E70 Апгрейд экрана ССС/CIC/NBT/EVO на Android

Спасибо за разъяснения!
Думал оно умеет эмулировать нажатие TEL на iDrive, когда тыцяешь в плитку Связь.

 

https://mega.nz/folder/kbYFBS5C#gE-QFJoUp__YMrh0SPxiJA/folder/lPR0WSaS версия 3,8,7 и 3,9,4 снап 625 кто уже ставил такие последние прошивки на ссылке все что надо для любых 625 от 25,04,2020 отпишитесь что нового там,

 

Я в яндекс навигаторе отключил приглушение, отключил ненужные звуковые уведомления и о камерах только при превышении на 19км. Вроде не отвлекает и без сторонних приложений.
По ярославке постоянно езжу, но не знал о камерах средней скорости. Наверное редко гоняю. Обычно врубаю круиз на 110 и плыву до клязьмы

 

Балалайка от мекеде.
На контакт продавец выходил постоянно, пока не нажал кн купить) Потом продаван исчез.
На форуме на читался негативных отзывов, и стало страшно.
Срок отправки товара подходил к концу, и я уже присматривал замену. но в последние 2 часа продаван отправил товар. И мне стало еще страшнее.
Посылка ехала в Беларусь месяц.
И продаван еще обещал вложить бесплатно камеру заднего вида, но по факту тока балалайка без единого листа бумаги хоть с какой-то информацией что пришло, какие характеристики, модель и как это все ставить. благо есть форум.
Недавно все поставил и вроде пока все норм.

Один остался не решенный вопрос по звуку. пока подключил напрямую в aux подлокотнике.

Это и есть фильтр который обрезает частоты?
Зачем его инженеры бмв вставили?

Я так понимаю от андройда aux к этому штекеру надо подпаять?

 

Подскажите по установки навигации . Скачиваю на sd вставляю инсталлирую приложение , а дальше тишина не открывается . Пробовал IGO , Sygic результат один и тот же. Ссылки на скачивание присылает продавец , видео инструкцию тоже зделал , всё делаю как в инструкции а результата нет

 

Именно к этому. Причем подключать нужно обе земли, и экран и GND.

 

Новая версия прошивки 1.5.7
https://mega.nz/file/5NBj0AiL#v7_HVyMWRvDj8xYy6WOxl0Vo0W7YZPjJZ9RYK0KtOC0
Подробнее на 4pda.

 

Сереж,привет. Присмотрись к этому конвертеру https://a.aliexpress.com/_dX26PUX, может тебе понравится.

 

Уважаемы форумчане, прошу помощи прояснить некоторые моменты в представленной модели.

На рынке РФ идет под маркой Parafar, модель PF8205i.


Ссылка на девайс: https://парафар.рф/product/shtatnay...mw_x5_e53_1998_2005_na_android_8_1_0_pf8205i/

MCU: 61543bALS-E39-HW7-190525(B1280-170325)

FrameWorkVer: 9 PQ2A.190305.002 eng.work2.20191220.100202

APPver: 2019122001T_1280x480_970


ОС Android 9.0

Процессор (CPU): Rockchip PX6(RK3399)

6 ядер: Dual Cortex-A72(CPU 1.8GHZ)+ Quad Cortex-A53(CPU 1.4GHZ)

RAM: 4GB DDR4

ROM: 32GB Emmc Memory.

рафический процессор (GPU): Mali T860MP4

Емкостной Multi Touch экран 10.25 inch

Разрешение: 1280*480

WIFI (REL-8189ETVCG)

Поддержка BMW Canbus, iDrive.

Аудио Усилителя нет.


Изначально модель заточена под BMW X5 E53 1999-2006 годов.

В моем случае будет ставиться на Range Rover Sport 2010 год, рестайл L320.

