New E-Class / 2016

Ну вот можешь же....)))

 

)))
W213 может wi-fi раздавать в салоне?

 

Это лучше к ув. Джонсоннью...)
Его история.
В ветку "Телематика и мультимедиа"...)

 

у меня раздает

 

ИМХО - достаточно уникальный случай.
Не знаю второго человека, у кого так...)

 

Когда рестайлинг увидим у дилеров?

 

в следующем году

 

Есть источники?)

По "конфеденциальной" бумаге, до начала короноистории был прописан август. С тех пор кроме "Пока не ясно"(с) Степа больше ничего не слышал...)

 

Есть источники?)

По "конфеденциальной" бумаге от Морозовой с Королевой, до начала короноистории был прописан август. С тех пор кроме "Пока не ясно"(с) Степа больше ничего не слышал...)

ПС: АйЛайки канеш нужен. Который не имел и не имеет никакого отношения к торговле МБ...)))

 

Да нет, какие могут быть источники, сужу по нынешней ситуации( по два месяца не работали предприятия, а некоторые так и не работают....куча новых деталей, разные поставщики. В общем надо ждать Айлайки)

 

Без АйЛайки думаю даже Морозова как без рук...)

Но август (плановый) + пара-тройка мес. = все-таки этот год...)

 

Возможно, но слабо верится, вспоминая прошлогоднюю ситуацию с ГЛЕ, когда из-за одной какой-то детальки сдвинули на 3 месяца(

 

у меня нет инфы, потому что я не работаю в МБР цепи
а слухи до меня не доходили

 

А в какой, если не секрет, ты теперь пищевой цепочке?)
В нынешние не самые благополучные времена...)

 

всегда был самозанятым

 

коллеги, если не сложно, чиркните пару слов про 213 сравнимо с Ф10 по комфорту/рулежке,эргономике

Ф10 катал, на 213 сейчас посматриваю, скромный вариант конечно типа Е200, но тем не менее

 

Про Ф10 нет мнения, катал в сумме меньше месяца 525хИ.
Но про 213 зато есть мнение) Если покупать - то стремительно. Машины по старым ценам 2019 очень и очень кончаются. А новые цены, ИМХО, это почти обморок)
Ну, или, "к ним надо привыкнуть"...)

 

сложно будет к ним привыкнуть, только ждать конца года "ну шоп ххх победить"

 

да я не про ценник, я про уровень авто, салон и внешность 213 имхо на голову выше чем у Г30, интересно сравнение езды по простым 520 и Е200

 

в ешке кожзам же, даже в 400, пахнет химией какой-то, как такой салон может быть выше g30, где еще можно себе нормальную кожу на сиденья вымутить.

 

химией как раз в пятерке пахнет...в ешке все нормально

 

ну на заказную , е450 и выше, можно хоть дезиньё салон сделать

 

520 мягче и тише, е200 интересней за рулем.

 

химией пахнет везде, где кожзам или алькантара. даже в порше. в пятерке без кожи тоже, почему нет. а с кожей везде ок. только нет кожи в пакетных е-шках, а пятерки с кожей есть вроде калининградские.

 

Тестил Г30 раз пять, один длинный. Все разы 520ХД Калину. Калины вроде у них все на спорт подвеске идут. Почему-то...)
Так вот, по ощущениям между Г30 и ешкой на любой(!) подвеске (пневма не в счет) и 18/19" разница в комфорте-шумке почти не ощутима. Рулятся тоже очень схоже.
Очень похожие, близкие машины.

 

ну хватит, обсуждали и про алькантару в порше, ничего там не воняет, говорю как владелец всего одновременно
перед карантином планировал обменять w205, на что-нибудь и трояка рассматривал, так вот там "пахло" в разных комплектациях и с кожей конечно(

 

Не согласен, абсолютно разные ощущения от этих авто. g30 тише мерса и подвеска более мягкая.
E200 как таз, шумный. Материалы в бнв лучше, по крайней мере в дешманских комплектациях.
Мерсы в последних генерациях, кроме S, абсолютно загадочные авто. При трезвом взгляде не выдерживают никакой конкуренции с аналогами из большой тройки, но продажи лучше всех.

 

по последнему абзацу - ран, Форест, ран хотя по мне местами и S не выдерживает критики ... магия бренда - можно сделать полное гавно и назвать МБ - профит!

 

ты уже ешку вычеркнул из списка или еще думаешь?

 

рест гляну вживую, но по фото хоррор как по мне. но на фоне 530д м-спорт-про Ешка может предложить только 400-дизель, да и чипуется он неплохо ... поглядим ближе к концу года, пока еще поезжу на своей