G01 Дизель vs бензин

Не подойдет ему- потолок черный. Вот непруха...

 

Да, прекрасно знал

 

Генетика всё решает.

 

Ну АМР ща скажет, гавно а не машина, котла нет, очешника нет

 

Генетика не работает. Был чугунно-гильзованный мотор и нет больше.

 

Уж за пять лет бы все выяснилось уже. B-серия вся живее некуда, хоть 1,5 литра, хоть 3.

 

Кстати, да. Нареканий по B-серии очень мало. ИМХО, B-серия по надёжности это что-то среднее между N-серией и М-серией.

 

Я вообще ни одного не слышал.

 

https://www.drive2.ru/l/508935346268930225/

В теме владельцев Г01 тоже жалобы были.

 

Так а какой итог, замена мотора или чего-либо ? Да и персонаж любитель чипов всяких, подобное даже по стилю написания можно распознать.

 

Да, были жалобы, но не массовые. Я мог быть тоже одним из таких если бы на новой машине не проверил уровень масла сразу. Он был выше на 2-3 мм мах. Я слил 300 гр, уровень стал около 3/4. С началом эксплуатации уровень из за сажи немного увеличивается, за 12 тыс он увеличился до мах. На первом ТО слил и залил ровно 3/4. Сейчас ближе к максимуму за те же 12 тыс пробега. Я к тому, что не надо лить max уровень и проблем нет. Не слей я тот избыток масла при начале эксплуатации, то тоже увидел бы срабатывание датчика уровня масла до первого ТО. Но это я проверил щупом сразу на 1-й тыс пробега, датчик тогда показывал max. Многие ли проверяют масло на новом авто щупом? Единицы.. В общем масло 3d не жрет совсем, но вот свойство накапливать в себе сажу имеет. Жалобы у народа как раз были на пробегах ближе к первому ТО. Потом вроде уже никто не жаловался. Скорее всего на заводе просто чуть переливали масла как и у меня было.

 

Из того, что слышал от знакомых владельцев Туарега, были случаи замены распредвалов. Причем, не разовые. А это уже не вопрос "везения" или неправильной эксплуатации

 

На туареге двигатель от ваг груп

 

Да ничего, прекрасно в ё переварил мотор. Бензин бы лёг безвозвратно.

Сколько не повторяй, некоторые люди кроме себя никого не хотят слышать: правильная бмв -это только р6, желательно дизель

 

И что? насколько я знаю, на Туре уже новая дизельная шестерка стала устанавливаться. Вот с ней и возникают проблемы.

 

Вот про туарег: https://www.drive2.ru/r/volkswagen/touareg/520771314064032325/

 

А то, что мы в чате бмв. Вы ещё дизели Тойоты приведите в пример для полноты картины

 

В РФ - старая от ауди.
Вот и там, и тут оказались косяки капитальные.
Сейчас исправлено.

 

Тут модератор постоянно сообщения из темы в тему тасует, поэтому и бессмыслица получается, если постоянно их не читать У него всё по Черномырдину. Хочет, как лучше, а получается "как всегда"

 

При чем тут уровень масла при заливке?

Масляный контур заполняется соляркой! Убивая масло!
Это серьезная конструктивная проблема.

 

У мерса на бензиновой линейке это вообще норма

 

Мы про 30д.

 

Попробую объяснить еще раз, хотя вроде всё элементарно. Чем выше уровень залитого, тем меньше расстояние до датчика «high level”. А если залито вообще выше максимума, то срабатывание датчика- вопрос времени. И чем больше перезалито- тем быстрее сработает оповещение высокого уровня масла, потому что уровень растет немного с увеличение пробега, я это не теоретически, а практически вижу по своему 3d. На интервале в 12-15 тыс уровень увеличивается на 2-3 мм по щупу. Сажа делает свое дело.. Поэтому и не советую лить в этот движок максимальный уровень масла при заправке! Ничего у меня и у других солярой не забивается, это уже страхи какие то)) Да, было несколько человек с пробегом под 10-12 ткм с начала эксплуатации у кого сработал этот датчик. После обращения к ОД и замены масла с правильным уровнем (по крайней мере не выше максимума) больше никто не жаловался, во всяком случае я не видел. У этих людей на 99% причина была- уровень выше максимума с завода. Еще раз повторю, что у меня с завода масло было чуть перелито! И я также бы словил это сообщение о высоком уровне если бы не проверил и не слил эти лишние 300 гр. почти сразу. Это факт, а не теория.

 

С языка снял)) были случаи когда мучались с этим CGI на С классе в частности. Там уровень на глазах рос у некоторых даже сразу после замены у ОД по жалобе на это. Меня правда эта участь миновала, у меня С250 был. Бензином масло попахивало но уровень более-менее был в норме

 

Так сколько с 15 года «легло» стоковых двигателей с подтверждённой историей обслуживания ?

 

Вы вообще видели бюллетень бмв?
"Попадание диз.топлива в масло."
Что тут непонятного?

То, что Вы хотите недоливать и пускай датчик уровня не парится про убитое масло, - удивляет как подход.

Бнв говорит - полностью сменить масло. Оно мертвое.

 

Вы меня не правильно понимаете. Если у кого то есть факт реального постоянного попадания топлива в масло и уровень постоянно растет именно от этого, то проблему надо решать и не только сменой масла! Это абсолютно очевидно. Мы о разном говорим. Может у кого то и попадало именно дизтопливо, и бюллетень читал, но я про то, что словить это сообщение можно легко с изначально завышенным уровнем. Таких было несколько человек с нуля, больше таких не видно.

 

Ну это-то понятно

 

С чего-то?!
мы тут в обсуждение включили даже бензиновые газонокосилки

 

https://www.bmwclub.ru/threads/dizel-vs-benzin.1349986/page-218#post-45126360