Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

Офигеть, опять переделали конфигуратор, теперь активные стабилизаторы недоступны в пакетах М спорт, то есть в понимании BMW в спортивной линии активные стабилизаторы ни к чему.
А в бизнес плюс и в ексклюзив доступны.

 

На мой взгляд, активные стабилизаторы должны входить в базовую комплектацию Х7-го. Не такая уж это и роскошь, чтобы не ставить их по умолчанию. Если девиз BMW - с удовольствием за рулем, то активные стабы в базе, усилили бы веру в эти слова.

 

Подскажите как настроить что бы в телефоне можно было просматривать 3D камеры?

 

Собственно:
1. обновить ПО в авто если еще ни разу не делали.
2. зайти в настройки указанные в приложении и включить 3D view
3. Все

Можете сразу со второго пункта начать, мало ли у вас уже обновленное ПО.

 

Обновили самая последняя прошивка, я не могу понять где "2. зайти в настройки указанные в приложении и включить 3D view"??

 

Еще пару вопросов:
1.Что за квест для того что бы залезть на третий ряд сидений для чего столько кнопок, (2 в верхней части сидений на спинке еще одна рядом и около сиденья еще две) кто вообще все это придумал?
2.Полка когда стоит третий ряд сидух, ее вообще можно убрать для ее есть место в нише запасного колеса?
3.Как настроить что бы сиденье водителя отъезжало когда куда-то приехал, отъезжает только руль?
4.Сетка багажного отделения та что идет в комплекте еще за что цеплять?

 

я по памяти не скажу, но вроде как в CAR -> общие настройки (первая вкладка) и там Защита данных вроде строка, в нее заходите и там выбираете "Активировать все"

 

1. Кнопка НА самом диване сверху у подголовника - чтобы откинуть втрой ряд и сесть на третий.
Кнопки РЯДОМ со вторым рядом на раме - это кнопки управления третим рядом.
То бишь чтобы сесть на третий ряд:
- если он не разложен, жмем на кнопки который сбоку от второго ряда, потом жмем кнопку которая СВЕРХУ на самом втором ряду у подголовника.
- если разложен, то только кнопку СВЕРХУ на втором ряду у подголовника.

2. Да, полку можно убрать в специальное место под полом (маленькая дверца). Оттуда же надо достать полку которая ставится когда третий ряд разложен.

3. Никак) Оно только расслабляет боковую поддержку, но само сидение не двигается.

4. Я зацепил за ремни безопасности 3 ряда и за крючки в полу.

 

2. Можно убрать туда две полки ибо они мне не нужны совсем?
3. Ужас, дополнительно прошить тоже нельзя? В Порше, Лексус все двигается

 

Согласен! Мне третий ряд сидений с панорамной в М пакете не уперся, куда важней М дифир + активный стаб!

 

2. Сразу обе не пихал туда, может и можно, надо проверять) Вот вы и проверите))
Ну или дома оставьте раз они вам ВООБЩЕ не нужны.

3. Я думаю через прошивку закодить можно что угодно) Но надо ли оно. Есть же память сидений, нажмите цифру два и пусть отьежает настолько насколько вам нужно)

 

не лезут сразу 2 шторки, пробовал.

 

Я приобрел X7 только из за 3 ряда, панорама тоже ненужна.

 

1.по кодированию сориентируйте, где можно посмотреть список что с ними делают, отключение стар/стоп и так далее?
Есть еще какой-то комфорт+?

 

Джентельмены, сколько протянет аккумулятор на самоизоляции? Через сколько дней надо круг по МКАДу дать?

 

Месяц без левых сигналок и видеорегистраторов, по любому, должен выжить

 

Лучше всё-таки что-то типа вот такого https://www.ctek.ru/ прикупить, чем круги наматывать. Всегда пригодится. Да и круги могут не помочь. Оригинальные для БМВ они делают

 

Акум спокойно квартал простоит и даже на треть не просядет.

 

У меня за неделю треть от заряда остаётся...

 

Надо проверить. Что-то спускает акум.

 

У меня самый длительный период простоя полного был 15 дней. Заряд в норме.

 

Где то попадалось, что отказать по гарантии на АКБ у X7 могут если автомобиль проезжает менее 20 км в неделю причем за один раз.
Если вспомню где попадалось, то выложу сюда.

 

А как понимаете, что он в норме, завелась/не завелась?

 

Там ещё вопрос как проехать... он заряжается только когда накатом едешь...

 

Это да, у моего кайена еще и только тогда когда притормаживаешь при накате, здесь похоже так же, так как поведения при накате похожи.

PS
У меня есть крутая зарядка, пока автомобиль стоит возле дома с прошлой пятницы, как соберусь куда нибудь ехать зацеплю зарядку и она определит сколько емкости осталось в АКБ.
Но в моем X7 стоит два АКБ один 110А/Ч второй 65-75А/Ч и тут непонятно как они соединены.
Я так понимаю два АКБ стали ставить недавно и не на все.

 

В любом случае, зарядка в таком энергонагруженном автомобиле - маст хэв. Стоит копейки, а жизнь аккуму сильно облегчает. Один раз купил, и до конца дней пользуешь на всем автопарке . К тому же, там есть режим “recondition” на котором надо раз-два в год Аккум взбадривать, чтоб емкость не падала.

 

Нашел.
График подзарядки АКБ : https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...le-electrical-system/61-20-battery/1VndFsjvEW

Вот инструкция : https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...hicle-electrical-system/61-20-battery/2RvCTKq

 

каждому конечно свое, но я бы даже взял в комплектации 2+2 с большим багажником и большим местом для задних пассажиров, единственно что меня остановило от покупки 6 местного это не возможно разложить задние сиденье сделать ровный пол ( два три раза в год гоняю на рыбалку, в машине сплю как король с кондиционером всю ночь )

 

В моем X7 с АКБ вообще похоже все сложно, стартовый 65А/Ч AGM и еще есть ионно-литиевый большой емкости который в постоянном режиме под заряжает стартовый .
Если так то проверить зарядку не получится.

PS
Похоже такая система стоит https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...le-electrical-system/61-20-battery/1VncowEgax

 

Я мониторил состояние аккумулятора через интернет периодически. Прикладываю скриншот экрана программы, для иллюстрации.