G01 Какое масло лить в 30d?

Так никто и не скрывает, что масло это шел делает. На канистре прямо так и написано.

той зимой, мотаясь в финку и корелию, было -31, это без ветра. Этой зимой, когда бэху гнал из Москвы, на перегоне было -23. Я честно не понимаю о чем спорим. А только указал, хоть масло и шеловское, но аналогичного в продаже нет. Да и бмвешное, купил коробку, 12л за 787 р/литр, шеловское или кастроловское стоит так же. Мешать-дело вкуса, хоть сезонные замены проводите.
Мне больше интересно, почему в этот двигатель рекомендовано ll12? Оно дешевле

 

Там ключевое слово «длительные» морозы, спорить действительно не о чем, прошлой зимой тоже при -23 заводился (была пара ночей), с полпинка. Сезонные замены я не предлагал)) А вот с чего решили что для 3d именно рекомендовано LL-12 масло? Открываем руководство и видим, что это масло допускается на некоторые дизели, а вот LL-04 льется во все моторы, в том числе и в 3d. Поэтому его ОД и заливают, что именно оно (LL-04) и «рекомендовано», а не «допускается». А LL-12 написано что «подходит только для..», то есть допускается к некоторым моторам.

 

https://www.bmwclub.ru/threads/kakoe-maslo-lit-v-30d.1315989/page-2#post-42586701

 

Где лучше покупать оригинальное БМВэшное масло? Чтоб не контрафакт, но и цена адекватная? У дилера в автосалоне?

 

BMW Longlife-04 (BMW LL-04)

Специальный допуск BMW для полностью синтетических масел с длительных сроком службы. Включает вязкости SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30 и 5W-40. Обычно предназначен для автомобилей BMW с дизельным сажевым фильтром (DPF). Также может использоваться там, где рекомендуются масла BMW Longlife-98 или BMW Longlife-01.

А у нас как раз стоят сажевые у всех, поэтому и LL-04

BMW Longlife-12 (BMW LL-12)

Специальное моторное масло, одобренное для некоторых бензиновых двигателей и дизельных двигателей только моделей Nx7K1, Nx7U1, Nx7O1, выпускаемых с 2003 года. Не подходит для двигателей с двойной и тройной турбиной. Эта новая спецификация применяется в первую очередь к современным дизельным и бензиновым двигателям, выпущенным в 2014 году или позже (например, новые модульные двигатели Bx7 и Bx8). По сравнению с BMW LONGLIFE-04 спецификация BMW LONGLIFE-12 FE, основанная на ACEA C2, обеспечивает снижение вязкости HTHS и, следовательно, огромный потенциал экономии топлива. Кроме того, различные испытания двигателей, выполненные в сочетании с этой спецификацией, налагают максимальные требования к уровню качества продукта.

По описанию это масло более жидкое, и для нагруженных моторов с 2-3 турбинами уже не подходит. Получается, что обеспечивает экономию топлива за счет низкой вязкости, но при нагрузках масляная пленка работает хуже.

 

с этим походу трудно. Всякие автодоки и ехисты спокойно могут левака продать. Официального магаза нет, остается ОД по конской цене, зато уверенность в оригинале)

 

Для любителей нулевок (как правило больше ПАО) с допуском BMW LL-04
CASTROL EDGE PROFESSIONAL LL04 0W-30
CASTROL EDGE TURBO DIESEL 0W-30
YACCO Lube DE 0W30
TOTAL QUARTZ INEO EFFICIENCY 0W-30
Ну и естественно оригинал BMW TwinPower Turbo Longlife-04 0W-30 только где взять реально оригинал вопрос, поэтому из этого списка как не странно CASTROL EDGE PROFESSIONAL LL04 0W-30 норм пойдет.

 

продал авто осталось 10 л этого масла, как думаете в 30Д можно использовать ?

 

Нет нельзя, оно полнозольное, то есть вредно для сажевого фильтра.

 

У Партнёров по Качеству. Они получают весь оригинал у ОД, только продают его по намного более адекватной цене.

