E70 Вопросы по АКБ для Х5, единая тема

Если Аккум поставил новый, но с теми же параметрами, прописывать нужно, почему?

 

надо зарегистрировать замену

 

Уже 100 раз в этой теме обсосано.Лень прочитать хотя бы 10 страниц?
Если параметры не изменились-регистрация замены.
Если с другими параметрами или замена на другой тип-прописать новые параметры и зарегистрировать замену.Если нужно знать почему/зачем/а может-звоните диллеру.

 

Если характеристики нового акб те же что и стоял и тип батареи тот же ,надо регистрировать замену
Если тип акб или его характеристики отличаются от стоявшего то прописывать и регистрировать

 

Поделюсь инфой, сейчас дилер продает оригинальные аккумы по 17 тыс с заменой. Записался на среду менять.

Не реклама! Просто делюсь инфой об акции (вроде, не уточнял)

 

Подскажите, пожалуйста, по замене:
E71 2008 года. Проблема с электроникой, зимой почти каждую поездку сбивается угол активного руля. Летом реже. Установка + регистрация + кодирование нового кислотника 100 А/ч не помогли. В соседней ветке уверены, что требуется установка оригинального AGM аккумулятора, и всё пройдёт.
Собственно вопрос: каталог говорит, что до октября 2011 года на этот авто ставились аккумы BMW AGM 90 и 92 А/ч, а после - 105 А/ч.
Стоимость у них почти одинаковая. Хочется, конечно, 105 А/ч, ибо Сибирь . Но закодировать в авто 2008 года можно максимум 90 А/ч для AGM.
Можно ли кодировать 90 вместо 105, не аукнется ли неправильным зарядом и некорректной работой электроники?

 

Нашёл ответы на свой вопрос:
1. Нужно менять CAS, чтобы он знал 105 AGM. Прошивка, судя по отзывам, не помогает.
2. Аккум на 105 длиннее, придётся делать новое отверстие с резьбой под крепёж.

 

Поделитесь опытом покупки аккумулятора в Москве - в каком магазине купить аккумулятор, чтобы не платить лишнего, но при этом чтобы продавец был ответственным, не подсунул какую-нибудь гадость?

 

Дополнение к моему посту. Предположение о коротыше аккума было слишком поспешным, снятый с авто он показывал на клеммах 8,6В, зарядил его, полная зарядка заняла около 2х суток. В гарантийку возить не пришлось. Теперь у меня лишний аккум на гарантии)) Может, нужен кому?

Что же произошло за 2 недели простоя авто: почему-то вышла из строя дополнительная плата линейного выхода в ССС, также сгорело что-то в дополнительном усилителе на входе минусового провода, как-будто аккум брал массу оттуда, а не с кузова, хотя там контакт отличный. Вероятно, что-то закоротило в этих компонентах и высадило аккум. Не знаю, следствие это или причина разряда аккумулятора. По идее в спящем авто это не должно было произойти, но могло случиться вполне перед стоянкой и выключением авто, а могло и после стоянки, когда подсоединяли бустер к клеммам под капотом, чтобы открыть багажник: при этом щелкали всякие реле под капотом, моргала аварийка, но багажник не захотел почему-то открываться.

В БК зарегистрировал только замену батареи на новую, тип и емкость не стал менять. Смысла не вижу, при отключенном IBS напряжение при работающем двигателе обычно 14.2V, при пуске короткий скачок до 15.2 макс. Вроде все норм, продолжаю наблюдения.

 

Прописывать нужно лишь потому, что аккум имеет срок службы за которым следит блок зарядки. Чтобы его не вскипятить, и не получилась ситуация с образованием гремучих газов. Машина, не зная что вы поставили новый аккум, будет заряжать его в щадящем режиме (недозаряжать), дабы не было вскипания электролита. В штрихкодах аккумуляторов заложена дата выпуска. Это вся хитрость нужна для безопасности современных авто!

