F30/F31 Вибрация кузова на стоящей машине

Ну я так думаю, что если бы были какие-то симптомы то это одно
А так, как по мне опасаться на данный момент нечего
Тем более это действительно могло быть из-за клапанной крышки. Расход топлива адекватный, динамика тоже, из под маслоналивной бензином не несёт, так что

 

Катайся и радуйся, если что то будет не так машинка умная, сама скажет

 

Надеюсь на это)
Да я уже давно понял, что нужно меньше слушать всех этих бмвненавистников. Только сегодня в сервисе услышал от одного, что моторы n20 еле еле доезжают до 100 тысяч и это говно и хуже ничего нет. К слову, ездит он на солярисе

 

Однозначно... Лучше бмв может быть только новая бмвнужно ездить и не париться... Самому надо как нить найти время и сменить цепи для душевного спокойствия,только вот руки никак не дойдут

 

А какой пробег ?

 

150k

 

Ни разу не менял цепи?

 

До меня вроде как меняли, пластик не темный если смотреть в горловину залива масла, верхняя цепь в норме очень похожа на менянную, по крайней мере в сервисе так сказали... Но подсвист я слышу свыше 2 тыс оборотов

 

А этот солярисовод работает в сервисе БМВ?

 

Да, но не мастером

 

Это хорошо. А то бежать надо подальше от такого сервиса.

 

Полностью согласен. Потому как по статистике при своевременной замене цепей и нормальной обслуге эти моторы ходят без проблем минимум до 150 тыс

 

Я думаю, что при грамотной эксплуатации пройдет он минимум 250-300 тысяч, не меньше.

 

У тебя какой уже пробег?

 

140

 

Какие вложения были по движку за этот период?

 

Замена масла раз в 7500 км, свечи и прочие расходники)))

 

практика уже показала 200+
есть экземпляры 300+

ну а дизели...имеется г30 b47 на виду. Пробег более 350 в такси, по салону машина как новая. Недавно махнули коробку. Мотор работает исправно, ничего по нему не делали.

 

А цепи?

 

То есть, получается вполне себе довольно живучие эти n20 в адекватных условиях
А то я уже жалеть начал, что взял его

 

Не менял ещё. С цепями то, как с таковыми особых проблем нет. Проблема больше в пластиковых направляющих, которые начинают крошиться от времени под воздействием внешних факторов... Цепи заодно раз в 5 лет тож менять надо.

Абсолютли

 

да. цепь раз в 5 лет или 100-150ткм. Если много поездок на короткие расстояния, то цепь, увы, придется менять чаще.

 

Ещё слышал мнение что лучше в них лить оригинальное масло, так как оно для них идеально подходит
Или опять очередной развод

 

Развооод

 

Ну тогда осталось найти причину вибраций

 

Не развод если речь идет о любом масле bmw ll-01 не сомнительного происхождения. Я бы хW-30 не использовал. Лучше сороковку имхо.

 

В том то и дело. Я приобрёл авто и первым делом залил в двиг ликви моли молиген 5w40 естественно с допуском LL-01. На что в профильном сервисе от диагноста услышал что лить это масло в n20 вообще нельзя, так как оно ему не подходит, в камере сгорания температура у него выше чем у оригинал бмв, и масляные каналы на n20 приспособлены строго под оригинал вязкостью 5w30
И кому верить а кому нет, теперь не знаю

 

Дурак он. Так ему и скажи в следующий раз. Тож наверн на солярисе ездит. 5w-40 даже по инструкции можно. Каналы в н20 такие же как были 20 лет назад. Лучше к таким не ездить. Пещерные люди в грязных штанах. Судят о мире из своей ямы.

Касательно вибрации, я думаю дело в прогревочном режиме и работе мотор-коробка на холодную. Только странно, что прогрев полчаса занимает. Я думаю, датчик какой-то мандит или вообще дело в прошивке которую тебе поставили. Кат зачем убрали?

 

Я не убирал кат. Это опять же этот парень диагност так решил, что я убрал кат. Кстати на удивление ездит он на G30 540 . Прошивка у меня родная и все заводское и ничего не трогали, думаю что возможно подушки двигателя моросят. Кстати по поводу масла в своё оправдание он ещё сказал, что нужное для n20 давление масла может выдавать только оригинал в районе 50 бар, все остальные масла едва дотягивают до 40 бар
А так конечно по поводу масла больше послушаю людей которые на своих n20 проехали уже 100-150+ тыс

 

Я сначала ездил на оригинале 0w40, потом, когда оригиналом стал Shell, я стал катать Castrol 0w30. Сейчас лью оригинал BMW 5w30 LL-01, который по дилерской акции идёт. Никакой разницы в поведении двигателя я отметить не могу)
Лить можно любое, согласно допускам. Главное, чтобы палёным оно не было и менять в разумный интервал его. Народ вон Лукойл льёт и катается себе спокойно. Тут дело вкуса.