Блог владельцев - BMW X5M//X6M (F95/F96)

Полгода - это удача в сегодняшнее время. Апрельское производство уже плавно уехало в июнь. Моя бывшая заказная с 15-й недели ушла в 25-ю

 

Давление глянь
По ощущениям тех, кто ездил на обеих М, у 95-й и 96-й немного разная настройка подвески, у последней жёстче

 

Илья, поздравляю!
Вот прям заинтриговал со «спокойной»
Как обкатку пройдешь, давай попробуем с моей 50i сравнить. В первую очередь динамику , насколько принципиальна разница по ощущениям, по цифрам понятно, что уедет легко! Только у меня 461 лс, не 530, не дождался в свое время м50, из самой первой партии g05 купил.
Подвески тяжело будет сравнивать - у меня пневма без подавления кренов на 21 колесах.
Подумываю еще f90 взять, а смотрю, что ты и товарищ с Еката наоборот от f90 к f95 пошли )

 

Тоже интересно сравнение с м50i , буду следить за темой ,

 

как выхлоп то, норм?

 

Меня не впечатлил

 

Выхлоп любого мотора S63B44 звучит, как говно.
Говно лишь от выхлопа к выхлопу может менять громкость и тональность.

 

А вроде на обзорах неплохо было, показалось. Говорят, правда, на Россию там чуть другой выхлоп идет?

Илья вроде собирался что-то тюнить по выхлопу, кажется.

 

На след недели и я своего забирать прилечу в Москву .

 

Получается по жесткости +- как f90 комп?
сам жду в мае f95, очень надеялся что х5м будет мягче нынешней f90.

 

Мда....

Тачка не для гонок, просто хорошо прокачанный СУВ ... Что такого, интересно, мешает БМВ ставить пневму конкретно на Х5М, хотя она есть у 50i, и безальтернативно у конкурентов в лице Порше и Мерседеса...

Зубами стыки на ТТК считать в двухтонной машине удовольствия мало...как бы резво она не прыгала в потоке...

https://www.motorauthority.com/news...x5-m-and-x6-m-are-beasts-in-search-of-a-track

Underneath, M removed the air suspension fitted to the X5 M50i and marked it “return to sender.” Instead, adjustable dampers and coil springs react with limited interest in comfort to tame the pavement below. The ride is stiff and unforgiving, a reminder that the Michelin Pilot Sport 4S tires fitted by the factory offer little in the way of compliance on their own. Pockmarks, potholes, and expansion joints are amplified rather than muted. Even in the softest setting, the big SUVs become tiresome on long highway slogs.

BMW’s decision to go with adaptive dampers is a surprise given arch-rival Mercedes-Benz sticks with an air suspension on its AMG GLE 63 S. To be sure, the X5 M and X6 M SUVs I drove exhibited little body lean thanks to the active roll bars front and rear that push these SUVs flatter during cornering. High seating position aside, the X5 M and X6 M hustle with the poise of stiff, track-oriented sport sedans.

 

А пневма и не нужна, на пневме это будет совсем не бмв.
Х5 50d на подвеске профешенл и 22-х колесах мягкий оказался, я доволен, то что надо, можно 50I взять если хочется динамики.

 

Вроде нет отличий по подвеске комп/не комп...

 

Проверьте еще, убрали ли транспортировочные проставки, были случаи что люди на них ездили и жаловались на жесткость...

 

Подвески у competition и не competiition одинаковые. Разница в отделке.

 

Вчера 400 км трассы в большей части свежего асфальта. Да, стыки чувствует, но никакого дискомфорта абсолютно нет. Это скорее от давления в резине, которое с 2.5 через полчаса езды стало 2.8. Из плохого - загорелся красным акум, следствие долгой транспортировки и детейла, надо ехать к од прописывать новый

 

цвет бомба

 

судя по подписи- ты в теме

 

да, тут уже спрашивали, как в сравнении с ф85/86?

 

Какая обкатка? Сразу едет или после какого-то пробега?

 

До 2 ткм 170 и 5500, 2-5 ткм 220 и редко до 250, в мануале так. И позовёт в 2 ткм на ТО

 

Из плохого. Резина пирелли зеро полное гавно, дико шумная на зернистом асфальте. Также, учитывая бОльшую ширину авто по сравнению с ф-серией, сиденье находится на большем расстоянии от порога. Как результат- постоянный контакт штанов с порогом, на ф подобные случае были скорее исключением.

 

А где они находятся?

 

Не знаю , у Олега olmi было такое , может знает.

 

На 50д стоит континенталь 22 не ранфлет , мне нравится , не слышно , и шумоизоляция лучше похоже . В дождь пока не ездил .

 

Пока привыкаю к нему. На солнце да, очень не плохо, больше похож на бронзу, в сумерках оливковый. Больше радует салон чёрный/ бежевый мидрандт/ алькантара, с контрастной строкой-