G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 4

ok. на 4pda свежак тоже выложили в теме по.... Carly, Ещё одной приблуде для тестирования программирования

 

Ну это я и выложил. Можно там качать также

Для карли нужен фирменный адаптер, с другими функционал слабый.

 

Ну я и смотрю, аватар знакомый

 

Почему ты постоянно оправдываешься в своем выборе? То за зп, то за камеру, то за мотор, то за подвеску...
главное чтоб тебе нравилось!

 

Адаптивнуй подвеску делают 100 лет, насчёт аморов там все норм...сравнения не нужны никакие , а если нужно 1 см клиренса убрать , просто поставь от м подвески пружины и вопрос закрыт...

 

это подсознательно происходит, скорее всего купил на порядок дороже чем потом пакетные немки пошли..и поэтому мозг пытается выцепить аргументы против..адаптив дороже в обслуживании, м подвеска лучше, камера не нужна, пп отстой на бмв, а зп настоящий тру для фанатов ))) это нормально, так у всех людей
а еще калины говно а бмв должна быть немецкой )) это мой мозг подсказал

 

Пружины по жесткости абсолютно одинаковые?

 

нет, короткая пружина жестче будет

 

У меня климат в немке четырехзонный, но нет адаптива и проекции. Вот думаю, моя круче или пакетная?))))

 

слушай, вопрос - у тебя нет адаптива в смысле подвески или адаптива в смысле света?

если подвески, то какой у тебя индекс подвески по вину?

спасибо

 

S704 спортивная ходовая часть м (если ты это имел ввиду)

 

крутость в отличиях комплектации это все условности..главное чтобы тебе нравилось )))
я 80% времени езжу сам, остальные 20% дочь сзади, ей вот климат сзади вообще не нужен, а мне вот проекция очень нужна...первый авто у меня с проекцией и считаю крайне удобной эту функцию

 

По мне , так у меня перебор всего, но внешний вид очень нравится)

 

Ну и адаптив подвеска тоже очень приятная штука

 

наверное..особо еще не ощутил конечно ))) поездил на ней км 50 всего..короч лоханулся и спустя месяц после покупки обнаружил что у меня есть адаптивный режим )))))))))))))))))) ездил на комфорте все время

 

Поддерживаю
Мне допустим в моих условиях эксплуатации ни четырёхзонник не нужен ни проекция , но крайне важна подвеска и движок помощнее , т.к есть возможность и дорожная обстановка чтобы погонять...

м пружины короче и жестче , т.е в итоге будет ниже и чуть жестче во всех режимах...

красавчик

 

да, именно об этом. спасибо

пытаюсь понять что на g30 для пользователя означает S225А - серийная ходовая часть ...

 

100% все индивидуально! Для меня климат сзади - только гемор, дотягиваться смотреть туда, чето там регулировать, зачем то.
Проекция - вообще не заходит, просто не смотрю на нее, по привычке на приборы смотрю, разве что уведомление какое нибудь (омывайка например кончается) блымкнет , его только и вижу. А в очках поляризационных - ее так вообще не видно)).. ни копейки не отдал бы за эту опцию.
А подвеска кайф! В идеале чуть чуть бы пониже, слышал говорят со временем просядет)

 

не м и не адаптив...

 

это я понимаю, вопрос в практических отличиях для юзера ...

то есть не будет режима "адаптив"?

или не будет переключателя комфорт-спорт-эко?

 

Подвеска средняя по жесткости, не регулируется в режимах спорт/комфорт, и соответсвенно нет адаптива.
Переключаться то будет в режимы, но подвеска не будет перестраиваться, только руль, акпп, педальный узел.

 

ага. понял. спасибо

средняя по жесткости - это условно как комфорт в адаптиве? или ближе к спорту?

вот как бы это понять

 

Так мне нравится
Я не оправдываюсь, а разъясняю, почему по факту комплекта ЦИК у меня похлеще, чем порой бывают стоят в салонах тачки, которые заказывали типа менеджеры для салона

А вы запомнили, читаете значит

Однозначно переплатил значит

 

Сугубо моё предположение))

 

немного не дотягивает к комфортному режиму адаптивной, чуть менее раскачивает ее и чуть более упругая.
В целом для размеренной езды очень даже ничего! Между спортом и комфортом адаптива, но ближе к комфорту.

А че, кто то интересуется этим?

 

ездил на такой? или где то тест есть/был?

ps. все жду, когда Вован выложит свой последний козырь: интегралку шах и мат!

 

это тупо комфорт

ф 10 была без адаптива
комфорт спорт эко
только руль коробка движок
в итоге стойки зажестил , стало как м

 

У него 2 плюса - интегралка (и то я не ездил, не знаю как это) и 1см занижения, как по мне! Остальное - сплошные минусы

у товарища 520д в м-паке с 19рф на базовой подвеске была, ездил на ней параллельно со своей (адаптив).
А на м подвеске ездил на тесте, но еще не владел тогда г30.

 

ясно, спасибо! как я понимаю без тюнинга эта подвеска для динамичной езды не годится ...

 

Если не против занижения , то м пружины , если не хочешь занижать , стойки сделай жестче , эффект одинаков почти... Оба варианта не так дорого