G01 Дизель vs бензин

всегда лукойл экто лиью
это про бензин

А сколько бак на 40i?

 

Не я ссылку искал. Но я лишь указал на нехвалебность всей инфы.

Понятно, что после 100 момент побоку, нужны лошади. А у дизеля их мало.

 

почти ни у кого в подписи внизу не указана модель машины, чтоб хоть видеть какой движок.
зато куча постов типа "я ехал по Кузьминке где ямы закончились так вот расход 7л и 20сек разгон до 200км " .

 

В профилях смотри

 

чёта зайка попрыгайка какой то
249 у 30 i и 249 у 30d
а есть мнение что 30d в стоке больше даёт.
Так у кого после ста ЛС больше?

 

Не надо заек.

2 литра бенщин мощнее 2 литра дизеля.
3 литра бензин мощнее 3 литра дизеля.
При одинаковом наддуве.

У дизеля мало мощности. Он убог. Потому он всегда сливает.

Кстати, теперь 30д дает 250лс. Халява кончилась. Отпрыгались.

 

Да чё отпрыоались, ну по твоим меркам плюс минус три литра на сотню не важно, а типа двадцать в год или пятьдесят важно штоли? ну ты реальный зайка попрыгайка в своей позиции
А когда этот видимо новый 30d дойдёт до продаж, будет 249
дркгое дело, что есть к сожалению большая вероятность, что такого отличного 6 цилиндров ого дизеля рабочекрестьянском сегменте больше не будет, а будет как у мерся 249 выдуто с 2ух литров, ну тогда все равно не возьмём этот мотор 4ех цилиндровый бензину для газонокосилки, а возьмём 30е,рраз слушать этот убогий мотор, то хоть ехать лучше и дешевле
Но к тому моменту ты купишь бу 30i g01 и будешь усираться что ничего новее тебе не нада так как все мудаи и не понимают что их маркетологи поимели ..... ну кроме тебя конечно

 

Налог считают по 75р до 250 включительно.

 

Тут пришёл 40d и снова всем надовал. Слишком много условностей, попытайтесь ориентироваться на результат определённого продукта. А то тут начнёте мягкие гибриды с 2 турбинами разбирать и перенервничаете от условностей

 

Всё ломучее , не выдерживает бензин дизельных нагрузок, страшно подумать, чтоб синим стало от 4 турбин. Бензин дно

 

Бензин больше звенит, а не едет

 

Двунаддувной 40д сливает 40и с одной турбой.
Ничего не меняется.

 

Это балабольство.

Ибо если всё ломучее, то 50д мегаломуч.

 

Да расслабься уже, все уже поняли и проголосовали, бензин днище. 40d быстрее и интереснее

 

До «стандарта» быстроты сыпучести, заданного 50i, далеко

 

четы все в мили секунды. видимо у людей есть другие критерии оценки, не допускал?
ну пусть 40i быстрее. 40d точно не назовёшь медленным. а расход на треть отличается. это уже не на проценты или десятые как замеры 0-100, которые почти не возможно в одинаковых условиях провести, а на десятки процентов. тут не какие погрешности не впишешешь и для кого то этот параметр важнее, причём это потребительское свойство достигается без (ну или при твоем"сливает") почти особого ущерба другого.
А бенз что, фан да, без вопросов, но динамика и как следствие расход, причём чем больше пробок и чем больше тапки в пол тем больше уходит в космос от паспортных.
но X3 40i мега коляска
а 30i просто норм авто, но не более

 

Чтобы понять преимущества гражданских БМВ, надо брать хороший дизель. Бензин можно брать, если попался отличный скидос и плевать на марку.

 

Кто все и что поняли?

40i надирает 40d как инвалида на костылях.

 

Конечно есть.
Не пердеть, не тарахтеть, не трястись, не требовать котла, не выносить мозг несезонным топливом..

 

Только если 40i приварить 2 турбины

 

И купить нормальный двигатель, а не копи пасть от vw

 

Тогда утонет и 50д.
Не надо.
Ему и так осталось жить до июля.

 

норм авто это актавия , G01 всё же более чем просто норм авто)

 

а чё там интересного с 40д, кому он надавал?

 

Вот и не будь профаней и беги в магазин покупай, пока не закончился

 

40i. Едет также, жрёт меньше, живёт больше

 

уже появились живые тачки с 40d?

 

Согласен, звук у 30i жуткий
а про трястись...... продай ты уже свою рухлядь и купи что то современное и новое, сразу мир заулыбается

 

Это надо чрезмерно любить дизель.

 

Как кому, 20i
этож стиль данного обсуждения сравнивать "почти одинаковое"