Porsche Официально: Porsche Macan

Стандартно. Пинки на 1-2-3-R, при прогретом двигателе, на холодную все ок.

 

На каком пробеге эти пинки появились?

 

на следующий день выветрился уже.

 

Ближе к 40.
Маслов коробке поменял даже пораньше регламента.

 

Вроде только купил.. пару стр назад

 

Все то же самое. 35 тыс пробег, пинки1-2-3, поменяли раздатку по продленке

 

сколько сейчас пробег? как ведет себя авто? помогло?

 

Я же скромный, взял у первого хозяина)
Новый не вижу смысл, с порхе первое знакомство, но панама уже понравилась)

 

Да, помогло, едет отлично. Недавно совсем меняла

 

Всем привет, недавно (в ноябре прошлого года) приобрел турбо 2016 года. пробег 63 тк км.
как то не впечатляют тормоза,
во первых скрипят на небольшой скорости - с момента покупки проехал 6 т км. Думал притрутся - пройдет. Нифига.
во вторых - какие то они стеклянные чтоли. Не тормозят нормально с больших скоростей. (со скорости около 210 торможение до 100) Субъективно на последней моей БМВ 535 бензин было гораздо более внятное и эффективное торможение.
Машину брал в Германии у дилера - все тормоза стояли новые. Продленка присутствует.
Менять на тормоза 390 мм перед, думаю не стоит - продленку не хочу терять. ХЗ че делать - не должны быть они такими насколько я понимаю. Может кто сталкивался решал такую проблему.

 

Подскажите пожалуйста а пневма постоянно уровень кузова регулирует ? Ну т.е с утра завёл там чёт она поделала то за подняла зад то опустила либо перед ,, доехал до работы остановился она опять чёт быстренько сделала ,,, машину оставляю не на ровной площадке если это важно

 

Нормально это

 

Возможно некачественные или неправильно прикатанные колодки. Попробовать убрать образовавшийся верхний глянцевый слой серией интенсивных торможений с последующим охлаждением, либо заменить колодки на новые и правильно прикатать: 5-6 торможений 150-50 км/ч, усилие на педали 50-60%, охлаждение между торможениями метров 500. Не тормозить до полной обстановки на горячих тормозах, тем более не держать ногу на тормозе при остановке! Потом 2-3 раза 200-100 км/ч, можно более интенсивно 60-70%, охлаждение, серия легких торможений для очистки поверхности дисков. После этого на диске появляется ровный слой фрикционного материала. На треке обычно делается за одну 15 минутную сессию, в городе посложнее найти удобное место.

 

-

 

Можно на платной трассе «Нева», там всегда свободно. Главное проехать километров 15 в область от а/п Шереметьево- там уже не будет камер на среднюю скорость.

 

Всем доброго дня! Откатал 13 лет на камрюхе 40, морально устарела давно, но рука не поднималась менять, просила только расходники, огромная уверенность в качестве. Но решил, что пора что то новое. Не сильно хотелось уходить от японии, т.к.самые серьезные замены это рулевые наконечники передние тормозные диски за 200 тыс) пробеги не большие... думал что то по выше, сараи типа двухсотого не нужны, остановился на новом RX. После генерации в конфигураторе немного охренел от 5,5млн. по моим хотелкам. Стал смотреть дальше. По знакомым видел, как обладатели мерсов и бмв зачастую что то ремонтируют на новых авто. Это прям вообще не воткнуло, когда привык не более масла и колодок менять. Обратил внимание на Макан. Хотелось хорошую качественную машину. Читая тут многих, немного напрягся по поводу 2 литра не едет. Протестил минималку- лично мне хватит. Собрал по ней допов. В итоге вопрос форумчанам- может что лишне/не нужное, может что упустил наоборот, что обязательно пригодится. Тут много опытных товарищей, поменявших не один Макан.Машину беру на долго. По дискам- с камрюховских мячиков сложно сразу на низкий профиль, по этому 19. Может в будущем лето на 20 поменяю. И по цветам- не сильный колхоз получился? Заранее благодарен за советы бывалых!
PL4AEWR7

 

Полноценную пневму
и спортхроно поставить надо... Остальное вроде всё ОК

 

Я не сильно бывалый, но за 5,7 уже ГТС можно купить в очень похожей комлектации...

 

Если привык менять колодки масло, то брать RX.

 

мне тоже кажется, что макан не такая уж беспроблемная машина как товота.

 

Долго гонял по этому поводу если честно... На сколько я понял, за хорошую рулежку ответственна в большей степени адап.подвеска. На поля не езжу. и самое основное- если бы брал авто на три года-поставил бы. А так, при всей надежности, не будет ли эта доплата лет через 5 кормить ОД? Исходя +/- решил так...
А спортхроно разве есть в 2л?

 

Как я уже поняла, порше берут не для надежности, а для фана.
Вы уверены, что вам порше нужен?

 

При одной цене мне больше понравился Макан. Почитав форум, создалось впечатление что авто не сильно проблемное, тем более рейстал.

 

При остальной немецкой аьтернативе, думаю что да. И я не ставлю порше=надежность. Я сравниваю новый Макан с другими марками

 

Я понимаю, что сейчас многие обладатели турбо хором скажут- 2л барабан, порше "для фана" и т.д.
Но что, если я прокатился и мне понравилось авто, салон, отделка, качество материала и в целом понял что даже 2л мне достаточно? Я понимаю что сама философия марки другая и бла бла...

 

это наверно как повезет, тут есть люди, которые пол машины по гарантии поменяли, а есть у кого вообще проблем не было.
у меня были и мерсы и бмв - ни разу ничего кроме расходников не меняла, а пробеги у меня по 30тыщ в год.

 

тогда брать и не переживать, что потом может потребоваться что-то кроме масла и колодок.

 

Я планировал по лизигу и скидке уложиться до 5. На ГТС по тому же набору и скидке разница почти 1млн получалась... там и добавить больше хочется и скидку меньше делали

 

Пост больше был про другое. Я по надежности размышлял что не мерседес и не бмв) а писал больше за советами, по функционалу. Допустим на тесте я понял что панарама мне не нужна. Про всякие такие мелочи.

 

дело не в том, что 2 литра - овощ, а в том, что при таком списке опций разумно сразу искать более старшую версию, где их часть в базе (отстутствие некоторых скомпенсирует веселый двигатель). Пневма - маст хэв (и на маканах она не проблемная). в целом в бюджете 5,7 искал бы эску. Может и гтс какой из наличия попадется.