G32 6GT G32 Блог владельцев #3

Ну думаю, что бриллианты на хлеб менять будут

 

Прикинь, я только пару книжек прочитал, начал вникать че к чему, портфель накидал, бэктестами баловался и так и этак, приготовился заходить, а тут такое! На курсе 66,5 из депозита выскочил конца месяца не дождавшись! Щас чота ржу(с)

 

Выскочил и вскочил в зелень?)

 

В грязную зелень)

 

Пытался поймать падающий нож?

Где то читал, что с конца 2019 по март 2020 на рынок пришло несколько сотен тысяч физиков - инвесторов. Жаль их, реально.

 

Да уж. Поднасрали знатно. Купить gt про запас чтоле? У моей уже 80 пробега

 

Грех тогда не дождаться реста)

 

Рест за другие деньги будет. На примере 7-ер можно сравнить

 

Даже сложно уже представить какие (
Процентов 10 сам рест и еще 20 курс докинет. Будут упакованные 3 литра вместо 4.5 под 6 со скидками стоить.

 

Ну не все так трагично, в 2014 курс евро пару раз пробивал 100 руб., но это не значит, что ценники автоматом росли. БМВ, надеюсь, не идиоты рушить рынок, запас прочности есть. Кроме того, отпускная цена, по которой БМВ продает машины БРТ, ниже РРЦ %% думаю на 25, поэтому, как говорил известный китайский философ: Ни Сы Те

 

Да я долгосрочно смотрю, после девальвации рубля на 50% в 2014 как раз все авто в два раза и подорожали.

 

Не соглашусь.
Я Q7 купил новой как раз в разгар кризиса 2014 за 4,3 млн. (забрал 30 декабря). Она сейчас не стоит 8,6.

 

Я не помню ку7 но помню 2012-2013 года что смотрел:
Xc60 по 1.7 были потом уже по 3.5
Гольф от 550 стоил, стал от 1.1
А3 за 900 можно было забрать, потом самые дешевые от 1.6
А ну туарег от 1.9 стоил по прайсу, сейчас уже за 4 ценники идут
Почти в 2 раза все и подорожало. Ку7 в 12-13 годах за 4.3 не знаю. Мне кажется в районе 3.5 по прайсу стоило что стало 5.5-6.

 

Разбавлю тему, а на 3Д при смене масла, у кого сколько влезло? У меня 6,5 л судя по акту выполненных работ. Че то мне кажется маловато как то?

 

На моём Х5 мотор 3.0 249 л/с дизель. Там влезает 6.3-6.5
А у вас мотор такой же. Поэтому нормально.

 

Странно конечно, у меня в 2л ГЛЦ влезает по 7 литров))

 

Ну у меня в мой мотоцикл 1.5 литровый влезает 4.5 А общий объём около 6 литров, просто всё не сливается при сервисной замене.

 

Нормально. Так же было при то. Хотели вдогонку дать пол-литра за 1200 р на долив

 

Все верно!

 

В Нижнем кстати из бочки наливают, а не литрушками) главное что бы "талантливый" мастер не подлил свою жижу в бочку))

 

Для этого надо рядом стоять

 

в Мск тоже, где литрушками, где из бочки.
Не знаю, есть ли тут те, у которых уже три года приближается? Неужели кто то у ОД продолжит по истечении срока гарантии обслуживаться?

 

Не секрет, что мерс дороже в обслуге)

 

В М57 было 8 литров масла, в В57 уже 6,5. Очевидный факт в пользу еще более частой замены масла

 

Я по концу гарантии продолжаю к дилеру ездить) но только на то и диагностику

 

Да я б не сказал, плюс минус одно и тоже)

 

Занятная штука выходит, - согласно TIS в B58 мотор входит 6,5 литра масла. Но последние 3 ТО (одно на 6GT, два на Х5) по бумагам льют 7 литров. Возникает закономерный вопрос, - откуда берутся дополнительные пол-литра масла? Ладно б разливали масло из фляжек, но нет - льют из бочки...

p.s. Ругаться из-за этого с сервисным центром желания нет, если честно, т.к. мне уже порядком надоели всяческие выяснения отношений по поводу обслуживания а/м.

 

Просто оно продается литрами «Программа не позволяет продать 0,5» Если вам понадобится долить ОЖ 300 мл, вам так же скорее всего впарят литр

 

Не всегда. Выше писал, что при ТО влили 6,5 л, но хотели типа на долив ещё дать с собой. За Адские деньги. Были посланы. Делал ТО на Мерс в Литве, дали баклажку масла с собой бесплатно. И жидкости также проверили и долили бесплатно, даже в бачке омывателя.