F10/F11 Непонятный свист

Добрый день!

Может кто сталкивался, появился непонятный свист на ХХ, мотор N57. На оборотах шум двигателя его заглушает. Проявляется только после долгой езды, то есть на холодную тишина, тишина так же на горячую после 30 минут езды при температре масла 100 градусов. Именно если от часа и больше кататься то появляется. Слышно не сильно громко, но слышно. Свист как бы от вращения, слышно со стороны ремня и роликов, с правой стороны если лицом к двигателю стоять. В двух сервисах слушали ремень и ролики, компрессор, помпу и гену, сказали все в порядке, и вообще катайся, не парься, хороший свист вылезет говорят. Но я то его слышу и не параноик))) Кто может сталкивался?

 

на видео не слышно, слышно ушами если у ноздрей наклонится или над открытым капотом

 

ничего не меняется, попробовано

 

скажут меняй гену - помпу- компрессор - ролики - ремни - треть машины на триста пятьсот тысяч рублей

 

Не знаю как слушали все в сервисах, но заметил сейчас во дворе после долгой поездки, что при включении кондиционера тишина. Выключаю и снова свист. Что значит подшипник компрессора кондиционера? Ведь он подшипник муфты как раз не крутится при включённом концерн вот и тишина?

 

. Менять подшипник муфты кондера, генератора? Получится ли поменять вообще на f серии?

 

Вообщем, был в двух сервисах, перед этим поменял ролик, натяжитель и сам ремень, все оригинал. После езды активной на горячем моторе, свист остался. Слушали стеоскопом, тишина. Генератор, компрессор, гур без звуков, сказали не лезть в них. Свист лучше всего слышно нагнувшись у переднего водительского колеса. Постоит после езды посвистит пару минут и снова тишина. Сказали ездить хороший свист вылезет, они и этот слышат но не могут понять откуда, бред какой-то, машину люблю держать в идеале, но и менять все подряд желания нет( кто может сталкивался все таки n57.

 

Дело не в кондее как описал выше. Зачем мне климат или кондей в прохладную - тёплую погоду, я просто выключаю и еду без него с открытыми окнами. Но повторюсь дело не в нем

 

Да, вы были правы. Свист уходит стоит дать нагрузку в виде кондера + фар и противотуманок + подогревов/обогревов и т. д.,.
Чем меньше нагрузки, тем, соответственно, свист более явный на холостых при нагретом моторе. стеоскопом не слышат нигде его. Может ремень при нагреве по шкиву чуть проскальзывает? А при нагрузки сильнее прижимается? Хотя наоборот от роста сопротивления должен сильнее проскальзывать....

 

Нет, его слышат и в клубном сервисе где машина обслуживается и в ремонте генераторов/компрессоров. Слушают стеоскопом и не могут понять, так как в гене/компрессоре/гуре тишина. Пока поменяны только ролик, натяжитель и ремень. Записать можно и на видео слышно, обычный посвистывающий звук от кручения, растущий с оборотами и пропадающий если дать нагрузку приличную.

 

Купил сам стеоскоп) дождался свиста на горячем моторе везде тишина, никаких шумов в гуре , компрессоре, генераторе и тд. Ролики и ремень и натяжитель новые. Звук идёт между Гуром и компрессором где то в той области, подумал может фильтр масляный его даёт. Думал может в клапанной крышке дело как на моторах н52, но при открытие маслоналивной тишина. Причём постоит посвистывая минут 5 и он пропадает, значит шкивы или подшипники не причём при условии тишины в них. Помпа и демпфер в идеале и тишина. У кого такое на практике было? Звук могу в вотсап или аймеседж скинуть. И он по громкости и тональности за год вообще не прогрессирует одинаковый, бред короче. Машина с адаптив и динамик драйвом хотя это вряд ли влияет

 

Тут совет очень простой, сначала слушаем стеоскопом все. Если везде тишина, то по классике меняем ремень, ролик и натяжитель.
Если остается,то причина - демпфер, то есть он резиновый, и от старости (шестой год) и пробега (130 тыс. км с салона, демпфер завод) при нагреве имеет большую амплитуда отклонения, ну то есть новый жесткий прям очень, а прям чуть резина играет и отходит при нагреве. А отклонение ремня дает подсвистывание о шкив какой-то.
Проблему решил побрызгав силиконовой смазкой боковины ремня (не рабочая поверхность) пару раз за год, свиста нет. Демпфер без микротрещин, поменяю как появятся, хотя он ходит на n57 150-230 тыс. км