Ответы по АКПП!

Да хоть каждую неделю. Тем более что ресурс АКПП практически не зависит от частоты смены жидкости. Это не двигатель и в ней не масло. Единственное, что может продлить жизнь АКПП и особенно цепи, это правильный геомодификатор трения, залитый внутрь.

 

Спасибо!
Просто пробег 85000 думаю уже пора менять или нет)))

 

ZF рекомендует менять через 60 т. BMW говорит, жидкость залита на весь срок службы. Но на ресурс, прежде всего, влияет манера эксплуатации.

 

Если ты уверен в качестве того, что хочешь туда залить, то можно и поменять....

 

Думаю, что именно вот это, сомнение в качестве имеющихся в продаже жиж, многих останавливает от процедуры замены жижи в АКПП.
А вот Вы.....именно ВЫ....сможете сами себе приобрести правильную, хорошую жижу?

Что касается вопроса менять или не менять жижу, налитую на весь срок жизни АКПП.
Могу поделиться с народом своей историей.
В семье есть авто Пежо-308, купленное в свое время с нулем пробега, а сейчас уже пробег почти 200 тыс.
Недавно мозги авто выдали информацию....неисправна АКПП и нарисовались на табло символы, которые ни куда не уходили. При этом коробка работала так же хорошо и замечательно, ну прям как новая и не вставала в аварийный режим работы.
Поехал на диагностику, чтобы убрать эти символы...авто протестировал специалист, которого знаю более 10 лет....он не нашел ни одной ошибки по АКПП....мозги авто ни чего не говорили....но прибор выдал информацию, дословно не помню какую, но звучала это так....окисление жижи в АКПП.
Лично меня немного удивило содержание этой информации....какое нафиг окисление...там что есть, внутри АКПП, датчик измеряющий уровень окисления жижи!!!???
Но хрен с ним, окисление значит окисление и сделал частичную замену жижи.
После этого, через 2-3 дня символы поломки АКПП исчезли, возможно благодаря частичной замене.
Токмо ради объективности, хочу добавить вот что....
во время замены масла, специалист удивился хорошему внешнему виду сливаемой жижи (он в этом разбирается) и мы с ним предположили, что вероятно это следствие прогрева АКПП (как прогревается АКПП надеюсь многим это известно)....сам прогревал (всегда, а не иногда) и детеныши прогревали (они божились мне, что так делали и делают).
Еще одна вероятная причина хорошего внешнего вида жижи (и по запаху)....на этом авто редко устраивались светофорные гонки.
Однако хороший внешний вид жижи может ни о чем не говорить, так как качество жижи не всегда можно определить по внешнему виду и запаху.
Но возможно (как вариант), что символы появились из-за какого-то глюка в мозгах авто, а потом сами по себе исчезли и замена жижи тут не при чем.....а почему бы и нет?
Итог сей басни таков....
лучше будет, если все-так хоть пару раз сделать частичную замену, на авто которые проехали более 150 тыс. км. и лучше всего это делать не дожидаясь пробега 150 тыс. км, а по раньше...примерно на 60-80 тыс. пробега.
Что-то там, в АКПП, происходит с жижей и она со временем теряет свои свойства....и даже (блин) окисляется.
И вот тут я полностью согласен с этим человеком, со страшным ником, который рекомендует тщательно выбирать то, что будет залито в АКПП.
А вот где можно надыбать хорошую жижу - этот вопрос наверное можно адресовать не только Антихристу, но и Христосу.

 

За что такое не уважение? Что я тебе плохого сделал?

Я не болею тем, чтобы менять хорошее на абы что. А если у клиента есть деньги - оригинал. Нет - что скажет.

100% заблуждение. Именно внешний вид и запах жидкости говорит обо всём ....Ещё раз. Это НЕ моторное масло, а трансмиссионная ЖИДКОСТЬ.

Качественная жидкость НЕ теряет своих свойств и переживёт любую АКПП, сколь долго бы она не ездила.

У моего,очень близкого друга, была е39, которая проехала под ним тыщ 500 и до него тыщ 300 и после него . При этом никто там и не думал менять АТФ. Вернее он подумывал, но поскольку к АКПП не было ни единого вопроса, то этим не стали заморачиваться . Вот такая вот история . А ты говоришь не дожидаясь 150. И кстати, ездили на этой машине совсем не по дедовски, а так ..........100-120 тыс в год.

 

На Вы - это я так....дабы придать официальности своей информации.

 

Ну что за Антихрист такой....опять лягнул, хоть чуточку, но лягнул.
По дедовски.....да мне было просто жалко эту кроху, с панорамной крышей, вот поэтому спокойно смотрел в след уходящим со светофора.
А вот на другом своем авто по городу ездил так, кто мало так может - даже если сильно захочет.
Но потом появились злыдни видеокамеры и они стреножили лихих ездюков, вроде меня.
А ныне мне вроде бы есть на чем позажигать, но уже все больше тянет ехать, как ты сказал, по дедовски, но пока это у меня хреново получается......можно сказать прохожу период обучения ездить по дедовски, но переучиваться, как известно, всегда сложнее, чем учиться.

 

ZF такого никогда не рекомендовал...

 

Я не в укор тебе это написал, а чтобы обозначить сразу, что автомобиль эксплуатировался живенько. А то ж сейчас начнётся, что на ней вообще шёпотом ездили....

