G01 X3 G01 vs конкуренты.

Ну это другая лига. Впрочем, бмв такими и должны быть

 

Ну и какое отношение к этой лиге имеет 20i ?

 

Спортивные версии х3 никакого отношения к 20i не имеют. Вообщем-то я об этом выше и пишу.

 

Зато "ведь это БМВ" Казаться, а не быть.... Насмотрелся в свое время в 90-е на жителей хрущевок, ищущих где бы наварить колодки для своего 140-го . Думал современная молодежь более рациональна. Оказывается не вся. Ладно, всё, завязываю. А то бессмысленный разговор выходит. Самые лечебные грабли - свои

 

Так спортивная версия одна - Х3М Компетишен.

Остальное не спорт. И уж точно не дизель.

 

Первые туры были достаточно ломучие, в курсе. Пастернака читал, но в чем то осуждаю. Достоевского еще не всего прочитал, но если до пенсии доживу, то дочитаю.
Насчет комплектухи не соглашусь с тобой. У всех свой расклад при покупке авто. Мой пример. Ноябрь18 г. Еду по ярославке мимо Борисхоффа, выезжает из ворот тестдрайвовский х4, заинтересовал, развернулся и заехал в салон, переговорил с менеджером, мспорт 2д отдают за 3190 т.руб. и в наличии через три-четыре дня, х4 3д - 3800 т.руб. СКД с поставкой февраль-март.
Задумался и сразу позвонил Вадиму в дизельбуст, он сказал, что буду первый, но сделает как положено. Через три дня уже был на новом х4. При моих пробегах 60-80 тыс.км. мне по жизни больше объем и не нужен. После чипа реально едет почти как 3д, если есть сомневающиеся, то готов приехать и прокатиться. Гарантия пох, некогда об этом думать. Из дооснащения- м-тормоза-70 т.руб. Нбт ево -53 т.руб. пленка -100 т.руб. колеса-105 т.руб. У дилера не был ни разу. И так по мелочи рублей на 50. Пробег уже 70 тыс.км. При таком пробеге даже разница в два литра между 2д и 3д дает экономию в 70 тыс.руб. год. Мелочь, но приятно.
Взял бы и х3, но из за задних фонарей не смог перебороть себя купить его, но это скорей всего некое предубеждение, с первого взгляда не понравилась задница и все тут, хотя в леднике и белом нормально смотрится. Вообщем, не совсем правильно судить людей по двигателю на их авто, у всех по жизни разные задачи и способы достижения тех или иных целей в зависимости от уровня доходов.
Но наверное, если были нетрудовые доходы, то был бы другой расклад. Я так думаю.

 

5 баллов хорошо написано,излагаете мои мысли благодарю) Подскажите мне не продвинутому что машина Тур ?

 

Иван, вопрос не в двигателе. Вопрос в покупке недешевого в содержании авто "на последние". При этом, напрягаясь по деньгам, получаешь только "причастность". Вот ты пишешь, что к дилеру не заезжал и вопросы гарантии тебя не парят. Это говорит о чём? Что в случае проблем, ты их решишь особо не парясь. А это могут быть суммы исчисляемые сотнями тысяч. Не соглашаешься по комплектухе, однако три сотни доложил "по мелочи" к цене покупки. Я могу продолжать в том же духе, но не буду. Я сам в молодости совершал иррациональные покупки. Но мне не приходилось потом из-за этого в долги влезать. Потому, что никогда ничего не покупал упираясь в свои возможности

 

Спасибо! Туарег...

 

А ясно ) опять фольц)))

 

Согласен. Здесь все просто, Андрей, у тебя доходы больше и пробеги меньше, наверное. Платить дилеру двадцатку, или сколько там, за замену масла со сбросом межсервиса жаба не позволяет, я это за тридцать минут с перекуром сделаю.

 

Дело не в размере доходов. Вопрос в их достаточности. Переплата дилеру за ТО - всего лишь оплата "страховки" на случай наступления гарантийных обстоятельств. У меня больше тридцати машин было. И практически не было ни одной, где бы наличие гарантии не оправдывалось "переплатой" дилеру за её наличие. А в некоторых случаях (замена двигателя, АКПП, турбин) покупки агрегатов и стоимость работ вылазили бы для меня в такие суммы, при отсутствии гарантии, что подумать тошно. Кстати, пробеги у меня в некоторые года и побольше бывают. Просто я не на одной машине езжу. А жаба лечится очень просто. Первым же попадаловом на серьезную сумму и отказом в куланце

 

А мне f25 2d доказал, что х3-4 надежный и неприхотливый автомобиль во всем. Да, риски бывают всегда, кто еще в январе думал, что так будет сейчас и как будет в недалеком завтра.
В конце восьмидесятых я ездил на Москвиче, а в конце девяностых на Субурбане с 5,7 hemi, но 2008 год внес свои коррективы и я думал что хуже уже не будет, ан нет, праздник к нам приходит...

 

Да уж... такой жопы, которая надвигается, среди живущих ещё не видел никто Но.. то, что нас не убивает, делает нас сильнее
Переживем и это
Кстати, чего-то вспомнил... в 80-е моей первой машиной стала "шестерка". С "шестым" движком. Эмоций было больше, чем сейчас от М-ки, помнишь?