Не спрашивайте почему так))) будем считать, что «режиссер так видит»


Вопросы следующие:

1) Знаком ли девайс и есть ли на него варианты кастомных прошивок? (есть предположение, что в оригинале это WITSON: https://www.witson.com/en/displayproduct.html?id=2956069826627008). Перерыл весь форум, не нашел MCU с подобным номером.

2) ГУ поддерживает I-Bus BMW? По крайней мере вывод провода есть. Он однопроводной. Я верно понимаю, что адаптер не нужен в случае установки в BMW? Отсюда вытекает следующий вопрос

3) На фишке ГУ есть 4 пина: CAN1-H, CAN1-L, CAN2-L(этот провод выведен в фишку к штатному ГУ), CAN2-H. Я верно понимаю, что данное ГУ в принципе готово воспринимать сигал с CAN шины без декодеров? И если подключить CAN от Land Rover, то ГУ может распознать данные?


4) Верно ли утверждение, что умение ГУ воспринимать CAN зависит от прошивки?

5) В Настройках есть несколько модификаций авто, все они BMW, НО если нажать на смену, то ГУ говорит, что не может найти файл апдейта. Это значит, что производитель не предоставил дистрибутивы? Или они могут быть где-то на устройстве.

6) В одном из меню упоминается "JLR", что косвенно говорит о том,что ГУ знакомо с Jaguar\LandRover. Прокомментируйте, плиз, что это за параметр.


7) При этом нет пункта, касательно выбора CAN. Как это интерпретировать?

Прошу по возможности объяснить взаимосвязь ГУ-MCU-APP-CAN. Понимаю, что это мат часть, но информация сильно разрознена, не могу собрать все воедино.

Основная цель: осуществить включение ГУ не тупо отключением питания (АСС на ГУ нет) и опционально попробовать подружить ГУ с CAN шиной Land Rover.
Приблуды типа камер, регистраторов, интеграции в штатный звук, телефона не нужны.
В авто стоит кастомная звуковая система и есть второй монитор с камерами, так же есть штатная громкая связь.
Заранее благодарю за участие и помощь.

 

Оо! Пишут, что проблему с звуком при старте исправили! Никто еще не тестил?

 

Дружище, боюсь, у тебя ситуация сильно нестандартная и ты можешь получить ответы на свои вопросы только методом тыка.
Но, сдается мне, у тебя есть шансы на успех, так как ты задаешь правильные вопросы.

Теперь по существу:

Искал одно время прошивки себе, много перелопатил, но о такой голове вообще слышу впервые и прошивок не видел.

CAN - это протокол транспортного уровня.
По этому протоколу ходят сообщения, которые состоят из CAN ID и собственно тела сообщения.
То что голова работает по CAN еще не означает, что ее легко будет подружить с любым авто.
Нужно чтобы совпадали CAN ID тех функций, которые нужны голове и формат пакета.

За восприятие CAN отвечает MCU, так что если и есть зависимость, то только от прошивки MCU

Как я уже сказал, MCU - это та часть, которая отвечает за взаимодействие с авто
В Android-части головы запускается софт, который уже берет из MCU интерпретированные данные от авто

Пример: на машинах BMW информация о нажатии кнопок на руле приходит в CAN-пакете с одним CAN ID и в своем формате,
а на AUDI или Mercedes - с другим CAN ID и в другом формате.
Соответсвенно на уровне авто-MCU разница в данных будет
А на уровне MCU - Android разницы, скорей всего не увидишь

 

Увы, на RRS в первом кузове (хоть рестайл, хоть до) не делают ничего приличного. Вернее так, делают, но с выводом на штатный экран или размер сопоставимый. А он супер маленький и штатка с низким разрешением.


А это с вариантом девайса из моего вопроса. Понятно, что колхоз-дело добровольное, но на мой взгляд вполне гуд.

 

Добрый день.
Спасибо за ответ.
Пазл начинает сходиться.

Пара уточнений:
Встречались ли ГУ которые понимают CAN без декодеров? Меня смущает тот момент, что все подключения, которые я видел в сети идут с помощью CAN декодера в виде отдельного девайса.

