Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

Я написал - что лично для себя не заметил разницы в ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ сторону. По моим ощущениям, при быстрой смене полосы движения на скорости около 120 машина норовила "ввернуться в поворот". И не сказал бы, что это на уровне самовнушения, на самом деле рулежка была иная. Думаю, что мог бы легко привыкнуть к такому поведению за неделю вождения. Но не захотел привыкать).

 

Отлично. Хотя этой зимой в Москве можно было и на лете ездить☺️

 

Представь, что он нарисован на аналоговой приборке.

 

У меня АКБ светится синим в режиме экопро в остальных режимах нет, так как этот режим мне и в голову никогда не приходило включать то я и не видел его никогда.



PS
А вообще на панель приборов я сегодня второй раз посмотрел с момента приобретения X7, можно ее вообще выкинуть, все что надо есть на лобовом, и на головной системе.

 

попробуйте сменить показатели бк на приборке, может тоже аккумулятор вдруг появится

 

Это что ?

 

бортовой компьютер. кнопка переключения на левом подрулевом переключателе

 

Каждый выбирает под себя. Я в 2005 купил 545 Е60 с комфортными сидухами и только с ними машины беру. На дальние поездки ничего лучше нет , имхо конечно. В про панель пластмассовая, нет алькантары на потолке, помимо кирзовой кожи на сидухах. Не помню, фары есть лазерные?

 

вы сейчас точно говорите про х7? точно в плюсе нет алькантары на потолке? точно в плюсе панель не в коже, точно в плюсе фары не лазер?

 

Про фары написал , что не помню. А точно Алькантара и кожа на панели есть?
Там разница была между комплектациями в коже, алькантаре, коже , комфортными сидухами и 22 колёсами .Еще спорт пакет с М диффом.
Но могу ошибаться, заказывал пол года назад, спорить не буду.
Себе взял М спорт про в карбоне.

 

Основное отличие Плюса от Про это интегралка против оффроуда, спортивные сидухи против комфортных и 21ые катки против 22х. Я для себя выбор сделал однозначно в пользу интегралки против ну совсем бесполезного оффроуда. А комфортные сидухи конечно классные, у меня они часто были, но они все таки более удобны полным людям, а я и в спортивных нормально сижу.
А вообще руки бы оборвать тем дурням, которые так калининградские пакеты сформировали.

PS И чем им помешал подогрев заднего ряда в Плюсе?

 

А что, в М спорт про есть круиз с функцией стоп- гоу?

 

Почему просто не добавить интегральную подвеску в М спорт про?

 

сейчас есть и в про и в плюсе активный круиз. начали с середины марта делать такие комплектации.
Плюс от про отличается только наличием бестолкового офроуда ,комфортными сидухамии и 22 колесами вместо интегралки на плюсе. Не знаю , но многие пишут, да в про намного богаче комплектация и там много плюшек ))

 

А вентиляция? А качество кожи.

 

ну что, все разобрались с наличием синего аккума на панели? Он появляется в изменении борт комп показателей на расход топлива.
Я представляю ту девушку из брт у которой спрашивают, аааа, у меня синий аккумулятор появился
целый день ездил не глушил

 

ну вентиляция это комфортные сидухи. Кстати, в такой же коже , как и в плюсе есть комфортные сидухи. Что значит качество кожи? кожа и там и там нормальная. Есть ресурс в интернете, там про все виды кожи бмв написано. На какие машины использовалась. Из чего кожа выделывается, уход за ней и тд. Много интересного узнаете про свою

 

Еще только в про возможно заказать и камеры 360 и ассистент вождения проф.

 

Нету в спорт про М- дифференциала. НЕТУ. Не вводите людей в заблуждение. Этот м дифференциал, единственное что меня удерживало на спорт про комплектации, но когда я узнал, что и м дифа там нет, то сразу изменил комплектацию на плюс.

 

в смысле камеры 360 ? они уже стоят . Если вы добавите хоть что то из кофигуратора, то машина будет не пакетная, а из америки.Сроки поставок и цена на заказные соответствующие.

 

Я рад за вас, но так написано в комплектации .

 

покажите где это написано, что в комплектации спорт про есть М дифференциал с кодом опции.

 

Ну, я бы в ней сомневался, например, не все любят. Вот что без ассистентов водителя пока оказался, немного жаль) Буду ждать, пока ставить научатся, если научатся.

 

ну так уж и совсем?
А если почитать, что в него входит?

 

И? Вы тоже про этот дифференциал? Или вы про защиту двигателя? Что именно вам в нем понравилось, что реально могло бы пригодиться? Но я собственно спорить не собираюсь, каждому свое. Вон Мише комфортные сидухи всегда приоритетом были.

 

Лично я сомневаюсь, что такое возможно сделать позже. Сидухи уж точно проще поставить в Плюс, если очень надо.

 

Да, с синим аккумом реально смешно вышло)) Надо ж было догадаться, что синий цвет это цвет опасности и неисправности, надо сообщить в БМВ, пусть переделают попонятнее))

 

Я имел ввиду в комплектацию. Убрать офф роад, который конечно « очень нужен» с 22 колёсами и добавить интегральное рулевое. Тогда была бы сбалансированная комплектация для умножадых.

 

По памяти основные отличия Про/Плюс
Про:
22"диски
комфортные сидухи с мериной
алькантара на потолке
матовое дерево
кожа на панели и дверях
ОФФ роад пакет (спорт диф. с электронным управлением, алюминиевая защита двигателя)


Плюс:
21" диски
спорт сидения с вернаской
чёрная ткань на потолке
кожзам на панели и дверях
дерево черного цвета (глянцевое в полоску)
интегральное рулевое с подруливанием задних колёс