G11/G12 Блог владельцев

))
Да я и не прошитой 6гт 3д не метаюсь из ряда в ряд, уже не модно это как-то )
размеры тем более такие же как 7, чуть повыше посадка только )

 

Мощность, это как деньги, их много никогда не бывает))
Катал 730д и 750 530hp, последняя ощутимо больше понравилась.

 

Господа форсажники, напомню что я всего лишь высказал свое мнение по текущей проблеме выбора. Несомненно мощности не бывает много, но мой основной посыл был - предпочтительнее посмотреть на рест с двиглом попроще чем дорест с мощным мотором.

 

Добавлю свои пять копеек. Если тратить деньги, то на что-то действительно новое для себя. 6р это уже сумма. Смысл её засунуть фактически в тоже самое, что уже есть и проехало 70т? Надо ждать 223, наверняка там будут действительное новые фичи. И потом весь цикл производства ездить на актуальной тачке.

 

фичи эти новые, далеко не 6р будут стоить) но актуальная будет конечно

 

да, Валер, мне тоже нравится, когда человеку, который готов потратить 6, предлагают не размениваться на мелочи и рекомендуют потратить сразу 12, чтобы было что вспомнить ... когда то же самое через пару лет начнут продавать по 9

 

На премиум повозки люди 6р не 6 лет собирают, это раз. Никто не говорит, что нужно майку эдишн ван брать, вполне можно 400д с поддержкой подождать, это два. Тем более человек не тройку в метро катает, а 6gt, глобально не сильно отличающуюся от г11. А так каждому своё, ессно. Кто-то же должен по 6р брать уходящие машины и по 2,5р потом продавать. Или есть основания полагать, что ценовой тренд будет от F01/02 отличаться?

 

С поддержкой говоришь, это плюс два к этой цене


https://auto.ru/cars/mercedes/s_klasse-450_l/all/?year_from=2020&sort=fresh_relevance_1-desc

 

Соглашусь, что ценник будет 10 в текущих деньгах (курсовые риски не учитываем). Но это будет топ до 2027 года. А г11 через год превратится в тыкву, не говоря уже про подставу для дореста с кардинальным рестайлингом.

Пока премиум актуален - мы платим за понт. Как только актуальность проходит - понты обесцениваются и платим за технологичность минус содержание. Стоимость понтов видна в падении цены. Смысл в покупке Г11 за 6р, когда они бу от 2,6 плотными рядами стоЯт? А через год при презентации новой 7 нырнут стабильно под два?

Вон даже лягарх Рен собрался взять 530д, как самый ликвид из полноразмерных пузотёрок. Не удивлюсь, что ваще в итоге 330д вымутит с двузначной мегаскидкой ))) на 7 рест он не смотрит ))

 

ну ты чего? 223 будет представлен до конца года, живые машины у дилеров появятся дай Бог к НГ или весной и то в ограниченном количестве версий. с поддержкой, боюсь, до конца 2021 придется подождать, если не дольше ... так когда его брать то предлагаешь вопрошающему? через пару лет?

по мне так ты забываешь основную ценность в машине - состояние и пробег, измеряя все только наценкой за понт/актуальность как можно сравнивать машину с пробегом условно в 2 тысячи км и условно 70 тысяч км, говоря что одна за 6 и другая за 2.5 и это будто бы одно и то же? падение цены обусловлено пробегом/годом в первую очередь, а не понтами ... презентация новой 7, к слову, в 2022 только ...

на любую машину человек зарабатывает и определяет конкретный бюджет плюс-минус 10%, по мне так странно хотеть купить за 6, а в итоге купить за 10 свободные деньги в тумбочке мало у кого есть ... тут планирование и только планирование работает

а моя ситуация она не про ликвидность или неликвидность, мне в силу обстоятельств следующая машина нужна чутка скромнее вот и выбираю неспешно ... тут вообще вон непонятно когда машина понадобится - за последние пару месяцев пробег не 2000+ км в месяц, а 200-300 всего

 

Бери 750d и не думай, но только в индивидуал) после него даже x5m жду как добавят в конфигуратор.

