Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

И при торможении тоже.

 

Основной источник заряда АКБ-это гена, рекуперация -дополнительный

 

Так вот он "Гена" и нагружается в момент наката / торможения если нет критического разряда АКБ, если таковой разряд имеется то генератор нагружен постоянно.

 

Красивая картинка. А точно есть уверенность, что напряжение и есть основной или единственный показатель заряда аккума в современном автомобиле?
Ещё вопрос: это напряжение именно в аккуме или в бортовой сети?

 

Что значит нагружается?

 

Если акум заряжен, тогда машина и через месяц с полтычка заведется. Для запуска двигателя много энергии не требуется.

 

Как включить комфорт +, спорт+ что он дает?
Два три раза нажимаю на кнопку комфорт, спорт реакции не какой

 

Подается ток на обмотку возбуждения якоря (ротора).

 

Я , конечно, могу всех рассмешить..., но что это за отверстия около п/т фар? Гаишник на осмотре спросил, ну я и ответил- «так надо»

 

А как же ответ х... знает
А так по теме было что это технические , непонятно для чего)))

 

Пилять, как всегда: всё гениальное -просто

 

Я вас сейчас удивлю, но ПТФ тоже регулировать надо

 

Хорошо, но когда гена работает на оптимальных оборотах, что намного продолжительнее чем накат/торможение, и выдаёт в сеть номинальную напругу для всех источников потребления , это и есть основной режим зарядки АКБ

 

Уже давно не так, на кайене уже 8 год с этим живу.
Допустим нам нужно на поддержание постоянных потребителей ток 20 ампер, его можно получить несколькими путями:
1)Который был раньше, генератор вырабатывает именно 20 ампер постоянно.
2) Рекуперация, генератор вырабатывает 200 ампер но в режиме нагрузки находится 10% времени и система их пытается в пихнуть в тот период когда мы не давим на газ а наоборот притормаживаем.

В итоге выигрыш в расходе топлива и износе тормозных колодок, цифры взяты с потолка, важен принцип.

 

Так только у БМВ? На МБ, ЛР, Тойота, Порше не встречал... Удивился

 

Поездил на летнем рф контик 6 , че то дубовый он прям пи$дец, после зимней не рф хакки 9.
Кто сколько качает давление , то 2.4/2.6 чувствую дохера. Колеса 21.

 

У меня Пирелли 21, давление 2.3/2.5 . Жёстче, чем на 21 на Range Rover, и колея чувствуется.

 

колейность появилась после хаки?

 

Как потеплеет за окном и летняя резина мягче станет. 2.4/2.6 - нормальное давление.

 

Я поставил давление 2.2/2.4
Колёса 22
Нормально!

 

Народ, а кто нибудь шил (чип) свой x7 уже из присутствующих?

 

Колейности как таковой не появилось , но стало реально жёстче.

 

Ну сегодня +10 было , так то уже нормальная температура, надо приспустить, посмотреть ))

 

Думаю, при такой небольшой разнице в температуре, давление не изменилось.

 

Тоже интересует данный вопрос! Пока все молчат
Через дилера можно чипануть 65₽ чип будет от REVO

 

Все пришли в выводу что это не пушка гонка и вроде как достаточно мотора

 

Многие тут пишут, что не пушка, не гонка и т.д. Что машина не провоцирует, нет азарта, спокойная. Я был согласен полностью с этими высказываниями до тех пор пока…

На 40 000 не выдержала душа. Решил делать чип Stage2. По максимуму. Звонок в контору в которой делал чип для предыдущий машины (Grand Santa Fe). Предложили помимо софта заглушить ЕГРП. Не мой случай. Ютуб канал известного блогера со ссылкой на чип-контору небезизвестную. Поиск инфы про нее в интернете. Отзывы. Вроде все ок. Звонок (не будут тут писать ее название). Ок делаем. Софт. Выкидываем ЕГРП на свалку. Выкидываем катализаторы. Ставим даун пайп и спортивные катализаторы. Срок исполнения работ обещали 3 дня. В итоге делали 2 недели. Я не паниковал т.к. понимал, что у них такая машина вообще первая и до этого никто не делал того за что они решили взяться на BMW X7. В итоге ниже графики того что было и что стало. По ощущениям. Как ненормальный теперь на каждом светофоре стартуешь т.к. спокойно ехать стало просто невозможно. Машина даже при малейшем нажатии в режиме комфорт вжимает тебя в кресло. Провокация с ее стороны на любой скорости. Поднавалить. Замеры не делал с 0 до 100, но вот на обычном секундомере (на сотовом телефоне) на скорости со 100 до 200 до чипа ехала примерно за 17 секунд. Сейчас едет за 13 (ну погрешность понятно присутствует, но прогресс налицо). Если есть у кого желание на стоке на таком моторе посоревноваться welcome. Мотор M50D. PS на сегодня пробег 58000. Полет нормальный. На 60000 скорей всего надо менять колодки будет тормозные, но посмотрим (очень кстати классные колодки. У меня на хундаях предыдущих больше 40000 не ходили). Еще на 40000 менял резину. Люблю пошире в итоге перед Контик 285/40/22, зад Контик 325/35/22. Мягче чем пирелли стоковая с завода (не ранфлет была), но и стирается быстрее.

 

Как в том анекдоте:
Ну и на Фига Мне все это?
Если, что-это просто шутка, без всякой оценки

 

Хрень.

 

Полная хрень.