 

Звучит убедительно, спасибо, пропишу.

 

Может кому пригодится мой опыт. Поменял 3 аккума пока случайно не обнаружил сильнейшие окислы плюсового провода в месте прохода через кузов вниз, там пластмассовая втулка, выходит шпилька с резьбой в багажник, плюсовой провод крепится гайкой к этой шпильке. Обычно на это соединение никто не обращает внимания, а зря... Сверху гайка закрыта пластмассовой заглушкой и окислов было почти не видно..... Гайку открутить не удалось, пришлось спиливать. Получилось с минимальными повреждениями шпильки. Без удаления гайки зачистить окислы и восстановить контакт не представлялось возможным.
По аккумам: сейчас стоит кислотник 100ка оригинал мерседес) достался по случаю. Прописан 110. Пока работает нормально. Если что есть новый эксайд агм 95тый за недорого) сначала новый на новый аккум поменял, потом всю эту историю с клеммой обнаружил....

 

подскажите какие емкости поддерживаются? сейчас стоит AGM 105 Ah (машина 12 года). спасибо.

 

До конца февраля у ОД BMW спеццены на АКБ. 95 и 105 с установкой стоят одинаково.

 

Помогите советом. Поменял аккум на exide агм, зарядили перед установкой, прописали. По утрам завожу все ок, еду км 50-60, закрываю машину, через 10-20 мин завожу, показывает высокий разряд . Раньше на старом такого не было((

 

Лучше понаблюдать за разрядом с мультиметром до и после поездки, ну и на заведенном измерить напряжение. Так с цифрами понятнее станет картина. По описанию хрень какая-то, после поездки 50-60 км акб должен хорошо подзарядиться, а 10-20 мин не с включенными же фарами машина стоит, чтобы разрядиться.

 

О чем и речь!! Может датчик на акуме надо поменять?

 

Датчик можно вообще отключить. Я с отключенным езжу. Этот датчик не дает аккумулятору в городе больше 80% заряжаться (сделано в угоду экологии).

 

Неправильно прописали

 

Да вроде не в гараже делал, да и специализируются только на одной марке авто... но проверить конечно и это нужно ... точнее пойти по пути наименьших затрат.. прописка, таблетка, генер.

 

Добрый вечер!
Ребята, подскажите такую тему можно ли прописать на х5 е70 2009г. AGM 105? На сколько почитал, то в прошивках ограничено только 90.
Или не доглядел чего ?
Просто 105 нарисовалась по прайсу как 90-95

 

так и есть

 

Коллеги, не подскажете, по Ф15 сколько аккум ходит? Машине 2015 г август, пробег 55 000.

 

У меня 105 с завода, X6 рест.

 

Ванга точно назовёт дату выхода из строя.
Остальные только скажут, что всё зависит от условий эксплуатации авто и обслуживания акка.
У меня на прошлой е70 родной прожил 6 лет.

 

Созвонился с дилером. Цену озвучили 16990. Так себе спеццена...
EXIDE ЕК1050 есть в наличии за 11376 руб. без всяких акций.

 

16990 - АКБ (2 года гарантии) + замена + регистрация замены.

 

Приветствую! Посоветуйте по поводу АКБ. Ситуация такова. Несколько дней (карантин ) авто простоял на парковке, завел без проблем, поехал на заправку (минут 15 ),пока заправлялся сбросились часы и ошибка по АКБ появилась. Такие варианты случались на мойке у меня (сброс часов и ошибка).АКБ - 4 года. Все,менять пора?

 

Если она начала писать, что разряжена , ей недолго осталось и лучше поменять.
У меня проработала 7 лет в одессе, но у нас зим нет, как таковых. 0 +2

 

Ну почему сразу менять, можно обслужить (если обслуживаемый), зарядить правильным током и ещё столько же проработает. На
моем авто стоит аккумулятор с покупки авто 2011 года и хорошо работает.