Я купил f45, есть кто еще?

У меня тоже harman kardon. тоже есть регулировка только высоких и низких частот.

 

Вэлкам. где у кого купил? фото в студию.
пробег какой? машинка с тех злополучных аукционов?)

 

Разница с зеркалом цилиндров на том видео и на вашем моторе сильно заметна?

 

Я думал, что БМВ моторы семейства "В" не капиталятся... Что там можно капиталить? Думаю, что даже вкладышей коленвала ремонтного размера не существует. Кто что об этом слышал?

 

По каталогу есть несколько видов всех вкладышей, может под ремонт как раз?

 

Ну двигатели относительно молодые, вряд ли это носит массовый характер. Ну с такими интервалами замены маслама думаю все обречены.

 

Хотел картинки добавить а android почему-то камеру вместо этого включает)

 

Хммм... Похоже на это. Мотор моей Тойоты Короллы был точно неремонтопригоден: капиталили его так- с завода приходил блок цилиндров с коленвалом и поршневой группой и на него ставили все навесные агрегаты от изношенного мотора и головку блока цилиндров, если она была в порядке. Где-то попадалось (по-памяти), что и наш мотор сконструирован по такому же принципу.

Думаю, что это зависит не от возраста моторов, а от того, какие принципы конструкторы заложили. По интервалам замены масла: вы сами-то верите, что инженеры БМВ заложили в БК и в график техобслуживания неправильные и технически неоправданные интервалы замены масла? Конечно, чаще менять масло и фильтр для мотора не плохо, но где-то же есть разумная середина. Да и сами масла теперь не те, что давеча. В одной и той же вязкости по SАЕ имеются разные масла по API и если вместо положенного API SN заливать API SL, или ниже, то тогда уменьшенные интервалы замены масла оправданы. Вроде, для России и так замена масла предписана всего через 15000 км? У нас это 30000 км (БК может корректировать), или 2 года, и многие владельцы так и обслуживают свои машины, причём ничего не слышно про последствия этого. Сам я меняю масло каждый год и после пробега 70000 км перешёл с 0W-40 на 5W-40.

 

Хочу поделиться наблюдением:
Салонный фильтр я менял первый раз по предписанию через 2 года и тогда он был почти как новый. Теперь я поменял его (их там 2 штуки) через 3 года и фильтры оказались очень грязными с пятнами колоний грибков, или бактерий. Так что, инженеры БМВ знали, что писать в плане техобслуживания!

 

не бережёте вы себя. План техобслуживания это одно, но здоровье дороже. Чистку испарителя кондея и замену салонного фильтра нужно делать раз в год. При чем если экономите или если закончилась гарантия - можно делать самостоятельно. Дилеру переплачивать за чистку смысла нет, там процесс несложный.

 

Но после первых двух лет фильтр был действительно почти чистый! Не знаю с чем это связано. А чистку испарителя я не делаю, т.к. никаких посторонних запахов не ощущаю. На других своих машинах этого тоже не делал и никаких проблем не было. У меня даже ещё где-то завалялись баллончики для дезинфекции кондея.

 

Сайт mobile.de
Осматривалась машина с помощью сервиса Destacar, на ютубе есть канал, если не слышали, можете ознакомиться.
Пробег на момент покупки 116000 км, сейчас 120000км.

 

Значит будем с этим жить.

 

Это которая бежевая???

 

Не знаю которая там сейчас бежевая, я свою купил месяц назад, и обьявление о продаже было снято после уплаты задатка. У меня машина белая, если вы имеете ввиду обзор на канале Дестакар, то видео о ней на канале не было, почему не знаю. Фотоотчеты с осмотра мне высылались на вайбер.

 

Сколько стоил подбор авто?

 

Пахан, ты свою продал?

 

Да, в Москву уехала!!! Кстати с клуба человек приезжал.

 

270 евро, но это не подбор, а только осмотр той машины которую я уже предварительно выбрал на мобайл.де и эта сума зависит от расстояния которое надо им ехать, у них на сайте есть расценки. Собственно выбор пал на них потому что у других получалось дороже в этом регионе, Бавария если что. А мне было там удобно потому что я ехал из командировки из Зальцбурга в Аугсбург к знакомым, а машина находилась в 40 км от Аугсбурга. Короче сошлись несколько факторов. На севере были машины подешевле но дорога туда + осмотр были значительно дороже. Поэтому если ехать/лететь в Германию только за машиной надо ориентироваться на цену машины + услуги подборщиков.