 

Взято прямо с сайта ZF
Продолжение ZF Friedrichshafen AG / Перечень смазочных материалов TE-ML 11, издание 30.01.2020

Страница 6 из 8

5-, 6-, 8- и 9-ступенчатые автоматические коробки передач, а также автоматическая коробка передач 4HP20:
5-, 6-, 8- и 9-ступенчатые автоматические коробки передач ZF, а также автоматическая коробка передач 4HP20 ZF
заправлены специально разработанными полусинтетическими маслами для автоматических коробок передач и не
требуют техобслуживания. Однако, учитывая ряд факторов, влияющих на срок службы коробок передач в каждом
конкретном случае эксплуатации, ZF рекомендует замену масла коробок передач после 150 000 км пробега. В случаях
эксплуатации при высоких температурах и нагрузках, а также когда условия работы транспортного средства в прошлом
неизвестны, целесообразно проводить замену трансмиссионного масла в более короткие интервалы.

 

Не хочу оспаривать мнение компетентного специалиста. Может ошибся, может прочёл из некомпетентных источников, уже не вспомню. Когда брал ZF-овский комплект на замену жидкости на 6НР19 там была брошюра с подробными инструкциями как менять, на какие марки и модели шли коробки ZF и много ещё интересного. Может прочёл там.

 

Всем доброго времени суток, имеется проблема с 5hp24. На холодную завел, все гуд. Можно хоть резину курить. Прогрелась чутка и появляются пинки на D и т.д. Потом после остановки если в горку ехать буксует и в аварию. ошибка 49 symptom gangueberwachung Импа показала. при переключении с 1m>2. Проверил импой соленоиды на срабатывание, все гуд вроде. Только вот на Реверсе открывается первый а не второй как по заводское схеме. В чем вообще косяк. Мотор м57д30. И это не только в горку, если дать газу немного произойдет тоже самое. в аварию кинет

 

У дизельных 5-24 болячка - рвёт плиту ( маленькая над соленоидами- трещину хорошо видно. Скинь гидромозг и проверь - для начала.

 

я думаю так и есть. сделал тест на режиме механика при включении 2 скорости и попытке тронутся есть звук как что-то перепускает в коробке на долю секунды и включается пакет. на 1 и 3 токого нет. завтра скину плиту и посмотрим

 

Спасибо!

 

Вы приводили пример хорошего состояния внутри коробки и частично поменяли(думаю на зф), вот проехали уже 1000 думаю, можете слить снова масло вскрыть поддон и уже такого хорошего вида как был первый раз вы не увидите

 

Или так

 

На очередном ТО, будет еще раз произведена частичная замена, это примерно 4 литра из 8 или 9 (не помню точно).
Не думаю, что новая жижа как-то ухудшит свой внешний вид.
А с чего ему (внешнему виду) ухудшаться?
Была залита оригинальная жижа, рекомендованная заводом.....или на заводе заливают еще более оригинальнее?

 

Ну и очень зря.....

Продукция для конвейера и для рынка запчастей - Земля и Небо. Причём всё это официально закреплено в законах Эвропы.

 

Получается.....что получается???? !!!!!!
Отъездился мой пыжик....бедолага.
Но у меня есть....сохраняется....маленькая надежда на то, что новая жижа будет не сильно хуже той жижи, которая отработала 200 тыс. пробега.
И ресурса коробки должно хватить, так как в авто еще есть двигатель и другие агрегаты, которые тоже трудились 200 тыс.....и которые тоже уже подустали трудится..... и что из них первым хрястнет, АКПП или не АКПП - неизвестно.
Но АКПП первым просигналило об усталости и поэтому пришлось уделить внимание этому сигналу.
200 тыс. пробега - это серьезное испытание на прочность, для любого современного авто, любого производителя.
Я буду очень доволен тем, если и мой нынешний БМВ только приблизившись к порогу пробега 200 тыс. просигнализирует мне об усталости АКПП или двигателя, а не сделает это на много раньше.

 

Это ты, батенька, чушь городишь..... Любой автомобиль, вполне спокойно и до лимона докатается. При должной эксплуатации. А если в него заливать мочу , вместо масла, то и 25000 рекорд...

 

Тендер на поставки выигрывает кто-то новый и жижа уже другая и тут начинается окисления и что там вы ещё хотели! Проверено не раз, так что проверите напишите! У меня 6нр и при замене 6,5 влезает +-, после переборки 11,5( с бубликом естественно)

Не раз описывал замену масла на ауди с пробегом 162тыс! Слил относительно коричневое с красным оттенком, залил свежего красного, через 500 км слил чёрное, снова на 1000 поменял, уже +- было как первый раз и третий уже более и менее!

 

Антихрист.....а мы с тобой на одной и той же планете живем?
А то у меня сомнения начались по этому поводу.
Какой нафиг лимон пробега ....у любого авто !!!!!
Ты сейчас трезвый????

 

Цепь- блок- думаю быстрее коробки могут проявиться

 

одно из самых распространенных заблуждений

 

Да уж пора бы этому появиться.
Как ни как, а уже 200 тыс. пробега.
А народ продолжает талдычить о том, что лягушатники не могут делать надежные авто.
А у меня еще в семье есть 508 пыж, дизельный и тоже скоро будет 200тыс. пробега, а мотор не просит ни грамма доливки масла от ТО до ТО. .....и АКПП еще не пинается.
И чё народ так не любит лягушатников?

 

Братан, читай прессу. Внимательно.... Славик, ну не тупи. Только недавно выкладывал релиз от Журид.

 

Я о F30 eсли что 320D

 

братан! в прессе пишут что у нас кризиса нет, и 70% населения страны - средний класс.
если бы ты снял розовые очки и почитал пуму, если знаешь что это такое, то понял бы насколько ты розовы твои очки.
конвеерные запчасти давно по качеству не отличаются от афтермаркет.