Вопросы и советы по выбору резины для Х5. Единая тема, часть 2.

Рэнфлэт отстой. Многие немецкие софорумники так и говорят.

 

А своей головой подумать? Мало ли что говорят другие. У РФ есть свои плюсы.

 

Я и думал своей головой, когда машину себе на нормальной резине заказывал + домкрат и докатка. А на немецких софорумников я сослался, т.к. сам я на РФ никогда не ездил и не собираюсь, а так же потому, чтобы меня в этот разговор о РФ не втягивали. Но я просчитался... Из плюсов РФ вижу только экономию места в багажнике и веса снаряженного автомобиля. Если кому-то это важнее минусов, то это их дело.

Нет. С весом снаряженного автомобиля я , пожалуй, погорячился: 4 штуки РФ вместе могут весить больше , по сравнению с нормальной резиной, примерно на столько же, как и докатка весит..

 

У меня RF и запаска есть. Разница в весе между RF и обычной шиной ~1 кг с копейками. Поэтому на вес докатки там далеко.
Из минусов: в моем случае - это шумность, но это все-таки зависит от модели шин. У кого-то RF не шумный. Безусловно громыхает сильнее.
Ходит ли подвеска меньше на RF тоже вопрос спорный.
Пробег на моем авто 130 000 км и в подвеске менялись только передние кривые рычаги, остальная подвеска в порядке.

За ранфлет не топлю, но и "ужасы" ранфлета мимо ушей пропускаю.

 

И в чём тогда смысл переплачивать за РФ, ездить жёстче, ....??? Ничего личного, но такая комбинация свойственна лишь незнайкам.

По технической логике, должна ходить меньше, хотя я тоже не уверен. Зато я точно знаю, что более тяжёлые колёса- это плохо для комфорта и для сцепления с неровной дорогой. Если не верите, то погуглите, пожалуйста, на предмет "подрессоренная и неподрессоренная масса на автомобиле".

 

Они у меня с салона стояли и хочу сказать, что огромный плюс РФ в том, что ты выходишь зимой с работы, везде слякоть и тебе не нужно домкратить, снимать колесо итд.
Сел и доехал до шинки.
Несколько раз попадал в такую ситуацию. Кому то может это в кайф крутить-домкратить, но я уже точно не хочу. А для женщин так вообще лучше RF нет.

РФ безусловно меньше комфортен, тут спора нет, громыхают они будь здоров.
Что такое подрессоренные и нет массы я в курсе. Теоритически подвеска должна дольше жить, но думаю, что сильно зависит от манеры езды. Кто-то ямы вообще не обруливает и там никакое колеса не помогут )

 

Да. В этом смысле и в такой ситуации- согласен, практично. Но!!! По статистике могих стран 1 прокол приходится на 6-7 лет езды. Или, представьте, что прокол (а ещё опаснее пробой шины) произошёл где-то далеко от цивилизации и от ближайшей шинки, в лесу, в степи,..., а вам нужно чью-то жизнь спасать, или ночь и мороз за 30, а вы ехать не можете. Это может печально закончиться. Я для себя посчитал, что докатка надёжнее.

 

Купил GY Eagle RF взамен штатного бриджа. Очень нравится, езжу и кайфую
Сорри, ответ был Leha78

 

А чем нравится? Тише бриджа?

 

Бридж, данлоп и пирелли это самое дно)))), GY более мягкие комфортные, колейность не так чувствуется.

 

Абсолютно согласен. Острота управляемости отличная, при этом нет такой колейности и тише

 

Да? А я хочу на зиму перейти с Continental на Dunlop. Из тех марочных шин, что подходят на мои диски, Dunlop оказались самые тихие( на бумаге, по-крайней мере). Не советуете брать? Прошлым годом на лето поставил GoodYear- доволен.

 

Взял себе на лето Данлоп разноширокие 275/40/R20 , 315/35/R20 ранфлэт, катаюсь уже месяц, довольно таки не плохая резина, ничего плохого пока сказать не могу

 

и личного опыта использования только говорю, Дало категорически не рассматриваю. Чем контик не нравиться?

На вкус и цвет как говориться)))) мне не нравиться жёсткость, машина более дубовая и проблема с конечностью ярко выражена

 

Я заметил, что Конти очень быстро твердеет- уже после 3-х лет почти перестала изнашиваться. Это не есть хорошо для сцепления с дорогой (в крутых поворотах это иногда чувствуется), а значит и для безопасности. К тому же, мои зимние Конти с так называемым несимметричным ненаправленным рисунком протектора и у меня есть обоснованое подозрение, что из-за этого машину немного тянет вправо.
Ну, раз вы ничего вразумительного о недостатках Dunlop сказать не можете, то останусь при своих планах.

 

Выбор это дело каждого, я в 20-м радиусе катаю на Toyo, мягкие и комфортные шины. Это если липучку рассматривать

 

Я доверяю немецким тестам покрышек в автожурналах, ADAC,... и покупаю всегда покрышки из первой тройки победителей. Toyo там и рядом, вроде не стоит (искать ссылку лень) . Предпочтения отдаю немецким фабрикатам, лучшим на сыром асфальте и тем, что потише.

