Porsche TAYCAN. Soul, electrified.

Для презентации какой нибудь привезли?

 

Сто пудов на презентацию.. они обычно такие и показывают - страшные, черные снаружи и внутри, с простым салоном

 

А смысл? Почему не серебро на красном, например? Технологично и огненно. А не это федеральное уг.

И вообще странно, что не крытым автовозом, а шарабаном каким-то без защитной упаковки. И тонер на задней полусфере. Больше на бу похоже, которое физик себе затащил сам.

 

Вот не знаю, это у них спросить надо.. на последних презентациях в Порше ясенево, что я был Панамера в 2016 и Кайен в 2017 или 2018 ужасные черные на черном.. буэ...((

 

Сам человек себе привёз, немецкую (там же и предпродажную подготовку делал).

 

И в Ульяновской области транспортный налог ноль рублей на электричку....

 

Красавец!!

 

Степан, а когда у нас начнут отгружать?)

 

Конец июля/август — начало производства должно быть.

 

Огонь , да ,это вроде кто то себе привёз )

 

Степан, а когда презентуют версию Кросс Купе Тайкан?

 

О, земеля) тогда нужно брать))

 

Вадим, производить начнут в ноябре. Презентуют, понятное дело, на несколько месяцев раньше...

 

Ну вот и первый зажарился. Коротнуло там что в заряднике или ещё что, не так уж важно. Представляем последствия не в дачном гараже, а в московском подземном паркинге...

 

Интересно будет послушать, какая причина ЧП...
И это вроде в Америке произошло?

 

Во Флориде, ...and Elon Musk was seen running from the garage before the fire started. (а Илона Маска видели выбегающим из гаража еще до того, как начался пожара.)

 

Ну что , встречаем , 2й и 3й в России наверное , очень понравился , и салон и внешне , очень прикольная лягуха )

 

Еще приехали беленький и черненький)

 

Купил?

 

Цвет выбираю))

 

Вот это я понимаю, что-то существенно новое - можно задуматься о смене автомобиля. А то засмеяли меня в теме про то, что баварцы в сто пятый раз повысили цены на свои устаревшие ещё на заводе брички со странным дизайном и кристаллами сваровски. Интересно: как долго заряжается от 220 и 380 вольт?

 

Скорость зарядки будет сильно зависеть от мощности, что сможете подвести. Я свою BMW i3s дольше десяти часов не заряжал, у меня хорошая, обычная розетка и проводка на 220в. И по практике, очень редко разряжаешь авто в ноль, поэтому просто оставляешь на зарядке каждую ночь и проблем никаких..
Планирую брать Тайкан Кросс купе и у меня нет никаких опасений по поводу зарядки от обычной сети.

 

Уже обсуждали - от 220 вольт одной фазы у тебя будет макс 3.6 кВт*ч мощность, при батарейке в 90 кВт заряжать будешь примерно 30 часов.

При 3 фазах и 380 вольт ситуация лучше, очевидно, здесь уже за 12-14 часов (ночь) можно жить.

 

Если от домашней розетки , при условии конечно , что заведено три фазы , а это в принципе у всех у кого более 15 кВт заведено тайкан на данный момент может принимать 11 кВт в час , то есть полностью зарядится часов за 6-8 , чуть позже начнут выпуск с инвертором на 22 кВт , соответственно зарядится за 4 часа ... я завёл себе на участок 60 кВт

 

Вот боец отправился по Канаде и Штатам зимой путешествовать

https://www.taycanforum.com/forum/t...s-in-6-weeks-cross-country-journal.879/page-5

Запас 180 миль * 1.6 = 300 км +/-

 

Сколько лет и километров прошла батарея, на сколько деградировала?

Дорого стоили дополнительные киловатты?

 

Прикольно. Короче, у мужика отключилась быстрая зарядка, а на обычной 110 вольтовой розетке ему заряжаться 4 дня...

Craptastic. The car will no longer take a Level 3 DC Fast charge. Level 2 system seems ok, but that’s not going to help me get anywhere.

No error messages presented on the screen.

So, being (fortunately) close to the Calgary Porsche dealer, I limped it over there, arriving with 2% charge remaining.

I have, with great regret, canceled my hotel reservation in Banff, and booked a hotel... literally overlooking the Porsche dealership.

The saga:
Six attempts at the Petro-Canada in Siksika. No joy. Tech support unreachable. Woman behind counter was able to reach down and flip a switch and reboot the DC Fast charger! Whoa! Good to know.

Topped up an hour at the Petro-Canada Level 2 charger there.

Drove to a Flo network Charger in downtown Calgary. DC charger and car can only agree to feed me 3kW. Call their support... “Sorry, tech support is only open Monday to Friday. We could send someone out sometime later this week...” Chargers are operational 24-7. Unacceptable level of support. Never again using a Flo Network charger.

Drove to Calgary BMW dealership... because they have a Level 3 charger. No joy. Charger reports internal fault. Sigh. Good thing the dealership was closed... that would have been embarrassing.

Drove to Calgary Porsche dealership. Arrive with 2% range. Not going anywhere else.

Looked at the Porsche-branded Level 2 charger out front. “Cannot charge. Grounding fault.” Before I even plugged in. Bad maintenance.

There was a 110v outlet next to the charger. I plugged in the charger I carry in the frunk. It started charging.., at 0.8kW. That’s right 800 watts. The dashboard said charging would be complete... on Thursday. Today is Sunday. Thursday. Covered wagons made better time.