BMW B58 3.0 Turbo I6

Здесь у них все разжевано. Блокировка поставляется в сборе с редуктором. Так как пара приварена. Надо слать им свой или дополнительно оплачивать 500 фунтов
Итого вся история без дороги 1700 евро. С дорогой больше 2000 получится. Курс жесть, так что затея так себе‍♂️
https://www.birdsauto.com/product-information/quaife-atb-bmw-limited-slip-differential-conversions-0

 

Забудьте вы про этот голимый червячный квайф это просто голяк натуральный.
Только дисковая самоблока достойна установки на бмв. На эмки никогда не ставили червяк. Ибо это может быть и хорошо для полевого трактора но не для бмв.
И потом зачем на 4х4 самоблока? Она конечно что то там улучшит еле еле но не настолько на на заднем приводе

 

что-бы улучшить разгон при выходе из поворота. вот пример сработки электронной блоки (на xdrive), которая притормаживает одно из задних колес. а механический блок (например квайф) не даст сработать встроенной электронной блоке, а улучшит ускорение.
https://yadi.sk/d/lVuQc_Lq_JtoQg

 

На выходе вернее за долго до выхода, нужно сделать контрсещение и выставить машину под углом и ехать ехать и ехать для этого нужны : скил, мощь, задний привод не Х драйв и дисковая самоблокировка, не квайф...
А в твоем описании это скучная сказка о бессмысленных потугах

 

Онанизм пишется более кратко.
Возвращаю Вам примерно такую же фразу))

 

Поделитесь где заказывали?

 

https://mhdtuning.com/

 

Лучше забыть, смысла точно нет и копить на 335 , или как минимум 330 , там почувствуешь приход сразу , даже при слабом скиле.

 

вы не поняли, мне мех.блок нужен для ускорения, а не для езды боком. ездить боком на бмв очень просто. xdrive для новичков можно отключить - для этого есть xdelete. а вот включить на авто без xdrive у вас неполучится.

 

Ездить боком просто ? У меня большие сомнения , что вы сможете сделать перекладку или восьмерочку скажем на условной 330i c самоблокой. А в городе скорее всего будете на дереве если начшете раздавать на скоростях от 70+

 

С Quaife могу помочь, но редуктор, скорее всего, нужно будет прислать в Москву

 

Да темы нет, полтора месяца без машины ходить. И не стоит это того на полном приводе.

 

Апгрейд конечно стОит хлопот, но быстро его не сделать, к сожалению
Разве что у себя в городе найдете грамотный сервис с ЧПУ

 

А зачем это делать в даном случае на х драйв без дрифт режима ? А еще и на квайф? Который я не рекомендовал бы никому на заднем приводе а уж на гражданском х драйв это апофеоз идиотизма как минимум учитывая фин затраты на это все

 

Слушай, ну уж лучше Quaife, чем открытый дифференциал
Альтернатив-то нет никаких

На предыдущие поколения довольно часто продавали блокировки для полноприводных машин
Это весьма полезный девайс для активной езды, с учетом специфики работы систем стабилизации на BMW

 

Для какого -то американского седана 5.7 может квайф и лучше чем открытый дифф, но не для бмв, тут он противопоказан в принципе , не читайте газету "правда"
про специфики и полезности девайса пожалуйста не нужно, в курсе давно

 

Можно поподробнее, для несведущих?

 

Настоящая самобочная диффа, есть долько дисковая , остальное это мусор мусорный, еще и за такие бапки кроликов глупых разводят

 

Ну то есть личного опыта нет, если я правильно понял?
В частности, на относительно мощном BMW с открытым диффом vs. такая же машина с Quaife

 

То есть, есть опыт ...
Но похоже ты не врубаешься про , что идет речь, ну ладно не буду мешать

 

Все нервные какие-то, видимо самоизоляция влияет

Я реально не врубаюсь, в чем отрицательный эффект от винтовой блокировки, по сравнению с открытым дифференциалом?

 

Мб он имеет в виду, что в бмв с открытым диффом с этим абс справляется неплохо?

 

Если кто не знал
https://www.carthrottle.com/post/wh...-open-differentials-and-why-that-wont-change/

 

Не не так , холодно холодно

 

Пофиг вообще. Мне до сих пор не понятно, почему кто-то поддерживает эту беседу) Видимо карантин...

 

а вообще спасибо за статью познавательно оказалось, вот даже не знал что маки не используют самоблоку потому что она тяжелая, ну да редуктор самоблочный в сборе на 10 кг тяжелее и что? В общем лапшу неокрепшим вешают на каждом углу

 

ключевое червяк, в бмв должна быть только дисковая самоблока и точка точечная , не впаривайте людям фуфло вот собственно и вся моя позиция.

 

Настоящая BMW должна быть только:
̶с̶ ̶а̶т̶м̶о̶с̶ф̶е̶р̶н̶ы̶м̶ ̶м̶о̶т̶о̶р̶о̶м̶
̶н̶а̶ ̶р̶у̶ч̶к̶е̶
̶с̶ ̶з̶а̶д̶н̶и̶м̶ ̶п̶р̶и̶в̶о̶д̶о̶м̶ ̶
̶ с дисковой самоблокой

 

Собственно, я так и думал, сплошные догмы и бездоказательные утверждения, без связи с реальностью
Для большинства современных гражданских BMW невозможно подобрать готовый дисковый самоблокирующийся дифференциал
И "винтовой" Quaife все же лучше, чем открытый дифференциал, который делает машину беспомощной в некоторых ситуациях