Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

Нет

 

Ну вот. А я думал что только я преимущество не ранфлэт понимаю.

 

А кто-нибудь пробовал на карту digital сохраняются Настройки? Те если создать второй аккаунт его к карте можно привязать? Чтобы 2 человека пользовались каждый своими настройками и при этом не надо было каждый раз в меню тыкать?

 

Учитывайте еще что зимняя резина мягче летней.

 

Купил сегодня 21 диски оригинальные и хаку 3 липучку.
Никому летнняя 21 резина не нужна? Ранфлэт Контик 285.45.21. 60000 за 4 колеса.
Новая , сняли у дилера , я комплект купил, а летняя не нужна.

 

Какой стиль диска? Можете взвесить диск и резину?

 

А у всех так облезают диски?

 

Если речь идет про тормозные диски, то ржавчина - это нормально.

 

Да про диски. Ок хорошо спасибо

 

25 тыщ пробег.

 

Даже в голову не приходило, а зачем?
274 вроде . Лучами двойными.

 

Мне просто интересно. На личном опыте убеждался что снижение неподрессорный массы на 1 кг оч благоприятно влияет на поведение авто на дороге. 3 кг оч отчетливо чувствуется улучшение, минус 6 кг превращает в другую машину.
А так это просто загон.
Для инфо : ханкук не ранфлэт 285/45/21 весит 18 кг
Какой стиль взяли 21го диска?

 

754м Посмотрел.

 

Можно вполне, я пользовался картой, а сейчас вообще только смартфоном и все настройки сохраняются.
Но мне кажется придется еще и свой аккаунт на "конектед драйв" заводить для второго пользователя.
Я позовчера удалял свой профиль водителя и заводил его по новой, так мне завести профиль без ввода аккаунта конектед драйв не получалось.

 

Чуда не произошло...

 

Его и не могло быть, ибо не предусмотрено изначально при такой Комплектации

 

Я уже заказал центральную вставку на которой выштамповка под крюк, цена вопроса 2900 руб.. Долго с ОД смотрели, только на Австралийский рынок идет с завода, остальные все с дыркой.

 

А номер детали можно? Чтобы долго не искать )

 

Я не знаю, у ОД все цифры. Смогу после праздников сказать. Но уточнили что на ЦС в Мск в наличии больше 12 шт.

 

Прокатитесь по стыкам на третьем кольце или по мкад в левом ряду Руль нужно держать обеими руками, кидает будь здоров!
Зима хакка9 не рфт, небо и земля в поведении с 22 рфт.

На F15 почти 2 года отъездил на 20 рфт, потом купил 20 не рфт и перекрестился

Ранфлэт безопасно, удобно...но про комфорт на наших дорогах можно забыть!

Пс: катаю в режиме комфорт плюс, в обычном комфорте еще дубовей

 

Ну не знаю, сейчас покатался на 22 рфт - мне показалось всё очень комфортно. Сравниваю с ТЛК200 R18 и XC90 new R19. Может через неделю изменятся впечатления, но первое впечатление - вери гуд )

 

Если сравнивать 22" ранфлэты с 22" неранфлэтами - разницы никакой. Хоть третье кольцо, хоть мкад в левом ряду..
PS! Я прежде имел удовольствие от вождения на f15. Этому чудесному кузову противопоказаны ранфлэты. Я эту помойку с нерегулируемыми мостами продал ко всем чертям через полгода.

 

Месяц назад поставил 22'' 285/40
Описывал впечатления в теме.

 

с нерегулируемыми мостами вот это сейчас о чём было?

 

Владельцы, подскажите: у соседа Х7, обратил внимание, что на месте передней камеры (посередине ноздрей) какая то черная заглушка. Это парктроник или просто заглушка? Камер 360 у него нет

 

Скорее всего заглушка. парктроники в бампере.

 

Ясно.
А опции только передней камеры, конечно, нет? Только или задняя (база) или 360?

 

Обычно когда машину швыряет в колее, вопрос решается сход/развалом. Разноширокие низкопрофильные колеса противопоказаны для f15. Регулировка мостов ничего не дает. Вдобавок внутренняя часть задних 315 катков сжирается за сезон и это такая специфика у данного кузова. Вопрос решается только переходом на одноширокие колеса меньшего диаметра. Причем эта проблема в f15 перекочевала с е70-го кузова.
С G07 вообще не возникает подобных вопросов, но судя по реакции народа на низкопрофильные ранфлэты, во многих сидит страх за комфорт и управляемость на них. А такой проблемы в Х7-ом нет.

 

Наверное, можно было бы эти штуки называть и мостами, но это название уже занято в автомобильной подвеске несколько другими узлами. И чтобы не прослыть в среде жыперов чайниками или лохматыми лохами, давай будем говорить, например, о осях, передней и задней.
Проблемы с колейностью и выраженной зависимостью управления авто от развала-схождения-шин нарисовалась еще с E53, можно глянуть в профильной ветке, копья ломают по сей день.
В F15 развал и схождение предусматривают регулирование на обеих осях, в отличии, например, от УАЗа или Лендкрузера. В зависимости от углов установки колес (или убитых рычагов-сайлентблоков) шины можно стесать и за месяц до корда, причем внешнюю часть задних шин тоже. Знаю не по наслышке, т.к. катаю уже третий F15 и прошел некоторый путь к пониманию как там вся хрень устроена. Первый Х5 выставил на продажу через месяц после покупки, третьему на днях три годика стукнет. Могу выложить фотку задних шин с пробегом 54 тыс, а заодно и еще три полных комплекта колес, которые мне понадобились, чтобы убедиться, что дело было не в бобине...
и не в кузове.

 

Наверное, имеется в виду ночное видео.