 

Однозначно больше, только от семерки, она вышла, не помню, кажется в 84г. а в 85 старший брат купил новенькую бордовую красотку, ВАЗ 2107, советский уменьшенный мерседесик. А через пару месяцев, в сентябре 85 на Симферопольке стравились с ребятами с АЗЛК на 2141 "Испытания" положили спидометр, но у тех пятиступка в отличии от четырех ступеней у нас, вообщем движок убили, но перебрали за три дня с заменой гильз и поршневой. А впереди еще была целая жизнь...

 

Интересно, на форуме медресеса такой же уровень пафоса?
Уже два года ничего не происходит, а вы всё меряетесь у кого толще.

 

Да я уже обилетился. Я из тех нищебродов, кто в конце прошлого года выцарапал с диким "пе**ежом" за 2600 богомерзкий для многих здесь (комплектация и двс) Урбан се бензин.
Меня просто забавляют всегда тезисы (а они очень часто звучат на разных форумах, в т.ч. и здесь) типа:
"как вы можете брать барабан эдишн, это же не бнв, если нету наппы/экранчиков/панорамы/проекций/вентиляций/колес-наковальней 20 дюймов и прочих харманов кардонов. От такой машины тошнит как только заглянешь в нее, а уж ездить, да ещё и на бензине 2л???... Это ж мучение!!! Зачем вы пытаетесь влезть в элитарный клуб ездунов на премиуме? Вы хотите казаться, а не быть, поэтому возьмите лучше в цену бнв-нищеброд-эдишн нашпигованный под завязку финтифлюшками ******"
Далее по ситуации прописываются варианты машин, на 100% имеющих поперечное расположение ДВС, худшие управляемость, плавность хода, худшее качество интерьера, но в максимальных комплектациях (напичканные всякой хе*ней под завязку, ну и с панорамой обязательно).

Кмк критерии выбора машины могут не только отталкиваться от тезиса "строго 30д + плюшки или уходим в Тигуан 220 л.с. в максималке"

У меня вот сложилось свое понимание некого баланса качеств машины, нужной лично мне. И по совокупности факторов для меня лично лучше дохлый х3 Урбан бензин, чем Тигуан 220 ЛС в максималке, хоть он и ощутимо шустрее.

Ранее по этим вопросам я уже отписывался, позволю себе сделать самоцитирование:

В дополнение ещё скажу, что с 27 декабря 2019 я с нуля проехал 12 тыс. км. Ощущение правильного выбора ЛИЧНО ПОД МОИ КРИТЕРИИ не изменилось, а только окрепло. Машина радует. То-ли обкаталась после 2000 км, то ли я осмелел, но диапазон преимущественных скоростей по трассе сместился в 160-180, при этом 200 набирает довольно легко. Проблем с обгонами нет. Когда сходу обходишь какой ДВС не важно, а когда нужно быстро разогнаться в диапазоне 80-140 - все у 2л.бенз нормально, нет ощущения, что "тащишь машину на себе".
Средний расход с момента покупки 11,2 л. (Ну это я сообщаю, чтобы дизелисты начали сразу писать, что у них 6.5 л при трассе 160-180)

Всем мир

 

... Средний расход с момента покупки 11,2 л. (Ну это я сообщаю, чтобы дизелисты начали сразу писать, что у них 6.5 л при трассе 160-180)
Нет, Алексей, у меня при 160-180 расход где то 7-7,5 л.

 

сколько у вас средний расход, что при таких пробегах 2 литра разницы между 2 и 3 л.? 5 литров на 100 км? У меня на трех литрах при вдвое меньших пробегах выше 8 л. не поднимается.

 

Да ладно, 91 и 98 год пережили, сейчас точно будет все попроще. Примерно на уровне 2009.
Иначе бы сейчас не новый Х3 обсуждали, а сравнивали подержанную Гранту с китайцами.

 

Я надеюсь вы про средний расход и движении иногда с такими скоростями, а не про постоянное движение 160-180?

 

Да, конечно, а где сейчас можно хотя бы 20 минут в таком режиме проехать, я не знаю таких участков.

 

А в 2008 ничего страшного и не произошло. Даж мы только слегка подсели. Так что не с тем моментом нужно сравнивать (имхо, тут концом 80-х попахивает).

Что касается урбан и тига, то я двумя руками за урбан. Нафига все эти свистульки, если ими невозможно пользоваться- настолько все криворуко и убого.

 

Просто резануло "у меня при 160-180 расход где то 7-7,5 л".

 

По Саратовской области можно по основным дорогам (пока не сворачиваешь с них) камер/треног вне города почти нет. У меня при среднем расходе 11,2 процентов 30-35 езда в режиме 160-180

 

2.0д у меня средний 8.5, как ездить чтоб было 6-7 л не понимаю. наверное если только по трассе гонять со скоростью не выше 110 или по городу педаль гладить.

 

3.0d сейчас обкатка еще идет. По трассе больше 110 не давлю. Расход по компу при средней 75-80 км/ч 6-6,5 литра на сотку.

 

А я прнял что я погорячился что м40и взял не могу ездить спокойно, ток с лимитером ибо даже на 2к оборотах набирается скорость выше потока и 120 на мкад. Расход в принцепе не напрягает что я боялся, мкад с пробкой плюс тошнение на волгоградке 10.5 расход за 25км пути показало.

Хотя по трассе самое оно будет наверно

 

Не жалей ни о чём, кайфуй по-полной Но не забывай о безопасности.

 

М11