Буду экспериментировать с подключением и сменой модели авто в инженерном меню. Насколько я понял эксперименты безобидны для авто и все ошибки можно будет сбросить, в случае неудачи, верно?

Есть ли ресурсы, где можно изучить CAN ID? Наши марки имели общие корни, возможно есть совпадения по шинам. у LR мультимедиа работает по среднескоростной...

Вчера нашел тех поддержку в Китае у производителя этого ГУ. Пока идет на контакт, надеюсь смогут посодействовать...

 

Тыц
Тыц
И так далее.

 

Судя по версии MCU да действительно для старых BMW с I-BUS

Для того что бы подружить девайс с ЛР нужно 2 вещи:
1. Железка на плате для работы с CAN шиной ( а не с K-Line, чем I-BUS является)
2. Прошивку MCU для LR

Эти магнитолы ставят на BMW, MB и AUDI, про LR не слышал...
Магнитолы обсуждаемые в этой теме все работают с CAN без "декодеров"
Кроме вашей, которая работает с I-BUS без декодера.

 

Если с железкой разобраться шанс есть, то насколько я понимаю с прошивкой без завода изготовителя никак...
Интересно, а технически возможно создать декодер от CAN в I-BUS?..

 

[QUOTE = "Boston_cj, post: 45216064, member: 535652»] Если у вас есть возможность разобраться с этой возможностью, то ...
Интересно, возможно ли создать декодер от CAN в I-BUS? .. [/ QUOTE]

Преобразователь CAN LR в I-BUS BMW ?
Наверное возможно всё...но те кто это смогли бы сделать вряд ли будут этим заниматься ради одного авто.

Прошивку MCU нужно искать в подобной теме на форуме LR, если таковая существует конечно

 

Для подстраховки: нет ли ссылочки на FAQ-"как оживить кирпич"? =)
Экспериментам быть, поэтому нужен план "Б". ))))

 

ГУ понимает I-BUS.
Авто общается по CAN.
Технически, в теории возможно ли создать декодер, который будет ловить CAN пакеты и переводить их в I-BUS для понимание ГУ?

 

Полна энтузиастами земля, будем искать
И, увы, на LR форуме все крайне консервативно. Тихо как в мавзолее и такого ХайТек движения как тут, даже не предвидеться.

 

Балалайки на Рокчипе подымаются из мёртвых достаточно просто - поднимал свою прошлую из самых глубин преисподней.

Если найдёшь - я тоже куплю

 

А если вот так? (open) А если вот так? (close)

 

Буду признателен за инструкции =)
Про блок принято.

 

да, встречал этот вариант.
В стиле "Хочу тесла, но денег есть на 10 летни Ренж".
Конечно дело вкуса, мне видеться что вариант от Е53 гораздо эстетичнее.

 

Те девайсы для BMW, которые идут на замену CIC, NBT и далее точно имеют встроенные декодеры CAN
На счет более ранних я не в курсе, думаю - ответят.

Полной базы CAN ID нет, но основные моменты можно легко нагуглить

Вот довольно популярный список CAN ID примерно как раз ваших годов
http://www.loopybunny.co.uk/CarPC/k_can.html

Есть excel для E65, на который я только что наткнулся
http://www.carx24.de/E65_Codes.xls

Вообще, на ali продаются по цене от 600 руб до 3000 руб CAN-сканеры
с помощью которых можно в принципе узнать, что у ходит по CAN-шине конкретно у вас
Но это очень долго и нудно, многие сообщения в кан шину отправляются по 10-20 раз в секунду и это все нужно отфильтровывать

 

Первая ссылка не очень из-за слова OBD

По крайней мере в BMW OBD стоит за "гейтом" (JBE), который отдает в разъем OBD лишь малую часть из пакетов CAN-шины,
если хочется смотреть CAN, то нужно подключаться до JBE