E83 Вибрация двигателя при ускорении

да больше похоже как бы вверхниз, как будто по неровной дороге едешь, но очень мелкие и непрерывные, они еле ощутимы, жена анпример вообще не чувствует, а я почувствовал как квадр притащил с дачи в москву, прицеп тащил, я по подвеске точно знаю что один задний аморт мертв, он давно тек, я новые купил, но поменять руки не дошли, может прицеп тяжелый жопу просадил и добил аморт и он не работает и из за этого вибрация эта

 

Ну так, а проверить - глазами посмотреть, может, он уже на отбойник лёг?

 

Ребята писАли что и живые амморты на отбойниках лежат

 

У меня пара см до отбойников, но в общем-то не в этом суть: если амортизатор заведомо мёртв - так логично наверное и копать в его сторону. Может, клинит или ещё чего там.

 

а какие симптомы у умирающих крестовин?

 

Вибрация при достижении какой то скорости, у меня после 120 включалась функция вибромассажа ддя задних сидений. Даже заднее стекло начинало вибрировать )

 

видимо я нашел причину, все еще проще, собирался на дачу кровлю перевезти, погрущили прицеп, оказалось что колеса у него спещены, начал качать и заглянул снизу на свои колеса, и обана - у заднего левого колеса сожрало внутреннюю часть местами до корда, вот мне и вибрация так как колесо сожрано не ровно, сейчас запишусь на сход развал проверить почему так и надо реину найти срочно, в выходные планируется поездка в белгород

 

Проверьте пружины заодно - есть ненулевая вероятность, что как раз левая подломилась, а может даже обе.

 

они меняные, целые.

 

Все верно, надо искать причину. Кстати резинки задние на выхлопе заменил, безрезультатно.

Ездил в отпуск, намотал 1500 км. Что заметил по дороге, без вибрации можно ехать до 105-110 км.час, или уже за 130-135. В зависимости от нагрузки вибрация плавает на +-5-10 км. И показательно, расход на 100 км.час 9-9.2, а на 130 уже 12.5, хотя раньше на 130 было 11-11,5.

Это все конечно косвенно но мне кажется, что может быть свеча или катушка начинает шить на этих оборотах, как это можно проверить? Шнурок с ИНПОЙ и Рейнгольдом есть.
Есть ли какой то тест цилиндров? Например на равномерность работы.!? Удивительно что неисправность появилась резко, что не характерно для механики или резинок.

Ошибок по двигателю и коробке нет.

 

Равномерность работы есть в рейне. Я смотрел, на холостых правда.

 

Тут я ничего не подскажу, единственное, если расход возрос - значит, есть где-то механическое сопротивление/потери в трансмиссии. Может, в раздатке, может в приводах, КПП тоже не следует исключать.
В двигателе - маловероятно, поскольку, по вашим словам, вибрация связана со скоростью, а не с оборотами.

По бензиновым двигателям ничего не знаю, увы. Но выше уже ответили.

Да ошибки далеко не всегда бывают. Как пример - у меня раздатка давно уже почти "всухую" работала, ошибок как таковых не было.

 

ну как же не влияют, стабильно вибрация от 2500 до 3000, и на паркинге и на нейтралке тоже. то я скорость для примера взял...

основной тезис - обороты 2500-3000 + нагрузка, естественно на скоростях нагрузка больше и вибрация явно выражена.

 

Ну я не Спиноза всё помнить.
Подушки лучше менять парами. Или сколько их там у вас.
Проверить демпфер. Балансировку маховика. Работу двигателя вроде уже сказали где смотреть.

 

Обе гидроопоры новые, поменяны с разницой в 3 мес. Подушка двигателя новая, после ее замены ещё хуже стало, старая была мягкая, надорваная, новая дубовая.

Демфер на колене там где ремень? А что с маховиком может случится!? Он же вечный.

На Сто, как малозатратное мероприятие, предлагают снять выхлоп, проверить, будет ли вибрация.

Кстати, забыл спросить, может это выхлоп чудит? У нас часом нету там заслонки, как на ренжах, где с увеличением оборотов включается прямоток?

 

Проблема с маховиком характерна для дизелей, но кто знает. Особенно, с учётом, что вы писали тут, что со снятым ремнём вибрация усилилась.

Ну если вы с механиками на месте не можете идентифицировать источник вибрации - то нам-то тут лечить по интернету вообще каким образом. Это вам к экстрасенсам надо.

P.S. Вот здесь ещё посмотрите - по симптомам похоже:
https://www.bmwclub.ru/threads/2008...i-razgone-resheno.823752/page-5#post-37445091

 

у меня была пробуксовка с 1700-2000, на этих оборотах из за износа и недостатка давления, как раз не срабатывает блокировка, но бублик откапитален 6 тыщ назад. у меня же букса нет, а на 2500-3000, там даже мертвый ГТ справится.

я возлагаю надежды, на то, что у кого то была такая ситуация и он ее победил

 

Заменил бублик, вибрация ушла, привет Мактрансу! Который чудесно мне его отреставал весной этого года. В старом внутри что-то болтается.

 

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста уважаемые форумчане, наверняка кто то сталкивался с данной проблемой,автомобиль бмв х3 е 83 2.0 дизель n47 акпп,озабочен вибрацией при плавном разгоне с низких оборотов где то 1100 до 1450 и дальше все в порядке ,потом коробас переключает снова вибрация в указанном диапазоне и тд, не проходит до скорости примерно 65 _70 км ,в режиме ускорения все отлично .

 

Здрасьвуйде ,у меня тоже такая проблема кто знает,в чем дело ,подскажите!!!