Куплю мотоцикл для начинающего

Рост? Вес? Ценовой сегмент?

 

KTM Duke 390 посмотрите. Есть с АБС, но может чутка дороже, 230-250.

 

Ну как вариант норм

 

Чтоб отточить навыки автошколы, наверное СВ400, но без абс, сам продаю кавасаки версус 13-го года, но увы он без того же абс и повыше бюджета, хотя ниже рынка

 

Да, если шкура тебе твоя дорога. Смотри R1100R, R1100RS, K1100RS с абс за 200+, несмотря на возраст на рынке много живой техники этого поколения, R1150 и k1200 лучше не надо в связи с проблемной абс
КТМ 390 определенно нет, говнище для подростков и девочек субтильных...

 

Поищи кавасаки нинджа 300. С АБС .для начала норм. велосипед с АБС. Ликвиден и выглядит норм.

 

После долгого перерыва брал себе F650CS, как первый мот, параметры такие же (рост, вес), остался очень им доволен, и АБС и подогрев ручек и едет вполне, да и по управлению как велик)) так что в эту сумму можно его посмотреть в хорошем состоянии.

 

Bmw 310 или F800r норм, все эти сиби400 якобы для начинающих давно в прошлом и не такие они и безопасные

 

Бери сразу мотоцикл на котором будешь ездить , так советует Отарыч и многие грамотные инструктора .
Площадку можно на нем же откатать , взяв 3-5 занятий . И отработаешь именно на своём мотоцикле и продавать не придётся через сезон . Да и цены сейчас на вторичном рынке отличные .
просто нужны дуги безопастности для новичка и хороший экип .


Я так и сделал в первый сезон - ничуть не жалею .

 

Байкленд, альпинстарс. Сейчас по промокоду "Проректор" скидка 20 процентов на экип, запчасти и даже резину.

 

по экипу сложно . Для этого есть классный форум байкпост , где обсуждается тонна вопросов по экипу со всеми плюсами и минусами .
Экип определяется не только прочностью, но и личным комфортом .
У меня в основном альпинстарс и топовая харлеевская fxgr( Которую они тщательно отбирают у крупных производителей ) Но у меня много разного экипа и комбинирую под погоду , продолжительность поездки и тп .


Взял Harley FatBoy S 2018 года и на нем уже начал вкатываться . думал спокойно сяду и поеду после школы - фиг там . Было непривычно и стремно. взял еще 5 занятий у Отарыча: часть на его Харлеях, часть на своём . и уже на площадке начал понимать поведение своего мота, его особенности + Отарыч давал мне определённые упражнения под тяжелый круизер. параллельно я выкатывался в город . к концу сезона только более-менее освоился .
Сейчас ещё не выкатился , но как выкачусь - возьму ещё пару-тройку занятий на площадке, чтобы восстановить навыки .

 

Послежу... а сколько примерно экип средний по цене выходит? Понимаю что вопрос глупый не много, но грубо говоря...))) 50К?

 

раз знакомые говорят, тогда конечно. По мне, без абс проездил с 2012, только в этом году взял воздушного гуся из последних. Это как на механике катать, а с авс как на акп))) ИМХО
Надо ездить аккуратно, сегодня на вешних вод один разложился и остыл, и мот вроде с авс и сам в годах, однако уехал в дерево. Не авс, не экип не помогли. Удачи в выборе и покупке)

 

ради интереса:
1. шлем, от 5-7 рублей, более менее 15-20, фул 30-45
2. куртка, да как и шлем думаю, если кожа с надписью харлей, думаю и за 100)
3. штаны, мотоджинсы 10-15-25 рэ
4. мотоботы, начиная от кроссовок за 7-8 рэ и выше

у меня 1. бмв систем 6, примерно 27рэ, 2. куртка ралли 3, 20-25 рэ, новые комплект с портками 85-100, 3. с портками беда, на рост 195 надо либо жопу отращивать, либо ходить как беспризорник в коротких, 4. о

 

Нужно брать в распродажи.
Бывают по 40 процентов скидки.
Я взял шлем шое гт-айр1 в январе за 18, сейчас он 39.

