G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01) часть 2

Двойки мало. 2,2 на холодную

 

Не думаю, что это решит проблему у тех у кого есть нестабильность на трассе. У меня на зимней резине Континенталь РФ было давление 2.2, но болтанка присутствовала.

 

И G01 и g02 на скоростях к двушнику, у меня стоЯт как влитые. На любой резине.

 

Значит вам повезло, а мне нет.

 

Если не ошибаюсь, то вы даже сход развал не делали ни на одной из своих машин.

 

Хороший танцор В том смысле, что ничего не мешает

 

А у кого швыряет, какого размера колеса?

Нет ли засады с шириной?
19ые как я понимаю 7.5 дюймов, 20ые 8 перед при той же ширене.

Не получается ли что на 7.5 колесо имеет не плоский пятак контакта а округлый. Особенно в ранфлете. Бока жёсткие и не дают расползтись покрышек вширь. Не РФ помягче и просто позволяет на узком диске стать нормальному пятну контакта.

На зиму поставил неоригинал 19 но с шириной 8, ранфлет шипы. Ну абс норм, даже колейнлсть вообще перестаёт почти чувствовать я. Хотя даже на лете с шириной 8 и 9 не скажу что прям достаёт. Она конечно есть, но не более чем на других авто с низким профилем

 

Судя по отзывам швыряет и на 18 и на 19 и на 20 и на РФ и нет.

 

Но также наблюдается и обратная картина. Есть владельцы у которых не швыряет ни на каких. У меня даже на 21-м RF этого нет и в помине. Правда колея и ширина дисков нестандартные ЕТ15/28, J9/J10

 

Не делал.

 

А это значит, что ранфлет и размерность не влияют кардинально на данное явление.

 

Вот такое решение для дилеров для устранения рыскания на высоких скоростях нашел на Октавия-клубе:
t Проверку углов установки колёс целесообразно выполнять после 1000 – 2000 км пробега, поскольку только тогда заканчивается усадка витых пружин.
t При выполнении регулировочных работ следует как можно точнее установить требуемые параметры.
t При проведении регулировочных работ с подвеской необходимо проверить, не требуется ли калибровка вспомогательных систем для водителя.
Автомобили, движущиеся с отклонением от прямой, и аварийные автомобили
Причиной может быть то, что при положении колёс для прямолинейного движения рулевая рейка находится не точно в среднем положении.
Из-за этого усилитель руля создаёт небольшое усилие, направленное влево или вправо. Из-за этого автомобиль тянет в сторону.
Если углы установки колёс проверяются на автомобиле с рекламацией, «Автомобиль тянет в сторону» , следует обязательно проверить среднее положение рулевой рейки.
ВНИМАНИЕ!
После регулировки углов установки колёс на автомобилях с ESP или ABS необходимо провести калибровку датчика угла поворота рулевого колеса - G85-

Перечень операций при проверке углов установки колёс
Перечень операций при регулировке углов установки колёс
Указание
Автомобиль должен иметь снаряженную массу ? Глава
Работы следует выполнять точно в указанном порядке.
1 - Установить автомобиль на измерительный стенд, избегая сжатия и растяжения подвески, сохранять элементы подвески в ненапряженном состоянии.
2 - Перед первым измерением и регулировкой необходимо «отцентрировать» рулевое колесо, равномерно перемещая его в обе стороны, чтобы вернуть рулевое управление в центральное положение.
3 - Учесть биения колёсных дисков (произвести компенсацию) ? Глава .
4 - Проверить рулевое управление поворотом рулевого колеса в крайние положения ? Глава .
5 - Проверить углы развала передних колёс, при необходимости – установить одинаковые значения для левого и правого колёс ? Глава .
6 - Проверить и при необходимости отрегулировать углы развала задних колёс ? Глава .
7 - Проверить и при необходимости отрегулировать углы схождения задних колёс ? Глава .
8 - Проверить и при необходимости отрегулировать углы схождения передних колёс ? Глава .
Указание
t Если при проверке углов установки колёс на автомобилях с ESP или ABS на подвеске производятся регулировочные работы, требуется проведение калибровки датчика угла поворота рулевого колеса - G85- с помощью ? тестера .
t В случае изменения регулировки задней подвески необходимо выполнить калибровку следующих вспомогательных систем:
t Ассистент движения по полосе ? Глава „ Калибровка передней камеры вспомогательных систем“ .

Теперь от себя: электронный 0 выставляешь в самом начале, смотришь градусы влево и вправо, будет одинаково, и руль стоит ровно. Потом на стенд. Там когда калибруешь руль на стенде, он встанет как раз в эл 0.