 

Иногда стоит попробовать, а не на тесты опираться

 

Наверное... Можно спорить.

 

Никто и не спорит, только личный опыт.

 

Вас часто обманывали результаты тестов?

"Попробовать" стоит денег, которые тяжело достаются и которые можно потратить на семью, детей, внуков,... С тестами от профи как-то надёжнее.

 

Никогда не пробовал в точности повторить тесты, ведь только если вы сами повторите все дисциплины тестов на тех же покрышках, только тогда можно с уверенностью утверждать о правде или не правде.

 

Эва, куда вас понесло!!!

 

почему Вам просто не купить нокиан тогда? это лучшие зимние шины

и с чего вы взял что тесты проводят профи, в интернете чего только не начитаешься

 

Верно. Один раз они были в тройке победителей (вроде, первыми) и я поехал к шиноторговцу, чтобы их купить, но их там не оказалось и мне не предложили их заказать (уж не помню почему- давно это было), у второго торговца аналогично. И тогда я купил другие. К тому же, у нас обычно зимы не снежные, не очень холодные, а скорее сырые, слякотные, а Нокиан хороши именно на снегу и льду. Поэтому я выше писал, что обращаю внимание на шумность и на поведение на сыром асфальте. Мы тут ездим по автобанам быстро, поэтому я, например, к выбору шин отношусь серьёзно. Спасибо за совет.

Вы не поняли: я читаю и смотрю тесты в СМИ с репутацией. Например, автожурнал "AutoBild", автомобильный клуб Германии ADAC, по телику "Auto mobil bei VOX",... Что-то мне подсказывает, что там лучше проконсультироваться можно, чем в интерне-форумах.

 

Спереди стоят колёса 255/55 R19.Какие сзади поставить лучше будет?По шинному калькулятору предлагают только 285/50,но таких шин не найти.Что скажете ?(Разноширокие)

 

Решил создать отдельную тему про выбор колес для Х5 G05. Как известно, с завода поставляется только резина ранфлет, при чем в зависимости от радиуса это может быть Бриджстоун, Пирелли, Конти. Так как не все владельцы Х5 любят ездить на колесах ранфлет (она более жесткая и тяжелая, но позволяет ехать при проколах), то встает вопрос, какие есть варианты на замену из обычных шин (не ранфлет). С учетом того, что БМВ практикует разноширокие колеса, плюс размерность достаточно специфичная (19-22 радиусы), далеко не все производители делают такие колеса. Выбор по сути ограничивается премиальными брендами, у которых достаточно высокое качество, но и цена далеко не демократичная.

На данный момент вот какая картина имеется для колес 20 радиуса для летнего сезона (размер 275/45 и 305/40), шины оцениваются по европейских стандартам экономичности, устойчивости к авкапланироанию и шумности):

1. Bridgestone Dueler H/P Sport: Экономичность - С, Аквапланирование - В, Шумность - 73db
2. Pirelli PZero XL NO: Экономичность - B, Аквапланирование - A, Шумность - 70db
3. ContiSportContact 5P XL FR NO Экономичность - С, Аквапланирование - A, Шумность - 73db
4. Michelin Pilot Sport 4 SUV: Экономичность - С, Аквапланирование - A, Шумность - 74db

Получается, что если руководствоваться техническими показателями, то лучший выбор это Пирелли. Эти шины самые малошумные, самые экономичные, имеют отличные показатели для мокрого асфальта. Износоустойчивость тоже хорошая, но здесь все зависит от манеры езды, кто то может сжечь любые колеса за один сезон, а кто то отьездит 60-80ткм. Если брать ценовой показатель, то самые дешевые это шины Бриджстоун, но разница не такая значительная (хотя за 4 колеса может выйти в 6-8тр). Еще интересен факт, что все эти шины имеют омологацию для Порше и ставятся на заводе на Кайенн (там ранфлет не в приоритете). Так что в принципе все представленные колеса высокого качества и могут быть рекомендованы к покупке.

Лично я вижу что Пирелли наверное лучший вариант для выбора, а худший это Бриджи (из за их более слабых показателей при устойчивости к аквапланированию).

 

Тема хорошая. Откуда информация? Дайте ссылку на источник.

 

Конкретно по этим размерностям не скажу, но могу поделиться личными общими впечатлениями от брендов: бриджи - жесткие, шумные, но очень крепкие и ноские! Пирели - комфорт...тихо, мягко, но за это плата-боязнь сильных ударов. На мой взгляд цена на них завышена. Мишлен - тише бриджей, середина по цепкости, комфорту...мне , если честно мишлен больше всеготзашел. Конти не катал, не знаю. Сегодня продолжил эксперимент, поставил данлоп 21 радиус)

 

Если и создали тему про выбор шин, то тогда нужно обсуждать все радиусы от R19 до R22. Если я не ошибаюсь в R22 идут НЕ ранфлет шины (пирели РZ или конти 6).