E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Подскажите, автоматическую работу дворников в режиме "датчика осадков" можно как-то корректировать? По блокам не нашёл ничего подходящего. Интересует порог срабатывания.

 

Мы закладываем болт изнутри.
Возникает вопрос - кто и как его будет удерживать от проворачивания когда мы будем сверху гайку закручивать ?
Первое что приходит в голову - приварить к головке болта что либо, что будет блокировать его от проворачивания упираясь в стенки профиля, например подобный же болт.

 

Это можно сделать Рейнгольдом, но не задать порог, а что то типа откорректировать ...

 

Только инициировать датчик, регулировок никаких.

 

Доброго дня,

Накрылся насос ГУРа - начал трещать при повороте руля на месте, перебрал, пластины и ротор шкуркой почистил, чтобы свободно ходили, статор вроде норм - внутреняя поверхность ровная без степенек и даже перепадов. Собрал, поставил назад - руль стал тяжелым, на холостых ГУР не работает. Только начиная с 1000 об/м ГУР "включается", на оборотах более 1500 об/м слышан треск насоса, но правда значительно тише, чем было сначала.

Сейчас рассматриваю два варианта - покупки насоса BW023 (или BW023R, чем отличаются - непонятн?) от MSG, либо ремкомплект статор+ротор+пластины тоже, впрочем от MSG.

В связи с этим очень инетересен Ваш опыт использования насоса MSG. Буду благодарен за любой ответ и информацию по этим насосам.

 

Тоже вопрос по насосу ГУР. Я смотрю есть только оригинал бнв за много десятков тысяч рублей, хотя там вроде как стоит ZF ? Кто-нибудь может порекомендовать хороший насос? потекли сальники

 

Где-то терли от Шеви-нивы вроде приделывали но он наверное слабоват будет

 

в ниву не хочется превращать свое авто. а то еще шрусы начнут хрустеть

 

Подскажите плиз, какой поршень поставить в задните тормоза? родной похоже подклинивает

 

Frenkit
https://www.drive2.ru/l/542628505712590968/

 

Я тоже находил подобное.
Собственно, как и насос топливный, они все БОШ, и иногда 1 в 1. Но стоят эти одинаковые насосы бывает для ВАЗГАЗ и для БМВМЕРС очень разных денег.
Поэтому сильно боятся нечего, главное, чтоб по мощности подходил. И по креплениям.
Я бы не побрезговал, если разница 10-20 тысяч.

 

Контрактный с беспробежной "японки".
Поставил и забыл.

 

Я поставил себе по-моему вот такой https://www.exist.ru/Catalog/Goods/27/94/9740BC26. Если надо, могу уточнить.
Ну а так вот выбор: https://www.exist.ru/price.aspx?pid=DDF06463

 

На N47 exist почему-то эти замены не выдаёт, а например на предыдущий М47 выдаёт. Хотя если смотреть применимость у каждого отдельно по ссылке, то там N47 иногда выскакивает. Непонятно.

 

Нужна помощь в определении свиста при оборотах под нагрузкой более 3000
ссылка на видео со звуком https://www.drive2.ru/l/558487861431633618/

 

От Нивы насос не хочется,а поршень в тормоза можно любой поставить--может и суппорт тогда родной от АТЕ уж установить-----как-то не видно логики...
Разбирал задние суппорты на 200ккм--поршня все в идеале

 

Жаль что вы не отличаете металлический цилиндр от комплексного механизма. Если бы продавались сальники на гур, то я бы просто заменил его, а так выбора с гур нет, 35к выложь да полож

 

Самое прикольное, что обе запчасти напрямую связаны с безопасностью.

 

Я на днях втулки неоригинальные в коробку поставил, теперь после ваших слов на обгоне на 200 кмч буду думать о том, что они могут внезапно заклинить. Пдц, как жить с этим теперь

 

Как втулки могут заклинить?

 

Ну поршень же может. Прикипят к валу и хана

 

Так втулки, в смысле, которые в мехатронике "очки"?

 

Втулки которые пакет держат на валу

Вот:
https://www.drive2.ru/l/558499681181630911/

 

Приколько. Ну расфигачит шестерёнки, если что, и ладно Тьфу, тьфу, тьфу.

 

Сальник насоса течет из-за увеличившегося дренажа насоса(читай-износ) И замена сальника процентов в 80 заканчивается заменой насоса
Ну а насчет металлического цилиндра- заказывал неоригинал---пришел поршень на 1мм выше родного-отдал обратно в магазин(производителя не помню,но АТЕшных поршней вроде не было ваабще)

 

С момента покупки машины не работал омыватель фар. Надо менять форсунки. Сервисники всегда отговаривают со словами "нафиг тебе это надо" Я в принципе соглашался, оригинальные форсунки стоят прилично. Щас заметил, что есть заменители по 900 рублей, в том числе на али. Кто нибудь ставил неоригинальные форсунки омывателя фар?

 

Я ставил. Не с али (а Китай самый дешевый в автодоке или экзисте). По цене он был такой же, так как иначе я бы заказал с али.
Все ок. Выглядят 1 в 1 с оригиналом )) сопла настраиваются. Когда покупал спрашивал в третьей ветке про Китай у тех кто ставил. У меня ещё года нет. У народа 4ый год. Свои пытался отмочить сначала, но без толку.
Насосы тоже стоят Китай )) уже года 2-3.

 

А под М-бампер есть форсунки омывателя (лучше вместе с корпусом сразу) неоригинал? Что-то не могу найти по номеру на Али. Тоже потекла правая.
Знает кто, ставил может?

 

Никто не встречал китайского заменителя данного коврика?
51472407204
https://www.google.com/search?sourc...=2ahUKEwigtoqUyI3pAhVI1qYKHWDrC48QsAR6BAgKEAE

 

На любой вкус и цвет, включая беж