G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 4

Добрый вечер. Такой вопрос, разглядывал авто, в стыке заднего бампера и правого крыла пленка(фото во вложении), пленка выходит в арку, на ощупь как бронировачная. Что это может быть?

 

Доброго времени суток!

Подскажите, кто нибудь сталкивался вот с этим? ( смотри фото ) причём данный на взгляд сварной шов имеется и с другой стороны авто ( спереди авто за арками )
Сам не эксперт, менеджер с БХ по фоткам и описанию сказал, на 0-ТО проверят. G30 2019 года 520i немка.

Второй вопрос: индикация и звуковой сигнал непристегнутого переднего пассажирского ремня безопасности отсутсвует. Норма?

 

Да.
Но всё же замечу, что выбирая 20-й радиус, и даже 19-й, говорить про жесткость RFT шин, и что они не для России - это такая интересная затея
Красота требует жертв.
Часто видимую в парках девушек, вышедших погулять на шпильках

 

Звукового сигнала ремня пассажира для нашего рынка у всех нет. Можно сэкономить на одной заглушке)

 

я вообще не уверен, что это сварной шов. Они такими ровными не бывают. Это как надо запарится чтобы его после сварки сделать таким гладким? никто на такое не пойдет. ладно, на ровной поверхности, но это какую оснастку надо иметь и инструмент чтобы его так шлифовать на криволинейной поверхности да еще с внутренней стороны угла?

вымойте там хорошенько и увидите, что это неравномерный слой грязи от аэродинамики, который там накопился и стал как железобетон.

на сварной шов для меня вообще не похоже. Он слишком широкий, тем более для криволинейной и угловой поверхности. судя по масштабу он 2 см шириной, что вообще технологически не реально.
а если и варили, то как так металл бы растекся на такую ширину?

 

Даа, похоже пора наконец то переобуться в лето и ... засесть дома - ждать конца карантина

 

Не торопись. И сплюнь. Чтоб не пришлось так же переобуваться осенью за все время проехав только до шиномонтажа (((

 

Приблизил фото:

 

Это обычные сварные швы на алюминиевом подрамнике. А как вы еще алюминий состыкуете? Можно на клепках конечно)) Везде так. На велосипеде можете раму глянуть, так же сварена. Если он конечно с алюминиевой рамой)

 

теперь увидел. да, обычный шов сделанный роботом-автоматом

 

Вопросы спецам по режиму adaptive на 530d:
1) Задействует только аморты или также коробку и руль?
2) Полезен только на ровной скоростной трассе или и колдобинам?
3) Почему при запуске по умолчанию comfort?
4) Влияет ли использование режима adaptive на ресурс амортов?
Заранее благодарю за ответы.

 

1) только аморты
2) зависит от скорости движения: чем выше скорость, тем и жестче аморты будут. По мне, так на адаптиве даже будто мягче на глубоких ямах и на маленькой скорости.
3) можно перепрограммировать через бимер
4) если не влетать на колдобины при большой скорости, то не влияет

 

На мягкой зимней резине на 18 всегда переключал в адаптив, на 19 ранфлэте и в комфорте не плохо

 

Да с чего только амморты?? Все перенастраивается! Если понаваливать хорошо в адаптиве, а потом переключаешься в спорт и понимаешь что ты и был уже почти в спорте...

 

У меня заднюю ось по-любому лето менять, там остаток недели на 3 максимум, и будет под риску...но пока не спешу

 

Не знаю, сколько ездил на адаптиве, то со спортом точно нельзя сравнить. Работу амортов еще да, но руль и отзывчивость педали, уж точно нет.

 

«Не знаю» - ключевая фраза!

 

чет я вообще не понял обсуждения...адаптив это название подвески которая собственно и меняется в зависимости от включенного режима. Насколько я понимаю в режиме спорт адаптивная подвеска отрабатывает более короткий ход штока амморта вот и все...отсюда и все ощущения, более жесткая, сбитая и меньше кренов
На каком адаптиве Вы там ездите?

 

Режим «адаптив» есть, не слышали)?!

 

какой алгоритм его работы?

 

усе, разобрался уже..почитал в мануале
короч симбиоз режима комфорт и спорта...во всяком случае позиционирование такое

 

Если заранее знаешь про плохой участок дороги,то на комфорте интереснее будет...
Аморы меняют жесткость за счёт эл.магнитного сопротивления.
На ф10 приятель 300 тысяч накатал, все на спорте гоняет, проблем не было, только резинки в кольцах крепления стоек менял...

 

Заводы остановку продлили до конца апреля. Ситуация говно конечно. Предоплаченная тачка в заказе подорожала и сколько еще ждать =(

 

Коллеги, подскажите на примере g30 что означает опция S225А "серийная ходовая часть" на машине с м-паком? м-тормоза, спорт-акп и прочая м-атрибутика присутствует, а вот ходовая часть "серийная" ... подвеска стандартная, а не заниженная как у м-пака? не будет регулировок спорт-адаптив-комфорт или они будут? короче, поясните плз плюсы/минусы. спасибо

 

На сколько подорожала если не секрет?

 

5% заказывал в январе

 

Не мало так то !

 

Прокатился сегодня первый раз на адаптивном режиме...общее впечатления, что машина более "сбитая" и собранная. Чуть тяжелее руль, меньше кренов и накатом едем меньше..поезжу еще, может что изменится, в целом вполне нормальный режим для ежедневного перемещения