G01 Дизель vs бензин

а я обкатчоку прошел, кайфую теперь ) обгон вжух за считанные секунды, с правого ряда переместить в левый на поворот на коротком промежутке вхуж,. пролететь на мигающий зеленый ваще говно вопрос )

 

Ну так с горки чего ж не поехать)) Если круче горку найти так и из 5 поедет)) справедливости ради без замера наклона это видео не более чем просто видео. А судя по видео, повторюсь, как раз уклон вниз на первом этапе разгона и это как раз обсуждаемый диапазон 0-100.

 

ну да, X6 40i быстрее
При этом
Городской цикл, л/100 км 11.2
против
Городской цикл, л/100 км 7.6 у 30d
хотя разница 3.6 литра или 47 % для настоящих пацанов не важно.
хотя, если положить руку на сердце, если вжаривать, то расход возрастёт у обоих, но у 40i от приблизится к 17 а у 30d к 12

амесли уш мы сравниваем в конфе x3 g01 такие одинаковые g05 и g06, тогда уж можно сюда и 50d включить.
тоже 6 цилиндровый как и 40i, а едет быстрее и все равно экономичнее

 

Сейчас стою перед проблемой выбора X6. Выбираю между 40i и 50d. Сам любитель дизеля. В семье G02 30d и дизельный эвок.
40i с ланча 0-100 выдает честные паспортные 5.5!
30d что на X3, что на X5 паспорт + 0.2 сек.
Предполагаю, что и X6 50d поедет с ланча 5.2+0.2=5.4 сек.
Поэтому 0-100 X6, что 40i, что 50d думаю едут плюс-минус одинаково. После 100 бензин быстрее.
Так еще 50d и значительно дороже в сопоставимых комплектациях.
Расход да у 50d меньше, но двигатель переусложнённый. (4 турбины чего только стоят).
И ещё мысли вслух:
G02 M40i по паспорту раньше ехал 4.8 сек. ( 360 л.с)
Сейчас с новой прошивкой как на тройке 387 л.с. заявляют 4.5 сек.
Я никогда ничего не чиповал), но если есть возможность прошить X6 40i(340л.с.) в ЗАВОДСКИЕ 387 л. с., то и динамика около 5.2 уже точно меня склонит к бензину)!!!
Ну а так Х. З. товарищ майор), проблема выбора как всегда тяжела.......

 

Кстати, задавался вопросом, почему на X3, X4 40i прошивка 360л.с., а сейчас уже и 387л.с., а такой же двигатель на X5, X6 выдает 340л.с., да еще и крутящий момент на 50н.м. меньше?
Очевидно, что на старших иксах маркетологи бмв разводят 40i и 50d.
Раз 50d стоит старше по рангу(индексу), значительно дороже, то и ехать должен быстрее, по крайней мере на бумаге!

 

Тот, который 387 (b58b30b)-другой двигатель и ставится пока на g01/02 и g20. Который 360 (b58b30a), тот да существует в разных вариантах мощности и ставится на большое количество моделей бмв, начиная даже с ф-серии. Реально что ли залить прошивку от нового двигателя в старый, или это только предположение?

 

Так получается на G01, G02 M40i стали в этом году другой двигатель ставить? Сомневаюсь что-то. Скорее индексы "b", "a" в маркровке двигателя - это варианты программного обеспечения.
Хотя в "а" индексе тоже разные варианты мощности и крут. момента.
Не понятно в общем.
Но это предположение, как и смена прошивки.
Получается на g01/02 ставили b58b30a с 360 л.с. и 500н.м.
Его же на g06 с 340л.с.и 450н.м.
Потом на g01/02 поменяли двигатель на b58b30b с 387 л. с.
А на более тяжелом g06 оставили старый двигатель, да еще и с маломощной прошивкой.
Но в любом случае, прошивку двигателя b58b30a на g06 можно наверное поменять на вариант с 360л.с и 500 н. м.?

 

Итак 2 вопроса:
1.Отличаются ли по железу b58b30a и b58b30b? Если нет, то чем отличаются, кроме программного обеспечения?
2. Можно ли перепрограммировать b58b30a на другой заводской вариант мощности и крут. момента и как это сделать?

 

50д в июле умирает. Сейчас вышел 40д.
50и резко форсировали, след будет и 40и.
Вопрос в младшем бензине. Видимо, и его сразу выведут с 360.

 

Реальная разница обычно около 30%.
Но кого это реально парит? Правильно - таксистов онли.

Мы видим, что бензин гораздо быстрее. Соотв и педалировать его можно меньше, чем дрызель.

Да, 4 турбины 50д немного лучше 1 у младшего 40и.
Но там цена другая, звука и кайфа нет, воняет и трясется. Фубяка

 

Я бы бенз взял если динамика нужна из-за того что 50д дизель отжат на полную, что вадим из дизель буста писал что 400лс практически предел уже и 4 трубы ломаются в 4 раза чаще чем 1, а бенз народ раскачивает далеко за 400лс и не дрищет двиг судя по форуму сша. Но расход конечно не в пользу бенза будет.

 

Jb4 поставить можно чтоб а прошивку не лезть в раздете с двойками тема объемная по 40i

 

Ок, спасибо, почитаю.

 

Не знаю, есть ли он уже в продаже, но на бмв ру есть. И в каталоге запчастей.

 

тяжёлый выбор, но отличный
вроде 50d даже говорили что снимут с производства из-за сложнлсти

помоему, когда реально динамика стоит на первом месте однозначно бенз, фана точно больше

на X3 выбор в другом, при том что у конкурентов за эти деньги чеиырехцилиндровые дизели, шумнее и не такие отличные
получаешь соизмеримые с 30i динамические характеристики и более экономичный при побочных поездах и более комфортный в путешествиях

 

У конкурентов теперь ку5 3.0тди с зф8.
Правда рестайл на носу и салон беднее.

 

Конкуренция это хорошо, интересно сколько они их продали только.

 

Не Х3 мне не надо)). Х.З. это я писал, что типа хрен его знает))

 

Полно примеров раскачки 500лс+ 50d, дизель намного эмоциональней в управлении. Берите 40d и раздувайтесь без опаски за ресурс

 

B57? Или N где чугунные гильзы?

 

Ошибаетесь, будет электро. Останутся 35d и 40i

 

Угу, 515 лс. Ни один бензин так вжимать не будет

https://mcchip-dkr.com/news/chiptuning/chiptuning-stage-2-bmw-m550d-g30-und-750d-g11-g12

 

У Асатура 730i не показал паспорт. Думаю, что х3 30i из 7 секунд не выйдет

 

Поедет на те же 6,5 как и семерка, так как вес одинаковый.

 

Ничего, что в семёрке момента больше?

 

Не выйдет X3 30i из 7с, это очевидно

 

С чего это? Двигатели одинаковые. Более того, у х3 полный привод и пробуксовки/ затупа как на видео не будет.

 

Короче, Вы вообще не в теме, так и формируются упрямые доводы. В х3 30i 350 нм, в 7ке 30i- 400нм. Полно видео в интернете, где х3 30i едет 7-7,5 в лучше случае

 

Прошу прощения, лучшее, что нашёл-это 6.9

 

Если бензин, то только р6, всё остальное позор и дешёвые понты