Выбор первого мотоцикла

Не знаю, по мне тоже Диавель только по прямой, на скорости с када в бабочку не войти, не поворачивает, хуже по управлению был только болевар с огромным задним балоном.

 

Я тогда часто на киевку ездил, разворачивался вокруг самолета, там такая приятная бабочка с классным радиусом и уклоном
Ну блин и вроде угол, и вроде давлю, но скорости нихера и тяжко как-то идет, все выпрямиться пытается.
Потом смотрел, протектор пыльный практически до конца рисунка или как это место называется.
Но я ездок конечно еще тот)

 

Тебе точно виднее, по мне так стало лучше чуть, но до Европы ещё ждать и ждать(((

 

... мозгов нет и на Минске уберёшься )

 

Всегда думал, что сыр - это "типаспортик".

 

Не, ощутимая разница:

 

Спортик-спортик ))) нравится мот

 

Понятно, что фото рекламное, но угол реальный. Просто у него вес приличный и низкий он - из-за этого в дуге непривычный ощущения

 

А ты Мультика катал? Большого или мелкого? И как ощущения в сравнении с ХЕРом?

 

Большого покатал. Но оно и не надо. Там чисто от внешности оргазм)
А звук говно

 

Ясно... я про ходовые качества услышать надеялся. Эх.

 

Ездовые качества где, по асфальту так себе, зато вне его очень хорошо, точнее пофиг где ехать, просто едет и все))

после издевательств в дукати школе ни один не встал за пару дней под разными наездниками

 

На вид XR в душе Гусь так что ли?)
XR и на асфальте едет лучше многих мопедов!

 

Вопрос возник, косвенно связанный с темой все улицы постоянно поливают, соответственно мот заляпался. Пока не критично, но еще пару дней и захочется заехать на мойку.

Так вот, вопрос банален - какие особенности есть при мойке мота? Я в принципе могу и сам помыть, если есть сложные нюансы, но если ничего критичного, то и на мойку отдать.

 

Из нюансов - не давать хреначить с близкого расстояния керхером в радиатор (если он есть, бывало, срывало с креплений). Под углом, с расстояния - все будет ОК.
Ну и попросить продуть воздухом - пульты, личинки, приборку

 

Про радиаторы понял, буду учитывать этот момент. Хотя у меня их два и они конечно всех больше загрязняются.

Я наслушался про сальники вилки, осей колес и попадание воды в цепь - это все реально некритично и тоже продувать и достаточно?

 

У современного мотоцикла все это защищено штатным образом - я не видел, чтобы мотоциклист для проезда по луже вызывал эвакуатор )))

 

Соглашусь ))) однако я когда демонтировал АКБ для зарядки увидел под ним кучу грязи пыли и сливные отверстия (видимо).

Переднее крыло мегакороткое сзади все тоже на элементы подвески прилетает. Это я без дождя, просто по чуть мокрым дорогам поездил.

 

Не надо на горшки лить холодную воду.
А лучше вообще дать остыть мотору.

 

Часто на мойках используют химию - агрессивную к алюминию и хрому. уточняй

 

Вроде только Автодом использует такую химию, что весь хром по гарантии меняют постояноо

 

Я нарвался на Окт поле.... Устал диски полировать потом

 

А вопросу о выборе байка, очередной раз тремор)))
Харлей софт тайл (делюкс, бад бой) или дукати монстр 1200??

вот правда даже не понимаю что больше хочу((

как и цели и задачи под мотик

 

В любом случае спасибо, хотч у меня хрома нет

 

Можно на лысых рёбрах укатить

 

Вот был мопед, настоящий железный, правда ехал только по прямой)
Заказывал в Штатах, особая серия 240 сил, в общем скучаю, по железяке.

 

А то что? Я на Гусе с размаху на ГС Трофи в брод въезжал, и не я один )))
Единственное неудобство - если на горячий коллектор водой полить, паром все укроет )))

 

Треснуть может, горшочек! Раскалённый да леденой водой.

 

Наверно соглашусь, тк у меня например мот с 106 градусов минут 10 остывал всего до 87, прежде чем заехал на саму мойку... Сегодня прохладно вечером, а что делать днем в 30-ти градусную жаришку?



Про остывание еще хотел уточнить - у меня рама сильно нагрелась от мотора, рука еле держала. И за 10 минут остывания что-то не сильно она остыла ))) И выхлоп "калил" еще очень долго, пока не студил его водяной пылью из керхера издалека.

 

я бы ещё nine Т добавил в этот список на первый сезон))