 

Рен, полагаю я не корректно донёс свою мысль. Исхожу из того, что тачка за 6р это не нужда, а «хочу и могу». И предлагаю посмотреть на отрезок времени, как долго покупка будет радовать. Предполагаю, что конкретный вариант принесёт радости не пропорционально 6р. Вот и всё. 750д с пробегом 2т за 5р вкуснее, а 740д с пробегом 40т за 3,2р вообще отлично. И ещё, оцени, я никого не агитирую идти моим оригинальным путём )) Ща вот кончится этот психоз, заработают мфц и гибдд, поставлю корректно на учёт и обязательно пересекусь с Gru, зачарую его электричеством ))

 

Семёрку можно оценить по достоинству можно только с подвеской профешнл, вот тогда это прям не машина, а агонь. И 740 и 750 с ней будут дарить радость. Вот это то что я лично смотрел бы

 

В МО ставят. Я 13 мая ставить буду на учёт

 

Мне прописку под номера и под налог сделать надо. Нужен мфц мск сначала. Но спасибо за инфу.

 

мне кажется я попал в нужное место) Отговорите меня pls от покупки 750Li (g12) 2016 года с побегом до 50 ткм)
Сам уже давно катаю на старом но шустром дизельке-пятерке. Пора менять. Но никак не пойму чего в точности хочу) Семерка, конечно, привлекает интерьером и комфортом. 750i - надеюсь ещё не даст потерять ощущений в скорости. (пробовал 740d - всё-таки немного недотягивает по динамике до желаемого).
Но вот вопрос геомороя и стоимости обслуживания остаётся открытым. Планирую владеть авто хотя бы года 3, вот пытаюсь прикинуть, с чем предстоит столкнуться, если сделаю такой выбор.

Слышал , что движки эти - лотерея. Вопрос - насколько дорогая лотерея? какова цена вопроса перебрать движок? на что ещё обратить внимание? что там с коробкой, трансмиссией, электрикой и т.п.?

 

750i - это просто дорого
Перед покупкой везти к Косте Джазу, там её посмотрят, а Костя расскажет, какие приятные неожиданности могут подстерегать в период владения
Почему не 750д тогда?

 

просто дорого в покупке или в обслуживании?

 

В покупке супер выгодно, можно взять фулл по цене бензина 730. Обслуживание тоже ерунда на самом деле. Вся суть в форсмажоре по мотору. Расценки по формажору расскажет специалист (вон выше некоего Костю Джаз рекомендуют). Учесть потенциальные траты в торге за авто и можно брать кмк, если хочется быстрый свежий бензин.

 

В покупке 750i вообще шикарные, ценник падает только в путь. А вот с двигателем приключения неизбежны, на Драйв2 и Ютубчике можно посмотреть про g11/12 с угробленными моторами

 

а киньте ссылкой в его профиль? а то меня и в гугле забанили, и тут поиском почему то не могу найти Костю Джаза

 

посмотрю как время будет, но хотя бы примерно вилка в ценнике какая?

 

Любой дилер с эндоскопом вас выручит. Но тут два вопроса, даст ли вам владелец машины лезть эндоскопом смотреть цилиндры, и едва ли это застрахует от появления задиров уже у вас.

 

Всех с праздником! Сомневаюсь в своём наблюдении, но все же, задние сидения с электроприводом стоят выше? Вчера катался на лонге, так и не смог усесться, ощущения как на табуретке, у самого коротыш без электро сидений, сидишь намного комфортней, глубже чтоли!? До потолка заметно больше места над головой

 

Я ж себе мот взял катаюсь с такой же динамикой из 3-х сек как и у тебя на электрофене и кайфую.

МРЭО кстати работает через госуслуги, в Бутово поставил на учет минут за 20

 

Да, выше и колени прямее. Полгода назад писал о своих ощущениях. В коротыше глубже и ниже сижу

 

Дружище, я все списываю на свою туповатость, но в принципе честно не понимаю зачем человеку, который хочет купить машину с двигателем 400 сил, топовой подвеской и с практически нулевым пробегом ты рекомендуешь машину с более слабым двигателем 320 сил (у вопрошающего 30д ст1 - это пободрее 40д) и пробегом в 20 раз больше ну да ладно, пофиг - всех с Днем Победы!

 

Значит не я один)) не видел твоё сообщение !)

 

Зачем они так сделали (( это конечно огромный минус !

 

Если рост 160 наверное везде удобно, но 187 и прям сильно неудобно(