 

У меня первый комплект экипа в прошлом году вышел так :

Шлем шойка gt air 2 в Мск ~35
Куртка альпинстарс (астарс) - из Европы + защита спины Мск ~ 27
Боты астарс из штатов ~ 12-14
Джинсы астарс в Мск ~ 15
Перчи астарс в Мск ~ 6-7
Термуха , носки , подшемник ~ 8

Итого ~ 100-110 , брал все отличного качества, но выкруживал скидки.


В конце сезона понял , что где-то мне неудобно , где-то мало защиты , ну и что-то продал , что-то докупил , чтобы комбинировать /менять в зависимости от поездок .

Имхо - на хороший базовый комплект закладывать 100-120 тр

 

Не все знают, что им нужно от мотоцикла перед первым сезоном. Поэтому сразу купить нужный - вероятность небольшая. Бери тот, который нравится и заставляет улыбаться. Через сезон видно будет. Первый был f650cs. Экип неспеша собрал весь бмв, мало бу. 5 перч, 13 боты, 8 сити, 17 куртка, 22 шлем. Шлем лучше сразу брать нормальный модуляр. Через 2 года он и куртка остались, остальное поменялось.

 

думал надолго, но в конце первого сезона влюбился в другой и продал...

 

Какой взял в итоге ?

 

Новичку модуляр не нужен, по статистике чаще всего удар приходится в челюсть. В инете куча фоток, что бывает при дтп в шлемах модуляр. Интеграл и только! Модуляр зачем? Курить на ходу? Кофе пить?

 

это не связанно с новичками или опытными. Новички по статистике более аккуратны и сконцентрированы . Расслабон приходит на 2м-3м сезоне.
Про интеграл - тоже так же считаю . Но тут каждый сам решает , готов ли он ради комфорта понизить уровень защиты или нет .
Лично я - только интеграл.

хотя многие хвалят roof и говорят что это супербезопасные шлема . Но не уверен в этом

 

https://hyperlook.ru/catalog/kurtki-mototsikletnye/motokurtka-hyperlook-stinger-grey/
https://hyperlook.ru/catalog/motodzhinsy/motodzhinsy-hyperlook-iron-classicz/
http://mr-moto.ru/product/shlem-hjc-fg-st?group=8157
http://mr-moto.ru/product/obuv-forma-majestic?group=6762
https://www.avito.ru/moskva/zapchas...dium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
#Aliexpress 1 506,35 руб. 27%СКИДКА | Мужские кожаные перчатки Furygan AFS 6 moto rcycle, перчатки для мотогонок, велосипедные перчатки для езды на мотоцикле, перчатки для верховой езды, guantes moto Luvas
https://a.aliexpress.ru/_BUeJUf

Вот самый минимум, имхо.

 

F yb r

А ни кто не спросил:
Самому автору какой мот нравится? Ну так, отвлеченно от его навыков и материальных возможностей!
Ведь как правило, желание сесть на мот приходит не абстрактно а с какой то привязкой к технике(как минимум тип мотоцикла и др. моменты)
Уже исходя из этого как минимум проще по экипу советовать, я так думаю)
По шлему однозначно интеграл(они сейчас есть в любой стилистике).
Боты только с жесткой защитой голени и высокие. (все эти а"ля кроссовки "от лукавого")
Если текстиль то жесткая спина и хорошие колени(с боковой защитой чашечки) Но лично я сторонник кожи) Хотя сейчас масса достойных комбинированных вариантов.
Все вышесказанное это мое личное мнение на базе личного опыта)

 

Просто учится лучше сразу на том типе мотоцикла к которому душа лежит и от вида которого радостно на душе)
А то смысл учится на круизере если спорты нравятся и наоборот....
Хотя конечно наличие любого опыта это хорошо)))
А наличие АБС....
есть-хорошо, нет- ну и не страшно....
гораздо хуже слепо верить, что наличие АБС это панацея ! Лучше уж "перебдеть" зная, что нет АБС, чем расслабится в надежде на оную и ВСЕ.....!