 

Если кто помнит, я писал тут и выставлял видео с металлическим дребезжащим звуком высокого тона. На моей машине поменяли нижнюю подвеску мотора (см. поз. 1 на картинке). На мой взгляд эта штука выглядела на машине совершенно нормально, а не так, как на машине г-на GIROBASa (см. фото по стрелке), но слесарь отклонил монтажкой мотор и стало видно, что резина отходит от металической основы. Слесарь сделал фото, которое потом приложили к заявке на оплату по куланцу и послали всё это на БМВ в Мюнхен. Поменяли совершенно бесплатно.
А ещё, на моей машине лопнуло крепление левого поворотника на крышке багажника (был такой серийный дефект- боковой пластик фонаря лопался ). У дилера тоже сделали фото и тоже была проведена замена фонаря на усиленный по куланцу. Правда, за работу по замене мне пришлось заплатить 12,5€ .

 

Я тут колодки ездила менять задние, за работу 100 евро. Буду, похоже, в сервис в Германию ездить

 

Что то дороговато, что это за авто у Вас?

 

АТ. Да, у нас тут цены невменяемые. Качество - если не по знакомству - тоже. Поэтому я туда редко обращаюсь, только в случае крайней необходимости. До Германии близко, но там не договорюсь - языка не знаю.

 

Думаю, что расценки официальных дилеров БМВ вас сильно разочаруют. За замену передних тормозных дисков и колодок с меня просили вместе с работой где-то 600-700€ (если не больше). Передние тормоза я менял на Bosch-Service за 471€, из которых 104€ стоила работа. Там же за замену задних дисков и колодок у меня есть письменное предложение на 371€, из которых 75€ работа. Причём марка запчастей по моему выбору ( всё будет от HELLA Pagid). Думаю, что в Чехии, как минимум, работа стоит дешевле и у дилера и в свободной мастерской. Попробуйте, а потом отпишитесь о впечатлениях.

А https://translate.google.com/?hl=de#view=home&op=translate&sl=cs&tl=de в телефоне, или в планшете на что? По-английски тоже , думаю, можно общаться.

 

Я и была у дилера. В мастерской, куда езжу уже лет 10, это стоит 20 евро, но у них что-то там с компьютером не срослось.
Гугл переводчиком я пользуюсь только для устного общения. И то...знаю я те переводы ))) На английском можно, да, но нет же рекомендаций. Вообще я поняла что Вы у официалов за те деньги делали, но раз нет - все ок и здесь ))

 

Всё, кроме обслуживания климы и замены передних тормозов. Это не повлияло на оплату устранения дилером "детских болезней"- читайте мой пост 7850.

 

А вообще - хотела тут совета попросить у более опытных бмводов ))) В связи с карантином планы все полетели в тартарары, поэтому строю новые маршруты. И, если все будет хорошо, собралась я ранней осенью домой сьездить на машине. А это, на минуточку, 3500 км (почти Урал). Мой макс километраж на сегодня 1700 км в одном куске. 3500, понятно, с ночевками. Если есть у кого накидать советов - приму с благодарностью. Поеду через Латвию.

 

Какой совет-то? )) И зачем такого крюка давать, через Варшаву и Минск значительно лучше

 

Любой. Советов по Европе много, по РФ мало что пишут. Когда лучше границу проезжать, на каких заправках топливо брать (это особенно актуально, у меня дизель и вроде бы куда угодно можно, но, говорят, не можно). Когда лучше проехать этот ужасный кошмарный МКАД. Через Минск не могу, у меня в машине иноземец будет, с ним только через 3 сестры, а там дороги ...плохие, да и тот же крюк неслабый, плюс зачем 2 границы проходить - лишняя морока. В Латвию дорога родная уже )))

 

Границу и МКАД проезжать без разницы когда. Заправляйтесь на любой крупной сетевой заправке, типа Лукойл, Газпром, Роснефть или BP. Почему не можете через Минск, я так и не понял. Граница будет одна - Польша-Белоруссия.

P.S. Я не уверен что к осени границы в принципе откроют