 

См. предыдущее сообщение (номер 70)

 

У нового 3Д (В57) никаких гильз нет, есть специальное напыление на стенки цилиндров. В старом 3Д (N57) чугунные гильзы. ИМХО, новое покрытие должно быть слабее чугунной гильзы. Но претензий к В47 и В57 особых нет.

По регламенту BMW разницы в вязкости и сроке замены нет.

 

А машина на гарантии?
Предпологаю что ответ утвердительный, а тогда оно надо думать?

 

Я вот тоже задумал поменять масло после обкатки, залью оригинал для спокойствия, но возник вопрос, а не увидит ли эту информацию дилер потом, что мол была внеплановая замена?
И до свидание гарантия...
Как я понял у них сейчас вообще с этим строго стало и даже расходники на ТО свои нельзя привозить, чтобы 3-из год сохранился.

 

Ну если по окончании гарантии машину продавать то вообще ни о чем думать не надо

 

Дилер ничего не увидит, если поменять масло в обычном сервисе и ничего не трогать в БК

 

ну это как бы да
но есть просто культура что ли. по мне механизмы должны работать нормально как предписано. и когда продаешь пусть новый владелец тоже просто знает что с механизмом обращались без фанатизма а просто как положено.

 

B47 - гильзованный в отличие от B57

 

Серьёзно? Откуда такая информация?
Я слышал, что все двигатели B-серии унифицированы и напыление цилиндров сделано по одной технологии.

 

Не все зависит от своевременной замены масел,насчет фанатизма вот правильно подмечено

 

Я лью zic top 5-30, меняю раз в 7ткм примерно. Машина сильно не сток, на гарантию пох

 

Не просто "как правило больше ПАО", а вообще единственные сейчас масла, которые с ПАО.
99% 5в-хх все давно уже без ПАО. А оставшийся 1% с ПАО стоит так же как 0в-хх с ПАО.
В скором времени и 0в-хх будет без ПАО. И уже предположительно есть, например, Тотал 9000 0в-30.

 

Добрый день.
В бывшую ф10 бензиновую лил Motul, 6 лет всё ок. Сейчас на 3-х страницах все за Шел либо оригинал. Мотюл не подходит для этого двигателя?

 

Мотюл сильно устарел, ничего нового давно не выпускают

 

Да и раньше выбора не было.
0в-30 с допуском ЛЛ-01, например, отстутствовал.

Да и вообще, абсолютно обычное масло по цене выше среднего.

 

А что мешает лить оригинальное масло?

 

Я вот тоже это посте снялся спросить
Помню этот вопрос в студенчестве обсуждали от безденежья и в попытках режить масложор на М50, толи раскоксовыаать, толи погуже залить типа мобила 5w50толи кастрол 10w60
С новыми машинами все помоему предельно просто

 

А что считать оригинальным? Если посмотреть синонимы слова «оригинальный», то значения будут:
1. подлинный, первоначальный. 2. созданный в результате самостоятельного творчества, не заимствованный и не переведённый.
Если следовать этим значениям и учитывая кто заполняет баночки с лого bmw, то мне думается, что оригинальное масло всё таки получается Shell)).

 

Просто "оригинальное масло" как и "оригинальные колодки" и прочие фильтры, это среднего качества товар за бешенные деньги.

 

тоже не вижу смысла переплачивать за наклейку на масле с значком авто бренда, которео это масла даже по канистрам сам не заливает а только 50% аценку дает + и наценка дилерская, на всех авто менял масла каждые 7500тыс и юзал афтермаркет, 3й год гарантию думаю нужно с юристом смотреть так-как там такие формулировки как по мне, что можно и шиномонтаж посчитать работами не у ОТ, как-бы бредово не казалось.
и в итоге переплатить за расходники за эти 3 года может быть такая что переплюнет поломку какую, по цене устранения, при этом еще и пошлют сославшись на что либо из широко трактуемого.


Причем у меня когда хонда была, и я заезжал в сервис, при мне 2 мастера трещали, что лить в ментовсокй аккорд, в итоге решили лукойл.
И хрен знает что там налить могут тем более с кризисные времена.