Выбор первого мотоцикла

Если под srr, то эта шойка по расцветке хорошо , мне в шое не очень обзор нравится , сам юзаю neotec 2, из того что пробовал с «гражданской« застежкой очень понравился Nolan n87. мне показалось , что те шлема которые идут с кольцами кольцами у них априори обзор немного хуже , за счёт большей безопасности . Хотя многие хвалят pista , мне не показалась , что у неё обзор хороший

 

шлема надо мерить на себя.
многие топовые тупо не садятся на конкретную голову и тогда приходится искать альтернативы (никто не говорит что они хуже мэйджоров)

 

D ring (застежка с двумя полукольцами) гарантирует, что шлем с головы не слетит - любые другие застежки под вопросом (по мере износа механизма могут возникать проблемы)
К обзору это никакого отношения не имеет.

 

Конечно варианты застежки не имеют ни чего общего с застежкой . Я имел ввиду , следующее ,современные шлемы с застежкой кольцами , могут использоваться на трэке , а там немного другие принципы к конструкции шлема и безопасности , которые в свою очередь могут уменьшить площадь обзора .

 

Да вроде нет такого.
Шлемы сертифицируются по DOT, ECE и SNELL, и проверяется степень защиты, а обзорность - дело добровольное.
У меня AGV есть dual sport, а есть обычный интеграл - сертификация одинаковая, а обзорность отличается в разы

 

У меня две каски для гонок и две для города , вот у тех которые для трэка ( x-lite 802 rr и airoh gp 500) заметно выше нижняя линия зрительного проема, чем в городских ( shoei neotec 2 и Nolan N87) Возможно это особенность именно моих касок .

 

Разница есть, обусловлена спецификой посадки, но к безопасности отношения не имеет

 

Я два дня как катаюсь уже , только в Лен. Области ))

 

шлемы это очень индивидуально.
открой какой нибудь онлайн магаз, типа фц мото, и отзывы почитай.

 

Дык давно уже. Даже обходные тропы вокруг постов на Рублевке протоптал. Менты игнорят, но мало ли.

 

А я трещетку люблю. Есть шлемы с обоими типами застежек, но DD менее удобны в перчатках и мутотни больше. Хотя и адаптировался.

 

Ну что, осилил все страницы, активизируем темку )) Я тут решил взять себе в 40 лет первый мотоцикл. Ну те первый современный мотоцикл, тк в молодости погонял на советском и чешском мотопроме пару сезонов, но это километров 500-600 общий пробег максимум и то не в городе с его постоянным междурядьем и хаотичностью перестроений.

Цель - езда по вечерам и выходным по Мск, не на каждый день, очень редко выезд за город. Выбор в нынешнее время колоссален на любой вкус и кошелек, так что нужен совет, вероятно активных участников этой темы.

По типу мота я однозначно определился. Если говорить о крайностях, то спорты изначально не хотел, клипоны и креветка-стайл не мое; всякие чопперы и голды не вставляют от слова совсем; Отдельно стоят членоудлинители типа Vrod и Diavel ( в большей степени), они канешн очень радуют и внешне и спеками, но как мне кажется пока не созрел еще до них, по крайней мере не в первый официальный сезон. Плюс адекватно оцениваю общее "качество" дукати и тем более ХД в целом и кол-во их дилеров в Мск в частности. Хочется все-таки наслаждаться поездками теплыми вечерами, а не зависать по сервисам. Но в любом случае моя душа за этого итальянца готова и потерпеть )))



Но в в итоге разум все-таки побеждает и остался классический найкед. Тут конечно выбор еще больше, но если идти по япам, то душа лежит только к Кавам Z-серии, 650 (новый) или свежий бу 900. Если к немцам, то опять же два варианта, либо новый f900r или свежий бу s1000r. Япы подкупают своей простотой и надежностью, из минусов - отсутствие технологий. Немцы наоборот более технологичны, плюс меня никак не отпускает болезнь "БМВ головного мозга" последние лет 10-12... Я конечно же сделал предзаказ на новый Z650 как правильный чайник, но постоянно общаясь с @Andrey! на эту тему, он переубедил меня своей харизмой и XR в сторону БМВ. Ну в итоге, я остановился на этой марке и двух вышеперечисленных нейкедах. Всякие Гуси и понторезки типа Найн-ти слишком не подходят для меня. Опять же новый микро фыр подкупает своей технологичностью и newedge, а сыр он и в африке сыр - мощный, сочный, правильный, тем более в этот год рестайлинга не будет и буду ездить на последнем кузове. Ну и плюс аццкие тормоза в совокупности с ABS, DCT, XYZ и прочими системами "для блондинок" сильно помогают в ошибках. Единственное что смущает в сырах - это их странное ценообразование на вторичке и крайне мало предложений иp свежих годов.

Вроде все свои доводы и опасения высказал, прокомментируйте мой выбор? Может кто альтернативу предложит?

 

Много букв, а в итоге все приходят у Гусю...

 

А насчет технологичности просто поржал. Просто узнай допуски Хонд и европейцев....

 

Габариты ездюка какие? Для сыра это важно, мот мелкий для крупных дядек.
Если есть бюджет - брал бы микроХеР под такие задачи

 

Сыр да, мелковат по сравнению с хером, сравнивал рядом... мои ТТХ 180\85\30+

 

180/85 имх на грани, но норм
30+ можно в модную сумочку заправлять чтоб не мешало)

 

Для сыра рост вес нормально, а так я за новый хер литровый с новыми глазами, огонь мопед.
Сам жду его на покатать несколько дней, а там решу.

 

Тут только от количества купилок зависит. Есть на новый ХеР - однозначно брать. Есть на микроХеР - его, всяко универсальнее фырчика.
СыР чисто городской мопед для выпендрёжа и фланиования - ни мангал, ни шашлык, ни пивас не загрузить.

 

не загрузить говоришь...

 

А я все жду....но теперь не запчастей(хотя и их тоже.заказал из Италии весь новый крепёж пластика и всего мота в целом...но это так,просто потому что могу) а жду выхлоп. Штатный ставить однозначно не буду,потому как слишком длинный. Остановился на выпуске sg project, он как раз коротенький на 18 см. Обещали к 23 мая привезти. Очень надеюсь собрать его к своему ДР

 

XR отличный выбор.
Сами БМВшники владевшие разными моделями этой марки признают его универсальность, технологичность, комфорт и фан-фактор.

 

Выбрать можно любой, но с учётом заявленной цели «кататься вечерами и в выходные по Мск» не очень понимаю отказ от Диавеля/ХД.
Если речь за «лайфстайл», то я б брал Дукати Скремблер литр сто.
Иксер, на мой взгляд, утилитарен слишком.
З.Ы. Гарантирую, что спустя сезон все равно будешь думать о каком-то ещё моте - первый это не навсегда

 

С введением кучи камер и постоянным туплением водятлов в телефоне покататься вечером имхо лучше спокойно на кафэрейсере или чем-то подобным.
Прострелы на спортах или мощных мотах стали явно опаснее, чем 10 лет назад, когда люди смотрели по сторонам и были сосредоточены на вождении, а не на ютюбе за рулем или инстаграмме

 

ты просто постарел))) водятлы правда тупят сильно, но притом и поток стал более организованный.

При этом культуры отношения к мотоциклистам, как не было так и нет пока, ну может чуть лучше стало, но все еще опасно((