Начались продажи нового BMW R 18

Во всех дилерских центрах BMW Motorrad стартовали продажи нового круизера BMW R 18. Новинка имеет самый большой двигатель за историю BMW Motorrad и самый большой двухцилиндровый оппозитный мотор среди когда-либо выпускавшихся серийно двигателей.



Что касается технической начинки, то мотоцикл имеет разработанный с нуля двухцилиндровый двигатель Big Boxer с рабочим объемом двигателя 1802 см3. Вес силового агрегата в сборе с коробкой передач и системой впуска – 110,8 кг. Максимальный крутящий момент 158 Н·м достигается при 3 000 об/мин, а 150 Н·м доступны уже с 2 000 об/мин. В R 18 применен ряд технических решений, отсылающих ко временам легендарных BMW R 5 и R 51: штанговый привод клапанов или главная передача с открытым карданом, которые применялись на мотоциклах BMW вплоть до 1955 г.









В базовой комплектации новинка предлагает три режима езды — Rain, Roll и Rock, который также включает в себя ASC (автоматический контроль устойчивости, отключаемый). В стандартной комплектации круизер оснащен системой управления тормозным моментом двигателя (MSR).





У BMW R 18 имеются и передовые технологии для большего комфорт и безопасности управления. Традиционное для «воздушных» оппозитов BMW сухое однодисковое сцепление теперь оснащается механизмом самоусиления и проскальзывания, что снижает нагрузку на левую руку водителя и повышает стабильность мотоцикла при переключении передач «вниз». Обычно большие туристические мотоциклы могут оснащаться системой заднего хода – теперь и владельцы BMW R 18 при желании могут заказать свой мотоцикл с реверсом.




























Главной частью шасси является дуплексная рама из стальных труб, чья конструкция отсылает к многолетней традиции BMW Motorrad. Разработчики конструкции подвески нового BMW R 18 сознательно отказались от электронных регулировочных опций. Идеальная управляемость и комфорт достигаются за счет тщательно настроенной телескопической вилки и непосредственно установленной центральной стойки подвески с прогрессивной характеристикой демпфирования и регулируемым предварительным натяжением пружины. Перья телескопической вилки закрыты аутентичными кожухами, как и у легендарного BMW R 5. Диаметр пера вилки составляет 49 мм, а ход подвески — 120 мм спереди и 90 мм сзади. В тормозной системе BMW R 18 – два дисковых тормозных механизма спереди и один сзади в сочетании с четырехпоршневыми фиксированными суппортами. Новый BMW R 18 имеет так называемые «средние подножки» – классическое для BMW положение за цилиндрами обеспечивает расслабленную посадку, оптимальную для активного управления мотоциклом.



На старте продаж для новинки предлагаются две дизайнерские коллекции фрезерованных алюминиевых деталей, разработанные вместе с Roland Sands Design, — Machined и 2-Tone-Black.







BMW R 18 доступен для заказа во всех официальных дилерских центрах BMW Motorrad в базовой версии либо в серии First Edition. Стоимость новинки в базовой комплектации составит 1 860 000 р.

У BMW Club есть страницы в Facebook и в Instagram! Присоединяйтесь, друзья!

Источник: www.bmwclub.ru

Фото: BMW

При использовании материалов ссылка на источник обязательна