 

Много у кого на 20ых?
Я таки понял речь про 19ые брльше

 

Выставлял разное давление на РФ, потом пришёл к выводу что то что рекомендует комп. оно оптимальное для РФ, т.к если меньше, жестокие борта, если перекачать, то яйцо. Поэтому выставляю рекомендованное. НО это решает только проблему колейности, да на РФ бросает меньше. Но на скорости 140+ и порывов ветра от фур и т.д вопрос у меня не решил. Руль до 10 т.км держал двумя руками, пассажиры удивлялись) и машину ловил, особо не комфортно было зимой в снегопад и лед.
Дальше прикаталось и все ушло, сход-развал на 6 т.км помог, но не существенно, делал в БХ.

 

Резина Нокия хакапеллита 9 не рф. Дорога в Питер. Не швыряет)

 

Низколетящий ХЗ Надеюсь качество Нокиан осталось на прежнем уровне..мне кажется если шип на такой скорости решит покинуть покрышку, то он насквозь пройдет арку

 

Судя по-всему, проблема действительно кроется в корректности настроек подвески, рулевой и схода/развала. Чудес не бывает...

 

Остается вопрос где эту корректность настроить, если дилер не делает, сторонний сервис и партнер клуба тоже не в теме.

 

Очень хороший вопрос, мне четвертый раз уже стыдно дилера спрашивать за развал Тем более после каждого эффект плавания был. А в нашей деревне не у каждого стороннего сервиса есть параметры для G01 Вот так вот Думаю все таки пока что оставить этот вопрос, может и в правду что нибудь прикатается, пробег всего то 2100.

 

А если предъявить дилеру не сход развал, а болтанку на трассе и ткнуть носом в предыдущие настройки развала. Может у них на этот случай есть другие указания.

 

При случае обязательно уточню.

 

Блин описался хакаппелита р3 не шип

 

Ребят, мне 51 год, за рулём более 33 лет. С БМВ с 1992 года. Ни на одной модели не было такого "гуляния" по трассе, как на этой х3. Всегда утверждалось:"управляемость бмв", бла-бла-ба... На этой модели явная проблема, давайте признаем! Параллельно юзаю 6GT с разноширокими r19, нет такой проблемы. На Х3 что на разношире r20 плаваю, что на r19 одношироких. Не надо рассказывать про свои частные ощущения, плывёт тачка, плывёт!

 

А у Вас не частное ощущение разве ?

 

Ну извини, раскусил. Тут просто коллективный сговор с bmw, писать что не плывет. До этого тут не было человека с авторитетный опытом в 33 года, который бы положил этой профонации конец.
Теперь всем кто будет интересоваться будет ясно, все без исключения x3 плывут на всех дисках

 

Думаю, что проблема не в модели, а в отдельных экземплярах. За время мониторинга данной проблемы, встречал отзыв от человека, который сравнивал свою плавающую машину Х3 с точно такой же машиной друга или знакомого. Так вот вторая машина ехала как надо по тем же дорогам где его плавала. Я не москвич, и не знаю, около какого дилера можно найти участок дороги где можно на прямой разогнаться больше 150, чтобы продемонстрировать данную проблему.

 

Хрен там, победа будет за нами! Мне 52 года Правда с БМВ тоже с 92-го года (Е32), но не плывет моя машина, хоть какие колеса ставь...

 

Может собраться нескольким владельцам плавающих машин и вынести мозг какому нибудь одному дилеру. Я думаю, что к нескольким собственникам с одинаковой проблемой проблемой, отношение будет более серьезное, чем к одному.

 

Кастер маловат кмк. Заметил, что когда на втором ряду сидят один- два пассажира автомобиль становится чуть устойчивее на прямой ( хотя на мотание туда-сюда не жалуюсь когда еду и один), у руля становится более четкий ноль и добавляется тяжесть. Поворачиваемость становится нейтральной вместо немного избыточной. В быстром повороте можно сильнее продавливать газ и пвтомобиль при этом не стремится уйти внутрь даже в колее. Обратная сторона- большее запаздывание при рулежке. Все что я выше описал это незначительные ньюансы, конкретно мой автомобиль хорошо стоит на дороге, повторюсь даже когда я еду один.

 

Блиииин, какие мы старые все
Думал сборище пацанов как в лучшие годы на авторушной конфе бмв.

Хотя да, все чаще и чаще проскакивает " езлин на машине сына" "выбирали дочке машину"