Масло для дизельных двигателей, часть 3

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...nance-general-note/00-00-maintenance/F2Qypmgs
для с стран с низким качеством топлива (РФ в этот список стран входит)


https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...nce-general-note/00-00-maintenance/1VncgqWXMm

Это, как я понял, интервал для стран с высоким качеством топлива. Для этих стран, как я понял, сократили интервал с 30000 до 25000.

 

Я не спорю, тут в другом дело. Серёга упёрся в «цвет ручки», фальцваген так сказал. Конечно, это ведь проще чем ходить по ссылкам и искать масло с нужными параметрами. Я тоже не могу себе это позволить, поэтому и не заморачиваюсь.

 

О, вот оно. И чем определяется качество этого топлива? Кстати, писалось это все почти 20 лет назад. Так шта, стоит задуматься.

 

А тож. При этом, сначала допуски нарисуем.
Ведь зазоры то меньше и меньше

 

Ну, BMW в РФ прошли похожий путь.
До 2007 года интервалы были 30000 км. Я про машины купленные в РФ.
Потом они поменяли интервалы на 12000.
https://tis.bmwcats.com/doc1131666/
Там целый список стран, но РФ, я думаю, в этот список включили, не для того, чтобы ОД больше денег на ТО зарабатывали. Большое количество поломок двигателей в гарантийный период и снижение имиджа BMW, как производителя надёжных двигателей. Как раз с 2005 года пошли двигатели N-серии с высокими рабочими температурами и без щупов (я про бензины).

 

Чем там они определяют качество топлива я не знаю. Что писалось 20 лет назад? И над чем/о чём стоит задуматься?

 

Как оцениваешь качество ДТ в рф на данный момент? И в сравнении с чем?

 

Никак не оцениваю и ни с чем не сравниваю.

 

Не был бы столь категоричен, если только Вы не представитель БМВ и точно знаете о чем пишете.
Не знаю связано ли это как-то с проверкой качества топлива, но наш местный ОД попросил оставить мой заменённый т/фильтр, спросил для чего ответили, что они их вскрывают, но для чего - ком. тайна.

 

То есть вполне устраивает мнение БМВ 20 летней давности, так?

 

Что-то я потерял нить разговора. Ты написал, что не можешь найти, где BMW указывает свои интервалы. Я тебе скинул ссылки на NewTIS с этими интервалами. Всё. Дальше какие-то непонятные мне вопросы и комментарии про качество топлива и 20 лет + дальнейшее нагромождение новых вопросов.

 

Я про себя писал. Что я никак не оцениваю качество ДТ в РФ и ни с чем его не сравниваю.

 

Да, спасибо за ссылочки.
Но мне показалось это ты решил развить эту дискуссию вопросом "задуматься над чем?" , примерно так звучало вроде, прошу прощения если не точно повторил.

 

Приветствую. Присмотритесь к
Shell Helix HX8. Оно не подходит под цвет ручки желаемого вами молотка, но по соотношению цена/качество/ваши хотелки - можно рассмотреть.
На профильном ресурсе его хвалят, в том числе по долговечности. Сам хочу прикупить по акции, благо цена = луке.

 

тоже "почти сороковка"? ))

 

Не почти
Shell helix x8 5w40.

 

Отлично.

 

Ps: Только что Закупился им в ленте по 1299 рублей за 4 л.

 

Виноват, был невнимателен.
Присмотрелся пристальнее, и правда сороковка мелькает

 

Что понравилось по ТТХ, помимо цены как у люкса: t застывания, как у нулёвки для зимы, и пакет присадок на базе синтетики GTL (опять же, по анализам и описанию с известного ресурса).
А так - масло как масло. Досталось дешевле Genesisa, да и ладно.

 

Вот и я про то же. Цена определяет сознание

 

Рядом на полке стояло достойное Мобил 0-40, 5-50 с ценой 2400-2700 руб. за 4 литра. Он что, лучше ровно в 2 раза? Нет, конечно. Вопрос религии.
Я за достаточную разумность.

 

Некоторым именно так и кажется, дороже значит лучше. Только вот измерить никто не может

 

Решил добавить к теме допусков. Залил надавича себе такое масло, думаю покататься на нем летом, а там как себя поведёт, может и зиму...

 

А как оно может себя повести? Кмк единственный осязаемый параметр это угар. Но как правило он либо есть либо нет. Хотя у некоторых он появляется с определённым маслом.
К слову поджопник ваг, у меня кушает, но 10w кушает меньше чем 5w

 

Я уже как-то писал, что у меня жор и причём странный, поэтому заливаю разные масла и разные вязкости, подошла очередь 10/40, если не устроит, залью 0/40.

 

Был такой Мобил 1 0w40. Я его лил в несколько своих машин, и не только я. Покупал всегда в одном и том же проверенном месте. В один прекрасный момент я менял масло на 6тыс пробега, и вылилась просто вода, а не масло. С тех пор перешёл на Равенол. Не могу сказать что Мобил был плох, но этот случай запомнился и рисковать не хотелось...