все что делал - измерял до и после у Саши в Моренди. Нормальный, полноценный стенд с двумя барабанами...
При этом ничего у них не шил.

А тут что?)))
Где ВООБЩЕ(!) цифры по замеру стока? Где 249 сил и ГДЕ 600 Нм на стоке?\
Чего и КАК вообще они там в стоке "намерили")))
Отсюда - ткаое же отношение к их "замерам" того, что они же сами и "нашили"...)))
Самое большое отклонение, что видел по стоку против паспорта, было в пределах 3% вниз. Из-за "кач-ва топлива, того-сего"..
А тут что?))))

 

черный график это сток
а вот его цифры


у винде такой же стенд, как и в моренди, суперфлоу 800

 

Теперь увидел...)
Просто обычно и те и те цифры есть на кривых графика...)
Или обе - в сноске.

 

Я конечно понимаю ваш интерес со стороны и сам бы от графиков не отказался. Но гонять туда сюда машину и что то мерить у меня желания и сил нет, особенно сейчас. Тоже меня поймите)
Машина едет совершенно по другому. Ни разу такой разницы до и после чипа я не ощущал. При том что я верю, что коробка может навернуться, тюнеры врут о прибавке итд. Но меня именно как едет авто сейчас устраивает на 146% процентов. Я в принципе для этого и шил, а не для графиков)

 

Прикиньте, грязную машину как помоешь - она аж летит.......масло как поменяешь - как ракета становится.
Вам сказали про графики до/после у разных стэндов, потому как личные ощущения это ни о чём)

Короче, предлагаю прекратить "меряться пиписками чипованными" а тереть по теме - "скидки на мерседес".

 

тут рубль по 100 блумберг вангует, а ты про скидки..
похоже упустил я возможность в заказ глц63с кустить, эх

 

Всё-все, извините. Больше писать не буду по этой теме.

 

Зачем вам эти кривульки, сколько там чего? Замер на дороге до/после, плюс удостовериться, что защита (датчики по температуре, ЕГТ и тп) не отплючены-вот все что надо знать имхо.

 

полностью согласен, графики это все от лукавого. после норм чипа ст1 машина едет на секунду плюс-минус быстрее 0-100, 100-200 там секунд пять уже ... абсолютно очевидно, на стенд смысла нет никакого ехать как по мне, ну можно заехать с кем-нибудь или драгги измерить... секунда - это не плацебо, не почувствовать секунду в условно «6 сек или 5 сек» в разгоне это надо вообще быть дурачком

 

Рэн)
Ну мир разный...)
Я в ощущения не верю. Верю в сухие цифры)
Которые - стенд. До и потом...)

 

Стабильность прошивки в реальных условиях, телеметрия на мероприятиях, замеры на драгги и тд - практика, стенд-теория.

 

Стабильность прошивки в реальных условиях, телеметрия на мероприятиях, замеры на драгги и тд - теория, стенд-практика

 

цифры чего ты веришь?

мощность мне неинтересна как таковая

мне интересна реальная динамика

и в ее цифры я верю

но каждому свое

ты же вроде бы и разницы особой в динамике между своими е200 и е400 не видишь на практике, зачем тебе вообще чип-тюнинг то?

 

Канеш стенд практика...)
Только он в максимальном приближении к полиэтиленовму "вакууму"...)
Где паспорт достигается....)

 

Я цифры люблю... И точность...)
А "ощущения" с субъективностью - не люблю...)))

 

сухарь

 

О, привет. С хамством завязал?

 

субъективность это считать, что 3 литровый дизель едет, а потом пересесть в турбоэс)

у меня у кореша амг43 валил пипец, я его катнул 5 минут, он сказал, что лучше бы не катался, все впечатление о том, что его тачка валит обосрал)))

 

слава Богу, ты пришел

 

субъективность это считать, что 3.8 литровый едет, а потом пересесть в 720s)

у меня у кореша 991.2 турбо с валил пипец, я его катнул 5 минут, он сказал, что лучше бы не катался, все впечатление о том, что его тачка валит обосрал)))