F30/F31 пропуски воспламенений и неравномерность хода цилиндра

И снова здравствуйте!
пробег 91к, была соседняя тема с дерганьем на определенных оборотах, проблему решил. видимо подсунули хреновые свечи и они убили катушки, хотя проездил на свечах 10к.
Сейчас машина работает плавно(ничего не дергает, не троит не тарахтит), в планах было чиповаться bootmod 3.
Но суть в том что при поиске проблемы с дерганьем я наткнулся на значения пропусков воспламенений и неравномерности хода цилиндра в рейнголде и подумал что при замене катушек\свечей все пройдет) Не тут то было. Вот мои значения:


Это значения на холостом ходу. Также при газовке и при езде значения неравномерности растут, бывает и до 20-30. Также появляются пропуски воспламенения(буквально по одной штуке на цилиндр и то не всегда, два значения очень редко бывает), но только когда жмешь газ в полас. в режиме деда все отлично, только неравномерность остается. Цилиндры смотрел 1к км назад эндоскопией, все норм. свечи новые. масло 2к назад меняно.Бенз с покупки только 98. Подключали диагностику к знакомому на ф30 328 н20, у него все значения хода и пропусков всегда в нулях, хоть как наваливай.
Что думаете делать? Ехать к оффам и разбираться в этом?
Или забить и чиповаться, ведь машина не дергается и в мощности потери нет?)
статья с рейнголда и тиса ничего не дала, вот она для понимания https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...isfire-detection/misfire-detection/1VnYkoag1i
и да, стоит ли спрашивать на драйве за это тоже?
PS. Единственная ошибка по рейнголду вот. С аккумом все норм, в -25 показывало высокий разряд и потом прошло.

 

катушки делфи как в ориге, одна осталась оригинальная заводская. тоесть 3 цилиндра новые, и 1 ориг. свечи все новые, от поставщика с офф сайта нгк(сравнивал с оригинал у дилера - отличий нет)
копать в сторону форсунок? Промывать систему присадками или прочищать их?
вы, как я понял ,на дилере работаете? может у меня ПО старое и нужно обновление?
Также, кто то подскажет, насколько это для двигателя критично? Пропуски и неравномерный ход.
Забыл сказать, так вроде и с покупки было, с 78к. подборщик советовал свечи поменять, ну я и поменял на паленые походу - как итог замена катушек и свечей через 10к. предыдущий владелец говорит что никаких проблем не испытывал, а про пропуски и неравномерность знать не знает..

 

я могу логи снять
или скажите какие значения посмотреть в рейнголде и нормы этих значений
или тут только чистка форсунок?

 

вижу, 25к за 4 шт, буду смотреть.
а насчет правильного давления в рампе, может фильтр топливный подзабился или еще какие проблемы. Это по датчикам можно отследить в дме?
кстати, если купить допустим одну форсунку, поставить ее и посмотреть на отклонения в рейнголде, это вариант? А то сразу то комплект куплю, а не поможет нифига)

 

катушки исправны, на холостом нет пропусков вообще. только когда наваливаешь
свечи нгк, от rossko, которые офф поставщик нгк
также с покупки стояли оригинальные дилерские свечи, были также и пропуски и неравномерность хода

 

спасибо за удачу!
дело в том что 3 катушки новые, а 1 старая осталась. и все исправны вроде как
Окей, думаю в ближ время попробую такую приблуду смастерить.
Хотел бы узнать ваше(и любого кому интересно) мнение насчет чистки\промывки\покупки форсунок, нужная ли процедура именно тут?

 

Такж есть вибрация при переходе на режим D, + в пробках когда на тормозе стоишь она вибрирует, не сильно но ощутимо и не особо комфортно. посмотрю как при этом себя в блоке дме ведут значения неравномерности и другие..
пока что много факторов говорит о форсунках, у некоторых они к 100к приезжали уже. ну и о топливном фильтре, но это вряд ли.

 

смотрел, но там вроде как кроме задания коррекций этих больше ничего не пишет.. скоро проверю еще раз, сегодня. а в каких величинах должны быть значения ?

 

у меня лежит катушка новая, я поставил старую в первый цилиндр. Старая стоит для теста, новую тоже ставил, ничего не меняется. Вдруг старая даже лучше работает, ведь она завод. Ведь если бы дело было в катушках, то по какому то цилиндру все бы четко было, а по какому то нет. Во всех темах с похожими проблемами у людей в каких то цилиндрах 0, а в каких то такие как у меня значения. А тут по всем цилиндрам одна и та же байда. Неограничен я в бюджете, просто не вижу смысла все подряд менять не разобравшись) И также я бы тут не писал, если бы не хотел сам во всей этой байде разобраться, забил бы и ездил наверно до первых поломок. Ну либо в сервисе бы кэш профуфлыжил. Звоня вчера офф дилеру на мой вопрос об этих значениях в рейнголде и о норме он даже и не знает)
Думаю насчет промывки форсунок, и про жидкость тоже хотел залить попробовать, хорошая идея, спасибо!
А как эта жидкость полностью называется? Присадка в бензин для очистки непосред. впрыска или очистки инжектора? или че то по типу такого

 

Также заметил что последние два раза после простоя на улице (темп 15-5 град) стала заводится как то сложнее, как будто не с первого раза..

 

ну как сказать не сразу.. я вот ща выйду попробую, но раньше как будто заводилась полегче. на обороты смотришь, кнопку старт жмешь, и на 500 оборотах где то прям зависает и потом стартует.. раньше не так было. не знаю, понял или нет меня) могу видео снять
а по тнвд, как ее диагностировать?

 

Залил присадку ориг бмв, потом мб ликвимолли залью и форсунки почищу.. буду держать в курсе

 

Никто не может сказать насколько критичны эти неравномерности? Можно ли вообще авто эксплуатировать, а тем более жарить? Потому что внешних признаков колбасы нет, только заводится как то не так как раньше)) но мб из за свечей, все что угодно тут может быть. А ТНВД и подкачивающий я даже и не знаю как чекать, в сервис надо ехать или к оффам

 

Привет)
не, не решилась. присадку только залил, вроде как лучше че то стало но не более. в рейнголде все также. у тебя староват он кстати, пропуски бы посмотреть, есть ли они у тебя? У меня просто это все пропусками сопровождается, иногда даже по две штуки на цилиндр. Уже 1к км на новых свечах, катушках проехал в дубасе, все также. Подзабил немного на проблему если честно.. Чиповать скоро буду, а там посмотрим
Обороты тоже никогда не плавали. Давай симптомы опознаем
У меня:
На драйве и задней вибрации больше чем на паркинге и нейтрали, и в педаль тормоза немного отдает.
Есть пропуски воспламенений, когда идет пропуск(в основном при отжаре) то и неравномерность вырастает до больших значений. На холостом бывает по 1-2 кстати, посмотри у себя сколько в холостом и в режиме езды.
скок вообще пробег и какой год? Привод? Куда нибудь ездил, что нибудь узнавал?
Вообще можно форсунки поменять\почистить, но не знаю даст ли результат) Тут все видимо надо пробывать
Ах да, катушки как я не меняли?